Les Sables d'Olonne Info

Loïc Féquet et Loïc Escoffier viennent de quitter Saint Malo, ce mercredi 5 septembre, en duo et en configuration course, pour un entraînement grandeur nature jusqu'à Fécamp, qu'ils devraient rallier la nuit prochaine.
Le duo sera rejoint dès demain par le reste de l'équipage du trimaran Maître Jacques de ce Trophée du Port de Fécamp 2012 avec, un nouveau venu, Guillaume Le Brec, issu du circuit Mini, et une partie du « noyau dur » habituel constitué cette fois d'Arnaud Le Gall et de Pierre Hingant.

La météo s'annonce clémente, ce week-end, au large des falaises fécampoises : des conditions « légères », tactiques et techniques qui conviennent bien au Team Maître Jacques, mais le jeu sera de toute façon très serré et passionnant. Les performances des bateaux et des équipages sont en effet de plus en plus proches dans le groupe de tête des Multi 50, mais ce qui compte pour Loïc Féquet et son équipe c'est d'avoir le plaisir de batailler avec les bateaux les plus récents.
Leur plate-forme de l'ancienne génération, désormais bien optimisée, sera d'ailleurs dotée pour la première fois en course d'un tout nouveau Solent qui pourrait leur apporter un petit plus en puissance...

Loïc Féquet, skipper de Maître Jacques : « Nous profitons du convoyage pour faire un entraînement « Transat Jacques Vabre » avec Loïc (Loïc Escoffier, co-skipper Maître Jacques pour la Transat Jacques Vabre, ndlr). Les conditions sont belles, nous allons avoir du médium, et pendant le week-end, ça ne devrait pas être très venté : c'est plutôt bien pour nous. Le plan d'eau de Fécamp est tactique avec du courant, des effets de site, ça joue beaucoup là bas ! Et comme les parcours sont assez rapides, les départs sont vraiment importants.
Ce ne sera pas facile de conserver notre titre, mais on a vu à Saint Quay Portrieux que le bateau se défendait bien dans la brise et qu'il était de plus en plus à l'aise dans le petit temps... »

Loïc Escoffier, co-skipper de Maître Jacques : « Ça rappelle de bons souvenirs ce petit convoyage en double, en configuration course ! Nous recommencerons dès que possible d'ici la prochaine Transat Jacques Vabre. Nous commençons à bien connaître le bateau, il a beaucoup gagné en performance depuis que Loïc l'a pris en main. Chaque optimisation a porté ses fruits (ce qui n'est pas toujours le cas sur d'autres bateaux...) : il est plus sensible, plus léger, il manque juste encore un peu de puissance, mais cela nous permet déjà de bien jouer dans le top 4 !
Le titre sera dur à conserver, mais plus les parcours seront petits et techniques et mieux ce sera pour nous ! »

Premier départ du Trophée du Port de Fécamp 2012, ce vendredi 7 septembre, à partir de 10h, avec trois manches par jour au programme jusqu'au dimanche.

Equipage Maître Jacques sur le Trophée du Port de Fécamp : Loïc Féquet, Loïc Escoffier, Guillaume Le Brec, Arnaud Le Gall, Pierre Hingant.

« Par moment, c’était plus dur que la Transat ». Cette réflexion, plusieurs concurrents, ayant déjà à leur actif une ou plusieurs Transat 6.50, l’ont partagée. Car Les Sables – Les Açores – Les Sables est loin d’être un faire-valoir au regard de l’incontournable traversée de l’océan Atlantique. La variété des systèmes météorologiques rencontrés, le rythme qu’imposent deux étapes de demi-fond, les choix stratégiques qu’il faut savoir faire, tout ceci contribue à faire de cet aller-retour entre la Vendée et Horta une course particulièrement exigeante.

