Les Sables d'Olonne Info

Akéna était le sponsor d'Arnaud Boissières dans le dernier Vendée Globe. Il a annoncé qu'il arrêtait la voile après trois participations au Vendée Globe.

Le PDG d'Akéna, Christophe Chabot explique que tous les objectifs qu'ils se sont fixés sont atteints. Selon lui, qu'apporterait un 4ème Vendée Globe sachant qu'ils ne peuvent plus financer un projet gagnant ? A ses débuts, il y a huit ans, ils envisageaient d’accomplir deux ou trois Vendée Globe afin de se construire une notoriété dans ce sport. Et ils ont très bien réussi dans ce domaine puisqu'ils ont fait trois fois le tour du monde en terminant la course. Ce qui reste unique pour un sponsor.
La boucle est donc bouclé.

Palmarès d'Akéna
2004 : Raphaël Dinelli termine douzième en 125j 4h 7min et 14s,
2008 : Arnaud Boissières finit à la septième place en 105j 2h 33min et 50s,
2012 : Arnaud Boissières finit Huitième place en 91j 2h 9min et 02s.

Après deux tours du monde et huit transats Arnaud Boissières souhaite continuer sur le même voilier. Des projets, Cali en a plein la tête : la future Transat jacques Vabre, la Barcelona World Race et le Vendée Globe 2016.
Le sponsor Akena souhaite aider le marin à trouver un nouveau partenaire financier.

Source France 3 Pays de la Loire.

En un clin d’œil, le skipper Maître CoQ passe d’un bateau à l’autre et d’une problématique à l’autre, de la prise en main de son Imoca, aux ultimes détails d’une préparation affutée de la Solitaire du Figaro, l’emploi du temps de Jérémie Beyou est optimisé au maximum. Il est sur tous les fronts et ça lui va bien.

60 invités pour inaugurer le Maître CoQ 2
Depuis vendredi dernier, Jérémie et son équipe, étoffée depuis le 29 avril dernier de Christopher Pratt, futur co-skipper du Maître CoQ 2 pour la Transat Jacques Vabre, ont commencé à prendre en main l’Imoca rouge et blanc. Ces premières sorties en mer ont été réalisées à l’occasion du Grand Prix Guyader, à Douarnenez, une épreuve qui associe parcours côtiers et runs de vitesse.

Mais pour le Team Maître CoQ cette toute première course de la saison ne revêtait pas d’enjeu sportif. Les objectifs étaient avant tout techniques et axés également sur l’accueil de 60 invités partenaires à bord de l’Imoca. « Cette épreuve est parfaite pour faire naviguer des partenaires, le plan d’eau est magnifique, les manches sont relativement courtes et, en plus, nous avons eu une météo idéale, nous ne voulions pas passer à côté de cette belle opportunité ! » , précise Jérémie.

Côté technique, ces premiers bord à bord avec les autres Imoca engagés sur ce Grand Prix Guyader ont confirmé le bon potentiel de vitesse du Maître CoQ 2 : « nous n’étions pas en configuration course, mais nous avons pu nous rendre compte que tout était ok au niveau technique, nous avions une bonne vitesse, même avec pas mal de monde à bord » , sourit le skipper Maître CoQ.

D’un circuit à l’autre…
Hier soir, après trois jours de navigation à bord de l’Imoca, Jérémie est aussitôt reparti pour Lorient afin de travailler la météo attendue pour la Solo Concarneau, sa deuxième épreuve du circuit Figaro Bénéteau de la saison, course préparatoire à la Solitaire du Figaro.

