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Suite au démâtage arrivé dans la nuit de jeudi à vendredi, le voilier AKENA Vérandas a été pris en remorque cette nuit par un chalutier de 24 mètres. Il pourrait rejoindre les Sables d’Olonne en début de semaine prochaine. Cet accident porte désormais à quatre le nombre d’abandons dans la Transat Jacques Vabre.
Déclaration de Gérald et d’Arnaud reçu cette nuit : « Voilà, on est en remorque derrière le chalutier Anthineas, 25 mètres, avec une aussière de 300 mètres, à la vitesse de 9,5 nœuds, et on pense arriver très tôt lundi matin aux sables d'olonne. Merci aux marins du chalutier sablais Anthineas, à David dit Plonplon, à Guillaume, et aussi à tous les salariés d'AKENA Vérandas et à la direction pour leur grande réactivité. La solidarité des gens de mer vendéens a encore frappé nos esprits étroits de compétiteurs. Merci également à tous ceux qui nous ont envoyé des messages de soutien et bien sûr à nos familles. Ces deux jours ballotés par les vagues à 3 noeuds ont été une expérience sympathique, mais nous ne sommes pas mécontents que cela prenne fin. Si, par hasard, vous désirez faire l'acquisition d'une véranda AKENA ou d'un équipement de vidéosurveillance Scutum, n'hésitez pas à prendre contact. Bon dimanche et à très vite sur une autre grande course au large. »
Arnaud Boissières et Gérald Veniard explique être déçus et n'arrivent pas à comprendre ce qui a pu provoquer cet accident sachant que les conditions n'étaient pas extrêmes.
"Nous naviguions tribord amure sous Grand-voile génois entre 8 et 20 nœuds. Nous pensons que c’est un tirant de l’outrigger qui a cassé. Il nous reste seulement 3 mètres de mât. Nous avons fait un gréement de fortune et avançons à 4 nœuds actuellement. Je suis en liaison avec l’équipe technique et un bateau de pêche va probablement nous remorquer vers la Vendée. Nous prenons notre mal en patience."
Selon Christophe Chabot, PDG d’AKENA Vérandas ça ne remet absolument pas en cause l’avenir du projet : leur participation sur le Vendée Globe 2012.
http://www.akenavoile.com
Déclaration de Gérald et d’Arnaud reçu cette nuit : « Voilà, on est en remorque derrière le chalutier Anthineas, 25 mètres, avec une aussière de 300 mètres, à la vitesse de 9,5 nœuds, et on pense arriver très tôt lundi matin aux sables d'olonne. Merci aux marins du chalutier sablais Anthineas, à David dit Plonplon, à Guillaume, et aussi à tous les salariés d'AKENA Vérandas et à la direction pour leur grande réactivité. La solidarité des gens de mer vendéens a encore frappé nos esprits étroits de compétiteurs. Merci également à tous ceux qui nous ont envoyé des messages de soutien et bien sûr à nos familles. Ces deux jours ballotés par les vagues à 3 noeuds ont été une expérience sympathique, mais nous ne sommes pas mécontents que cela prenne fin. Si, par hasard, vous désirez faire l'acquisition d'une véranda AKENA ou d'un équipement de vidéosurveillance Scutum, n'hésitez pas à prendre contact. Bon dimanche et à très vite sur une autre grande course au large. »
Arnaud Boissières et Gérald Veniard explique être déçus et n'arrivent pas à comprendre ce qui a pu provoquer cet accident sachant que les conditions n'étaient pas extrêmes.
"Nous naviguions tribord amure sous Grand-voile génois entre 8 et 20 nœuds. Nous pensons que c’est un tirant de l’outrigger qui a cassé. Il nous reste seulement 3 mètres de mât. Nous avons fait un gréement de fortune et avançons à 4 nœuds actuellement. Je suis en liaison avec l’équipe technique et un bateau de pêche va probablement nous remorquer vers la Vendée. Nous prenons notre mal en patience."
Selon Christophe Chabot, PDG d’AKENA Vérandas ça ne remet absolument pas en cause l’avenir du projet : leur participation sur le Vendée Globe 2012.