Des vainqueurs qui ne doivent rien au hasard

Mais si une épreuve vaut par la qualité de son parcours, elle n’est rien sans un plateau à la hauteur de ses ambitions. Et de ce côté, l’édition 2012 a été servie. Des vainqueurs d’étape aux leaders du classement général, la course a révélé ou confirmé des talents certains. Hommage aux dames, il faut déjà saluer la performance de Justine Mettraux (TeamWork), brillante lauréate de la première étape en bateaux de série. La demoiselle a démontré tout au long d’un parcours au près éprouvant, qu’elle savait naviguer vite, qu’elle était d’une ténacité rare tout en faisant preuve d’une belle intelligence de course. Eprouvée par des incidents en chaine sur la deuxième étape où elle a dû changer de safran avant de perdre son spi maxi, elle n’a pu défendre ses chances au classement général. Mais Justine apprend vite et l’on peut d’ores et déjà la compter parmi les postulants à la victoire finale dans la prochaine Transat 2013. Toujours en série, Simon Koster (Go 4 It) a surpris par la solidité de sa navigation et sa capacité à mener son bateau au maximum. Superbe vainqueur de la deuxième étape, il peut regretter de n’avoir pas pu défendre ses chances après avoir été heurté par une baleine dans la première étape. Aymeric Belloir (Tout le Monde Chante contre le Cancer) toujours aux avant-postes, exemplaire de régularité a su construire sa victoire avec méthode, même s’il laisse à chaque fois le prestige de la victoire d’étape à l’un de ses adversaires.

En prototype, la bagarre fut aussi très belle entre un Aymeric Chappellier qui a su mener sa Tortue de l’Aquarium La Rochelle avec une grande intelligence. Issu de la voile olympique, Aymeric a su faire la synthèse entre son vécu de régatier de haut niveau et les adaptations nécessaires que demande la course au large sur un bateau de 6,50m sans autres informations extérieures que celles fournies par la direction de course par l’intermédiaire de la BLU. Enfin, le tempérament de Nicolas Boidevezi a été justement récompensé et offre au skipper de Fondation Terrevent.org, sa première grande victoire dans une étape hauturière en solitaire.

Un plateau relevé, des histoires

Pour avoir de beaux vainqueurs, il faut aussi une concurrence de qualité. En prototype, Milan Kolacek (Follow me) a, par deux fois à l’aller comme au retour, mené la flotte avant se laisser griller la politesse dans des choix stratégiques inadaptés. Mais le Tchèque reste une valeur sûre et surtout, il va très vite. Giancarlo Pedote (Prysmian), s’il a trouvé les manettes de son prototype, vainqueur de la dernière Transat 6.50, aux allures de près doit encore se familiariser avec la bête aux allures portantes dans du vent fort. En série, les performances de Ian Lipinski (Althing), Jonas Gerckens (Elect-Râ) ou Clément Bouyssou (Groupe Accueil Négoce) montrent combien la concurrence est relevée.

Il faudrait aussi parler de tous ceux qui n’ont pas toujours été aux avant-postes, mais qui ont contribué à faire le sel de la course. Damien Cloarec (Damien Cloarec cherche sponsors) venait en observateur attentif pour se familiariser avec le monde du Mini. Il a adoré, malgré de nombreux soucis techniques et, comble de bonheur, pourrait avoir trouvé un partenaire pour la saison 2013. D’autres encore ont découvert pourquoi ce monde est si attachant. Damien Audrain (Stered Lostek) en était à sa première course en solitaire : il a eu la chance de se battre pour la troisième place en bateau de série tout au long de la deuxième étape et n’en revient toujours pas du plaisir qu’il a pris. Etienne Bertrand (Chasseur de Primes) n’avait pas prévu de prendre le départ. Mais le navigateur à qui il avait prévu de louer son bateau n’ayant pas trouvé de budget, il a finalement décidé de s’aligner. Il avait un compte à régler avec cette course qu’il avait dû abandonner en 2008. Mission accomplie sur un des plus jolis bateaux de la flotte qu’Etienne a décidé de vendre. A cinquante ans passés, il a finalement considéré qu’il est des jeux qu’il faut savoir laisser aux plus jeunes.

L’arrivée de David Genest a été saluée comme il se doit par l’ensemble des concurrents venus sur le ponton. Une manière de témoigner que, premiers ou derniers, l’aventure fut belle et qu’elle se doit de perdurer dans l’avenir. Alors, vivement 2014.

Décisions du jury

Yoann Tricault (686 C-Possible) s’est vu redresser son temps de 50mn sur la deuxième étape. Sa balise ne fonctionnant pas, il avait dû s’arrêter pour attendre un bateau accompagnateur et changer de balise de positionnement.

Romain Mouchel (342 Adrénaline) a été pénalisé de trois heures pour défaut de présentation de son livre de bord à l’issue de la deuxième étape.