Jérémie Beyou : « Christopher Pratt va prendre le relai à bord de l’Imoca, moi je me concentre désormais à 100% sur la Solitaire du Figaro.
Pour la Solo Concarneau, je vais tester ma grand-voile neuve. Nous avons refait un Solent (voile d’avant, ndlr) et un petit spi aussi, que je vais pouvoir tester également. Lors des derniers entraînements, j’ai retrouvé de bons réglages, mais comme pour la Solo Arrimer, l’objectif de cette course est de travailler et de valider certaines choses, le sportif passe au deuxième plan, d’autant que nous sommes à moins d’un mois de la Solitaire du Figaro, il est donc temps de penser à se reposer et à emmagasiner du sommeil et de l’énergie. Là, nous avons deux nuits à passer en mer, il est hors de question de se mettre dans le rouge, je vais prendre un rythme avec des plages de repos obligatoires. »

Météo changeante et courants bien présents
Les 30 solitaires engagés sur ce parcours de 370 milles (685 km) devraient partir cet après-midi dans une petite brise de secteur Sud Sud Est faiblissante la nuit prochaine en s’orientant au Sud, avant l’arrivée d’une dépression par l’Ouest, mardi en fin de journée, générant des vents toujours de secteur sud de 15 à 25 nœuds. « Nous allons avoir des conditions très variées, ça va être intéressant et, par rapport à la Solo Arrimer, nous aurons aussi de forts courants à négocier pour pimenter le jeu… » , se réjouit le skipper Maître CoQ.

Coup d’envoi de la Solo Concarneau, ce lundi 6 mai 2013. Les premiers concurrents sont attendus mercredi.

La Solo Concarneau
Parcours : 370 milles en solitaire entre les iles d’Ouessant et d’Yeu
Départ : lundi 6 mai à 15h
Arrivée estimée : mercredi 8 mai
Remise des prix : jeudi 9 mai à 13h.

Troisièmes de la flotte du Grand Prix Guyader tout du long du parcours du jour, derrière le MOD 70 Oman et le Maxi Banque Populaire, Maître Jacques a réussi à doubler le trimaran géant d'Armel Le Cléach' avant la ligne d'arrivée !
Loïc et son équipe terminent 4e au scratch de cette dernière manche du Grand Prix Guyader, derrière les deux MOD 70 et à 20 petites secondes du Maxi Prince de Bretagne.
« Nous sommes partis dans du petit temps, puis le vent est tombé. Là, nous avons pas mal joué. C'était Franck-Yves Escoffier qui était à la tactique aujourd'hui, nous nous sommes bien sortis de la molle et ensuite on a bien navigué : les MOD 70 ont eu du mal à nous passer ! », raconte le skipper Maître Jacques.

Le scénario fut quasiment le même avec un Maître Jacques en tête de toute la flotte pendant une grosse partie du parcours, et qui terminait derrière les deux MOD 70 et le Maxi Banque Populaire...

Loïc Féquet et son équipe signent en effet un quasi sans faute sur ces quatre jours de course, avec quatre victoires sur les quatre côtiers disputés, le meilleur chrono sur les runs du samedi et une 2e place derrière Actual sur les runs.

Loïc Féquet, skipper Maître Jacques : « Nous sommes tous super heureux de ce résultat et de la manière dont cela s'est passé. Nous avons une bonne vitesse dans le petit temps, mais, surtout, l'équipage est, chaque saison, un peu plus rôdé. Tout est fluide entre nous, c'est un atout énorme et une belle récompense aussi pour mes amis et co-équipiers qui viennent là en amateurs éclairés sur leurs jours de congé pour naviguer à bord de Maître Jacques. C'est aussi une belle façon d'attaquer cette saison 2013 !

Dès ce soir, nous partons en convoyage, en double, avec Loïc (Loïc Escoffier, qui sera le co-skipper de Loïc Féquet pour la Transat Jacques Vabre, ndlr) pour la Trinité-sur-mer en vue du départ de l'Armen Race, jeudi. Notre objectif sera de faire mieux que l'an dernier et d'arriver à tenir de bonnes vitesses sur 24 à 36h. Les conditions s'annoncent plus musclées que sur ce Grand Prix de Douarnenez, on verra ce que ça va donner, mais de toute façon, notre objectif reste toujours de préserver le matériel, car ce n'est pas parce qu'on attaque et que l'on tire sur le bateau que l'on fait des résultats. Notre objectif est de faire de bonnes moyennes. Mais pour l'instant, nous allons déjà déguster cette victoire avec l'équipe ! »

Le Team Maître Jacques sera donc à nouveau dans les starting-blocks jeudi à 14h au large de la Trinité sur mer au départ de l'Armen Race, pour 24 à 36h d'une course qui s'annonce musclée entre la Trinité sur Mer, l'occidentale de Sein, Belle Île, l'Île d'Yeu et retour la Trinité sur Mer... à Suivre !