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Les Sables Info
"Le bateau est amarré dans le Bassin Paul Vatine... Il ne nous reste quasiment plus rien à faire à bord. Notre objectif dans les jours à venir est justement de déconnecter de cette partie technique qui nous occupe depuis des mois pour nous concentrer sur la course en elle-même. Nous allons travailler la météo un peu chaque jour, nous imposer un rythme régulier avec des créneaux dédiés au repos et au travail. Le reste du temps, nous profiterons de nos partenaires avec lesquels nous passons toujours de très bons moments !", souligne Jacques Fournier, skipper du Class40 Groupe Picoty.
Le Team Groupe Picoty s'est amarré avant hier, au Havre. Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso de la Class40 n'ont plus qu'à profiter de ces dix derniers jours à terre. Ils ont participer à deux stages d'entraînement fin septembre à La Rochelle puis mi-octobre à Lorient : le premier fut annulé faute de vent ; le second réduit de moitié, toujours à cause des caprices d'Eole... Le Groupe Picoty et le Lac de Vassivière vont se déplacer en force depuis le Limousin pour encourager leurs skippers et vivre avec eux ces instants si particuliers qui précèdent les départs de course au large, entre fête et travail, entre concentration et décontraction...
« La météo a un peu contrarié nos dernières navigations mais ce n'est de toute façon pas maintenant que l'on va tout changer. Nous sommes sereins. La route sera longue, ce sera comme toujours celui qui fera le moins d'erreurs qui s'en sortira le mieux. Il faudra toujours être dans le bon tempo : être dans le bon wagon pour sortir de la Manche. Ensuite, à l'entrée dans l'Atlantique, le choix de route sera primordial, une fois notre stratégie choisie, il faudra l'assumer jusqu'au bout. Enfin, la mer des Caraïbes nécessitera de la fraîcheur mentale et physique car c'est un coin piégeux avec des grains, des calmes, et il y aura encore beaucoup de coups à jouer ! », détaille Jean-Christophe Caso. Jacques Fournier, l'énergique doyen de la course, associé au tranquille et expérimenté Jean-Christophe Caso, forment un duo tout en contrastes, doté d'un bateau performant et fiabilisé : ils ont tous les atouts pour faire une belle course aux avant-postes et, surtout, pour partager une aventure humaine forte... et tout en contrastes !
Programme :
21 oct. 12h00 : tous les bateaux dans le port du Havre, Bassin Paul Vatine.
22 oct. 9h00 : début des contrôles, et de régates exhibition sur le bassin de l'Eure.
26 oct. 14h30 : briefing sécurité.
28 oct. 18h00 : fin des contrôles - 19h00 : présentation officielle des équipages.
30 oct. 9h30 : briefing départ - 11h00 : sortie des bateaux - 13h02 : départ.
« La météo a un peu contrarié nos dernières navigations mais ce n'est de toute façon pas maintenant que l'on va tout changer. Nous sommes sereins. La route sera longue, ce sera comme toujours celui qui fera le moins d'erreurs qui s'en sortira le mieux. Il faudra toujours être dans le bon tempo : être dans le bon wagon pour sortir de la Manche. Ensuite, à l'entrée dans l'Atlantique, le choix de route sera primordial, une fois notre stratégie choisie, il faudra l'assumer jusqu'au bout. Enfin, la mer des Caraïbes nécessitera de la fraîcheur mentale et physique car c'est un coin piégeux avec des grains, des calmes, et il y aura encore beaucoup de coups à jouer ! », détaille Jean-Christophe Caso. Jacques Fournier, l'énergique doyen de la course, associé au tranquille et expérimenté Jean-Christophe Caso, forment un duo tout en contrastes, doté d'un bateau performant et fiabilisé : ils ont tous les atouts pour faire une belle course aux avant-postes et, surtout, pour partager une aventure humaine forte... et tout en contrastes !
Programme :
21 oct. 12h00 : tous les bateaux dans le port du Havre, Bassin Paul Vatine.
22 oct. 9h00 : début des contrôles, et de régates exhibition sur le bassin de l'Eure.
26 oct. 14h30 : briefing sécurité.
28 oct. 18h00 : fin des contrôles - 19h00 : présentation officielle des équipages.
30 oct. 9h30 : briefing départ - 11h00 : sortie des bateaux - 13h02 : départ.
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