Aymeric Belloir a coupé la ligné d’arrivée de la deuxième étape de la course Les Sables-Les Açores-Les Sables dans la nuit de ce jeudi 23 août, à 00h 49’ 20’ après 7j 4h 41’ 20’’ de mer à 7,36 nœuds. 2è de l’étape derrière Simon Koster qui l’a précédé quelques dizaines de minutes plus tôt, il n’en signe pas moins une très jolie victoire au général, construite à force de régularité et de constance aux avant-postes. Fort de ses huit transats et de son expérience acquise en Figaro réputé pour forger les plus solides tempéraments en solitaire, le skipper de Tout le monde chante contre le cancer a fait montre tout au long de la course d’une combativité et d’une rage de vaincre sans faille. Deux fois deuxième, il signe là un formidable succès à la barre de son Nacira 40. Une victoire qui compte double, puisque grand vainqueur dans le camp des bateaux de série sur la course aller-retour entre les côtes vendéennes et l’archipel portugais, il monte aussi sur la plus haute marche du podium du championnat de France* sur le circuit Mini 6.50…

Les premières impressions ?
« HEUREUX !! C’est une double victoire pour moi : cette première place sur cette course majeure de la saison me permet aussi de remporter le championnat pour lequel je courais aussi. C’est beaucoup de satisfaction. Même si la victoire d’étape m’échappe de peu ici aux Sables d’Olonne, je suis content pour Simon (Koster), qui après Justine (Mettraux)sur le premier parcours, a disputé une très belle étape imposant un super rythme et m’obligeant à ne jamais céder…»

La course entre Horta et les Sables d’Olonne ?
« Au départ des Açores, le routage que j’avais pu faire était clair, il fallait grimper nord avec une gybe (empannage, ndlr) au niveau des 45°-46° de latitude dans le golfe de Gascogne… et il fallait attaquer ! La première nuit, je me suis fait peur dans un violent départ à l’abattée, tout est parti en cacahuète, j’ai même cru que j’avais abîmé le mat. J’y suis allé super mollo après, pour revenir progressivement. Nous avons connu de sacrés surfs sous spi de brise, c’était assez sport par moment, mais très grisant. »

L’état de fatigue ?
« Les dernières nuits ont été difficiles dans des vents très changeants. Même si aux Açores, nous avons pu bien absorber la première étape, le fait de débuter la deuxième dans la brafougne s’est vite fait ressentir. Globalement, la course nous a servi toute la palettes des conditions météo possibles : du près usant à l’aller, du portant musclé au retour. C’était une épreuve complète, physiquement et mentalement exigeante. »

Le secret de la victoire ?
« C’est toujours difficile de savoir, mais à force de naviguer, on gagne en expérience. J’étais beaucoup plus serein par rapport à tous les petits problèmes rencontrés sur le bateau, qui est resté toujours opérationnel. Là où j’ai l’impression d’avoir progressé, c’est en termes de combativité. J’avais plus de hargne, plus de mordant pour rester dessus et aller chercher cette victoire… »

Classement deuxième étape Les Açores, les Sables
1 - Go 4 it – Simon Koster - Arrivé le 23/08/2012 à 00:15:14 (7j 04h 07min 14s)
2 - Tout le monde chante contre le cancer – Aymeric Belloir – Arrivé le 23/08/2012 à 00:49:20 (7j 04h 41min 20s)
3 - Pro Services Plus – Jean-Baptiste Lemaire - Arrivé le 23/08/2012 à 03:15:08
4 - Elect-Râ – Jonas Gerkens – Arrivé le 23/08/2012 à 03:44/58
5 - Stered Lostek – Damien Audrain – Arrivé le 23/08/2012 à 06:40:18

* Championnat de France de Voile « Classiques » Tour Mini 6.50 en solitaire
Ce championnat a pour objectif de valoriser les épreuves solitaires phares du circuit mini. En 2012, le classement prend en compte trois courses : Pornichet Sélect 6.50, course remportée par Aymeric Belloir, le Trophée Marie-Agnès Péron, qu’il termine en 15è position, et Les Sables – Les Açores – Les Sables avec une belle victoire au général à clé.