La 14eme édition de la Transgascogne 6.50 larguera les amarres du Port de Bourgenay le 28 juillet prochain après son traditionnel prologue de la veille en baie. En 2009 et 2011, la flotte de minis avait fait escale à Ribadeo. Cette année encore, l'organisation avait retenu la candidature de Ribadeo. Un accord officiel avait été signé à cet effet en octobre 2012. Malheureusement, à la fin du mois de février le comité d'organisation apprenait quasiment par hasard que la course n'était pas connue des nouvelles instances dirigeantes du club Nautique de Ribadeo en place depuis décembre. Malgré des efforts conjugués, le Club Nautique de Ribadeo s'est trouvé dans l'incapacité de répondre à minima au cahier des charges d'escale signé préalablement. La mort dans l'âme, le comité d'organisation a du se résigner à rechercher une alternative pour accueillir dans de bonnes conditions la Transgascogne 6.50.

C'est chose faite depuis le 26 avril. A l'issue d'une visite d'une délégation technique et officielle du comité d'organisation, un accord vient d'être signé conjointement avec la Mairie de GOZON et le Club maritime de Luanco.

Le nouveau port de Luanco (situé dans les Asturies à 5 milles dans le Nord -Ouest de Gijon) est construit depuis deux ans. Tous les acteurs locaux sont investis pour répondre aux attentes de l'organisation et de la flotte dans les meilleures conditions. Quant à la Ville de Luanco, la station balnéaire offrira tous les services nécessaires pour l'escale à terre.

Malgré ce changement impromptu tout semble réuni pour la réussite de cette 14eme édition de la Transgascogne 6.50 (qualificative à la Mini-Transat) avec un parcours inédit de 590 milles, incluant le traditionnel contour de Belle Ile lors de la première étape. A ce jour, cinquante et un minis sont déjà inscrits avec 9 nationalités déjà représentées. Alors cap sur Luanco !

C'est parti pour la route des Princes, à peine le vendée Globe terminé, Jean-Pierre Dick et son équipage s'élanceront sur cette course autour de l'Europe. Une course à la voile réservée aux multicoques dès 50 pieds et sans limite de taille. Le départ sera donné en Méditerranée de Valence en Espagne le dimanche 9 juin. 3 grandes étapes attendent les participants : LISBONNE (Portugal), DUN LAOGHAIRE–DUBLIN (Irlande) et PLYMOUTH (Angleterre). L'arrivée sera organisée en juin 2013 en Baie de Morlaix. La remise des prix finale de la course aura lieu le dimanche 30 Juin au soir. Les remises de prix des courses Offshore auront lieu à l’issue de chaque épreuve dans les villes étapes.

Alors que Jérémie Beyou est chaque jour un peu plus concentré sur la prochaine Solitaire du Figaro, c’est son monocoque Imoca Maître CoQ 2 qui a été mis à l’eau ce mardi à Lorient. L’ex-Banque Populaire d’Armel Le Cléac’h (et ex Foncia 2 de Michel Desjoyeaux) porte désormais les couleurs du spécialiste du poulet sous toutes ses formes. Et c’est Christopher Pratt, futur co-skipper de Jérémie Beyou sur la Transat Jacques Vabre 2013, qui va prendre en charge les premières mises au point.