- Le skipper de La Tortue de l’Aquarium La Rochelle a passé la ligne à 22h 59mn 12s

- Il remporte l’édition 2012 des Sables – Les Açores – Les Sables

- Son temps de course est de 7j 02h 51mn 12s

Visiblement Aymeric Chappellier n’a pas oublié ses années de formation olympique. Nanti, à l’issue de la première étape, d’un capital d’heures confortable, Aymeric a joué sur cette dernière étape la prudence stratégique sans pour autant lâcher sur la conduite du bateau. Comme Nicolas Boidevezi, il a poussé les limites de son prototype s’offrant quelques belles figures de style (enfournement jusqu’au pied de mât dans l’eau) qui montrent qu’il fallait aussi être constamment sur la bête pour espérer l’emporter.

Analyse météo et pondération tactique

Sur cette deuxième étape, Aymeric Chappellier a montré qu’il était à la fois capable de se positionner du côté favorable du plan d’eau, sans pour autant aller chercher des routes extrêmes. Sa position au classement général ne pouvait pas l’inciter à prendre des risques. Il a su se maintenir sur une route intermédiaire, tout en se recalant vers le nord à chaque fois que c’était nécessaire. Savoir aller vite, c’est bien, savoir pourquoi l’on va d’un côté ou d’un autre est aussi diablement efficace.

L’arrivée de Nico Boidevezi qui finira deuxième du classement général était celle du panache, celle d’Aymeric Chappellier témoigne qu’une course se gagne autant avec sa tête qu’avec ses tripes. Au final, ce sont deux beaux vainqueurs qui se présentent sur la ligne des Sables d’Olonne.

Milan Kolacek troisième des prototypes

- Le skipper tchèque de Follow Me a coupé la ligne à 23h 39mn 55s

- Il finit troisième de l’étape et du classement général

Milan Kolacek a coupé la ligne en troisième position des prototypes. Le skipper de Follow Me, après avoir mené une bonne partie de cette deuxième étape a choisi de rester sur une position intermédiaire qui lui a sûrement couté le classement de cette deuxième étape. Il reste que le navigateur tchèque a impressionné par sa vitesse.

Il ne manque pas grand-chose à Milan Kolacek pour espérer remporter une grande étape de course au large sur le circuit Mini. Constructeur de son propre bateau, Milan s’est lancé » sur le circuit depuis deux ans en véritable autodidacte. Méticuleux, parfait connaisseur du potentiel de sa machine, il lui manque juste encore un peu plus de constance, notamment sur les fins d’étape pour laisser exploser son talent. Mais nul doute que d’ici très peu de temps, il sera un client plus que sérieux pour la victoire.

En série :

Simon Koster, premier des bateaux de série, Aymeric Belloir vainqueur au général

- Simon Koster remporte la deuxième étape en coupant la ligne à 00h 15 mn 14s

- Aymeric Belloir coupe la ligne à 00h 49mn 20s et remporte l’édition 2012

Simon Koster a démontré tout au long de cette deuxième étape que sans l’accident dont il a été victime sur la première étape suite à la rencontre avec un cétacé, il pouvait prétendre à un podium, voire à la victoire finale dans cette édition 2012 des Sables – Les Açores – Les Sables. Aymeric Belloir deuxième à quelques dizaines de minutes remporte l’édition 2012 grâce à sa régularité aux avant-postes.

Décidément les Suisses n’auront pas laissé de répit à Aymeric Belloir (Tout le Monde Chante contre le Cancer). Lors de la première étape c’est Justine Mettraux (TeamWork) qui avait tenu la dragée haute au navigateur issu du circuit Figaro. Au retour, c’est un autre citoyen helvétique qui le devance sur la ligne. Mais Aymeric Belloir a construit sa victoire à force de régularité, toujours aux avant-postes à l’aller comme au retour. Sa victoire ne souffre donc d’aucune contestation tant elle témoigne de la maîtrise du navigateur qui a su toujours se placer au bon endroit et faire qu’au final, il l’emporte avec une avance confortable sur son dauphin en bateau de série. Il faudra ici attendre les arrivées de concurrents comme Jonas Gerckens pour savoir qui accompagnera Aymeric Belloir sur le podium.

Classement provisoire avant jury au 23 août à 1h

Prototypes :

1 Fondation terrevent.org – Nicolas Boidevezi, Arrivé le 22 août à 17h 08mn 23 sec heure locale

2 La Tortue de l’Aquarium La Rochelle – Aymeric Chappellier arrivé le 22 août à 22h 59 mn 12sec

3 Follow Me – Milan Kolacek, arrivé le 22 août à 23h 33 mn 55 sec

4 benoitmarie.com – Benoit Marie, à 24,7 milles

5 Chasseur de Primes – Etienne Bertrand, à 36,2 milles

Série :

1 Go 4 It – Simon Koster arrivé le 23 août à 00h 15 mn 14 sec

2 Tout le Monde Chante contre le Cancer – Aymeric Belloir arrivé le 23 août à 00h 49 mn 20 sec

3 Pro Services Plus – Jean-Baptiste Lemaire à 16,5 milles

4 Elect-Râ – Jonas Gerckens, à 17,1 milles

5 Stered Lostek – Damien Audrain, à 25,2 milles.

On le sait, Nicolas Boidevezi est un garçon de tempérament. Difficile pour lui, de se cantonner dans des options prudentes, dans des calculs d’épiciers sophistiqués. Le navigateur se sent plus à son aise dès lors qu’il faut naviguer sur le fil du rasoir, dans des options tranchées ou bien quand la météo se montre de plus en plus sélective. Bien évidemment, une telle politique implique forcément des déceptions. Sur la première étape des Sables – Les Açores – Les Sables, Nicolas avait lâché prise dans les derniers milles en s’appuyant sur une intuition, celle d’un retour des vents au sud-ouest quand le vent basculait au nord-ouest.

Arrêt technique express

Déçu de sa première étape, Nicolas avait décidé de jouer crânement sa chance sur la deuxième. Dès le départ, il était le premier à hisser le spi malgré des conditions difficiles sur les Açores. Dans la première nuit, il cassait son bout dehors et faisait un arrêt express à Terceira, le temps d’opérer une stratification sur la pièce endommagée. Il optait par la suite, résolument pour une route nord et revenait petit à petit sur le reste de la flotte. Jouant l’option jusqu’au bout, il a vu ses efforts récompensés dans les derniers jours de course quand le gros du peloton s’engluait dans les calmes du golfe de Gascogne.

Aymeric Chappellier en bonne position

Le skipper de la Tortue de l’Aquarium La Rochelle devrait, quant à lui, doubler la ligne en deuxième position. Il pointe actuellement à une cinquantaine de milles de la ligne d’arrivée qu’il devrait franchir, si tout va bien, aux alentours de 22 heures. Ce faisant, il conserve un matelas relativement confortable puisqu’il possédait un peu plus de 10 heures et 30 minutes d’avance sur Nicolas. Milan Kolacek (Follow Me) devrait prendre la troisième place du classement général aux dépends de Giancarlo Pedote (Prysmian), positionné encore à plus de 130 milles de l’arrivée.

Déclaration de Nicolas Boidevezi (Fondation Terrevent.org) :

« Cette étape, il fallait aller la chercher. Je suis parti comme un fou… Dans le canal entre Sao Jorge, j’ai réussi à creuser un trou de 8 milles sur mes adversaires. J’ai même fait une pointe de vitesse à plus de 25 nœuds. Ensuite, j’ai cassé mon bout dehors en heurtant un objet flottant que je n’avais pas vu dans la nuit. J’ai décidé de m’arrêter à Terceira pour réparer où j’ai fait un arrêt d’un peu plus d’une heure et demie. Dès lors, il n’y avait plus à hésiter, j’ai attaqué dans le nord. Mais je me suis fait peur à plusieurs reprises en enfournant plusieurs fois dans la vague. C’était vraiment une mer dégueulasse, pas maniable. Je suis vraiment content, c’est une belle étape et je ne l’ai pas volée. »

Classement au 22 août à 17h

Prototypes :

1 Fondation terrevent.org – Nicolas Boidevezi, Arrivé à 17h 08mn 23 sec heure locale

2 La Tortue de l’Aquarium La Rochelle – Aymeric Chappellier à 50,1 milles

3 Follow Me – Milan Kolacek, à 62,0 milles

4 benoitmarie.com – Benoit Marie, à 84,9 milles

5 Chasseur de Primes – Etienne Bertrand, à 117,2 milles

Série :

1 Go 4 It – Simon Koster à 58,4 milles

2 Tout le Monde Chante contre le Cancer – Aymeric Belloir à 5,0 milles

3 Pro Services Plus – Jean-Baptiste Lemaire à 16,5 milles

4 Elect-Râ – Jonas Gerckens, à 17,1 milles

5 Stered Lostek – Damien Audrain, à 25,2 milles.

A bord de son Mini Fondation Terrevent.org, il a surpris tout le public avec une arrivée en trombe. Une étape qui lui a valu la 1ère place malgré un incident survenu en début de course. A cause des conditions météorologiques son bateau fut endommagé, Nicolas a dû s'arrêter à Terceira pour le réparer. Mais il ne s'est pas laissé démonter, une fois reparti direction le Nord, le skipper n'a plus quitté la trajectoire, un choix qui lui a offert la première place de la seconde étape. Bravo à ce sportif de haut niveau !