En deux mois, le Team Maître CoQ a réalisé un check complet de son nouveau Imoca 60. Le bateau a été entièrement démonté, expertisé, radiographié, testé : coque, quille, bulbe, vérin, gréement, accastillage, tout y est passé. Chaque point d’usure a été vérifié, chaque pièce usée remplacée.
Le gréement en PBO (fibre composite) a laissé place à des espars en carbone (plus raides, plus résistants dans le temps, avec une meilleure pénétration dans l’air…). Les aménagements et équipements intérieurs ont été allégés : « Pour une transat on a besoin de moins de matériel que pour un tour du monde, on a gagné ainsi pas loin de 100 kg » , souligne le skipper Maître CoQ.
Pas de révolution donc au cours de ce premier chantier technique, mais de la fiabilisation et quelques adaptations en vue du programme de courses 2013.

Études d’optimisation en cours
Parallèlement à ce travail, des études d’optimisation ont été lancées avec les cabinets d’architecture navale VPLP et Verdier, concepteurs de ce bateau. « Nous ne pouvions rien lancer avant les décisions de la Classe Imoca sur l’évolution de la jauge. Si des optimisations sont décidées pour le chantier de juillet, il ne s’agira de toute façon pas de grosses modifications, car il faut ensuite du temps pour les valider », précise Jérémie Beyou.
Un travail est enfin en cours sur le nouveau jeu de voiles du Maître CoQ 2 à réaliser pour la Transat Jacques Vabre : « Avec Christopher, nous réfléchissons aux meilleurs choix à faire en fonction du parcours de la course et des statistiques météo. »

Une équipe d’experts
Accaparé par la préparation de la Solitaire du Figaro, le skipper Maître CoQ va déléguer le travail d’étalonnage et de validation qui sera réalisé au cours des premières sorties en mer. Le staff de Jérémie sera pour cela solidement épaulé par Christopher Pratt, qui a déjà passé deux saisons à bord de ce bateau aux côtés d’Armel Le Cléac’h, par deux membres du Team Banque Populaire et l’ex-boat captain du 60 pieds.

« J’ai navigué et travaillé sur ce bateau pendant les deux dernières saisons. Je vais pouvoir apporter quelques éléments et pistes de travail à l’équipe de Jérémie. Avec le Team Banque Populaire, je travaillais notamment sur les polaires de vitesse (diagramme donnant la vitesse d'un bateau en fonction de la direction et de la force du vent ; chaque polaire est réalisée avec des réglages et des configurations de voiles différentes afin de repérer la plus performante, pour chaque condition météo, ndlr). Même si le mât et les voiles changent, les grands repères restent les mêmes », détaille Christopher Pratt.

Jérémie Beyou aura cependant le plaisir de monter à bord de son bateau à l’occasion du Grand Prix Guyader, à Douarnenez, juste après sa participation à la Solo Concarneau en Figaro Bénéteau.
L’entraînement en double pour la Transat Jacques Vabre débutera en août , après un deuxième chantier technique, prévu en juillet.

Pour célébrer l’événement, la flotte des Olonnois se déploiera pour accueillir leurs cousins classiques. Les Olonnois sont des petits canots quillés de 5m, ouverts ou avec roof, construits en construction traditionnelle (bordé franc sur membrures ployées) par le chantier Dubernet dans les années 60. Gréés en houari et particulièrement adaptés à la pêche-plaisance, on en compte plusieurs dizaines à naviguer régulièrement au Sables.

Les yachts à voile ou à moteur répondent à des critères particuliers (sans que ces critères soient strictement limitatifs) et correspondent à la définition de yachts classiques retenue par le Yacht Club Classique. La principale mission du Yacht Club Classique est de préserver le patrimoine maritime.

Départ La Rochelle vers Ars en Ré le 27 Avril. Le 28 Avril, départ d'Ars en Ré vers Les Sables d'Olonne et Ars en Ré vers La Rochelle.
Cette régate compte pour le classement annuel du CCMA et la coupe OSTREA.

Programme :
• Arrivée de la régate en rade dans l'après midi,
• Amarrage dans le port de pêche à partir de 16h,
• Visibilité des bateaux,
• Remise des prix à l'extrémité du quai Franqueville.

Le bateau totalisant le plus de points se verra remettre en fin de saison, le trophée Jean-Claude LANGLOIS.