Classement au 22 août à 17h :

Prototypes :

1 Fondation terrevent.org – Nicolas Boidevezi, Arrivé à 17h 08mn 23 sec heure locale

2 La Tortue de l’Aquarium La Rochelle – Aymeric Chappellier à 50,1 milles

3 Follow Me – Milan Kolacek, à 62,0 milles

4 benoitmarie.com – Benoit Marie, à 84,9 milles

5 Chasseur de Primes – Etienne Bertrand, à 117,2 milles

Série :

1 Go 4 It – Simon Koster à 58,4 milles

2 Tout le Monde Chante contre le Cancer – Aymeric Belloir à 5,0 milles

3 Pro Services Plus – Jean-Baptiste Lemaire à 16,5 milles

4 Elect-Râ – Jonas Gerckens, à 17,1 milles

5 Stered Lostek – Damien Audrain, à 25,2 milles

C’est comme si le vent décidait de jouer au jeu du furet : il est passé par ici, il repassera par là. La voie royale qui semblait s’ouvrir pour les hommes du nord n’est plus aussi évidente aujourd’hui, surtout à l’avant de la course. Pas d’inquiétude majeure pour les quatre leaders, mais le triomphe va peut-être se transformer en une victoire à l’arrachée, une de celles qu’on va chercher avec les dents. Mais au fond, qu’importe, puisque ce que l’on retient dans cette affaire, c’est bien le nom des vainqueurs… Il reste que les quatre hommes de tête voient leurs poursuivants plus au sud repartir légèrement quand, pour eux, la situation se complique. La dorsale anticyclonique qui se dresse sur la route de la flotte et semblait devoir bloquer les hommes du sud, semble prendre ses aises dans le nord. Sera-ce suffisant pour redistribuer la donne ? A moins de deux cents milles de l’arrivée, ce serait une surprise énorme. Mais là où Nicolas Boidevezi pouvait espérer faire un très gros coup, il devra peut-être se contenter d’une victoire sur la deuxième étape…

Avec des si…

La montagne risque donc d’accoucher d’une souris en tête de course, même si cette étape laisse a priori deux grands perdants : en prototype Giancarlo Pedote (Prysmian) risque fort de se voir éjecter du podium avec plus de cent milles de retard sur la tête de course, alors qu’en série Justine Mettraux (TeamWorks) victime visiblement d’un souci technique a petit à petit perdu pied en restant sur une route assez sud. C’est d’ailleurs cette analyse qui fait que certains solitaires, plutôt mal placés en début de course se prennent encore à rêver. Yann Le Pautrenat (Prépa Nautic – Chirurgie Cardiaque) et Emmanuel Renaud (Koati) joints ce matin par Pen Ar Clos, un des bateaux accompagnateurs, témoignaient de cette foi du charbonnier qui fait avancer vite. Ils n’espèrent pas de podium, mais se disent qu’ils ont moyens de grappiller encore quelques places et, pourquoi pas, de venir entrer dans le top 10. De toutes les façons, les heures en mer passent autrement plus vite quand on est porté par un vent d’optimisme que quand on subit les rafales du défaitisme.

Classement au 21 août à 16h (TU+2)

Prototypes :

1 Fondation terrevent.org – Nicolas Boidevezi, à 190,2 milles de l’arrivée

2 La Tortue de l’Aquarium La Rochelle – Aymeric Chappellier à 11,8 milles

3 Follow Me – Milan Kolacek, à 43,8 milles

4 benoitmarie.com – Benoit Marie, à 60,9 milles

5 Chasseur de Primes – Etienne Bertrand, à 67,5 milles

Série :

1 Go 4 It – Simon Koster à 196,8 milles

2 Tout le Monde Chante contre le Cancer – Aymeric Belloir à 9,3 milles

3 Pro Services Plus – Jean-Baptiste Lemaire à 26,9 milles

4 Elect-Râ – Jonas Gerckens, à 27,7 milles

5 Stered Lostek – Damien Audrain, à 28,6 milles.