Les Sables d'Olonne Info

Ca file vite vers le sud et ce n’est pas François Gabart, skipper de Macif qui dira le contraire. A 200 milles dans l’ouest de La Palma aux Canaries, Macif navigue toujours à plus de 16 nœuds de moyenne et semble apprécier son rôle de leader. De leurs côtés, Armel Le Cleac’h (Banque Populaire) et Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) ne se quittent plus, 0,5 milles d’écart ce matin et se relaient très souvent en deuxième position. Plus au nord, Arnaud Boissières sur Akéna Vérandas n’est qu’à une petite quinzaine de milles de Madère, qu’il devrait apercevoir avec les premiers rayons du soleil vers 9h (heure de Paris). Du côté de Vincent Riou sur PRB (4e à 137 milles) ça va vite et au classement de 5h, le skipper est en excès de vitesse à 18 nœuds dans des conditions difficiles.

Le CoQ à l’attaque du Boss
Ce n’est pas le titre d’un film mais bel et bien la bagarre pour la 6e place qui se joue actuellement entre ces deux hommes. Jérémie Beyou (Maitre CoQ), 6e au classement d’hier soir s’est vu passer cette nuit par l’anglais Alex Thomson sur Hugo Boss et la lutte est lancée. Mais 5 milles devant les deux hommes, Jean Pierre Dick sur Virbac Paprec 3 (5e à 159 milles du leader) doit certainement regarder dans le rétroviseur la progression des deux hommes.

Dans peu de temps, une autre bagarre devrait être lancé avec Mike Golding (Gamesa) qui retrouve la route de Jean La Cam (SynerCiel). Les deux solitaires ne sont séparés que de 9 milles sur une route qui devrait les faire passer très près des côtes d’une des iles des Canaries.

Initiatives Cœur à la latitude de Gibraltar
C’est aux alentours de 23 h que Tanguy Delamotte franchissait à son tour la lattitude de Gibraltar en s’offrant en guise de récompense la 13e place. Située plus à l’ouest, Samantha Davies sur Saveol n’est toujours passée en dessous et pointe désormais 14e à 14 milles d’Initiatives Cœur.

Vers la sortie du front
Premier en pointe dans le sud, Macif devrait d’ici quelques heures commencer à ralentir en entrant dans une zone météorologique de transition, générant des vents inférieurs à 10 nœuds. Si l’arrière de la flotte devrait encore bénéficier d’un peu plus de pression, l’élastique fera une nouvelle fois son travail et les écarts se resserreront légèrement. En revanche pour les retardataires, le front sera encore très actif avec plus de 25 nœuds de nord, permettant de belles glissades sur une route directe. Une aubaine pour Energa et Votre Nom Autour du Monde qui pourront combler une partie des 660 milles de retard sur la tête. Actuellement, les deux IMOCA naviguent à 220 milles dans le nord ouest de Sao Miguel aux Açores.

Cette nuit au quatrième jour de course, Bureau Vallée a été heurté par un bateau de pêche au large du Portugal. Les dégâts, que Louis a pu constater au lever du jour et faire diagnostiquer par son équipe technique, ne sont pas réparables en mer. Le skipper fait route vers les Sables d’Olonne pour réparer et tenter de repasser la ligne de départ avant le 20 novembre à 13 heures 02, comme autorisé par les règles de course.

Un retour au stand sous haute surveillance
Louis va bien, physiquement d’abord et même s’il est très abattu par ce coup du sort, le jeune homme fait preuve d’une grande maturité et d’une exceptionnelle ténacité. Après analyse des dégâts sur Bureau Vallée et concertation avec ses partenaires, le plus jeune des concurrents de ce Vendée Globe a pris la décision de tout tenter pour réaliser ce tour du monde. Il lui reste moins de six jours pour revenir au stand, réparer et repasser la ligne de départ aux Sables d’Olonne.
Une fenêtre météo s’est ouverte pour ce retour vers la Vendée, elle est mince, mais Louis est bien décidé à forcer sa chance. Il était à 700 milles des Sables quand il a pris sa décision. Son équipe à terre travaille pour procéder au remplacement du hauban, sachant que là aussi, les délais de fabrication seront serrés… Et pour corser le tout, Bureau Vallée ne peut pas virer de bord, il doit absolument rester tribord amure pour ne prendre le mât sur le pont. «Je ressens un profond sentiment d’injustice, mais j’y crois encore, sinon, je ne remonterais pas». Chapeau Louis !
Les dégâts
C’est à 3 heures 10 (heure locale) cette nuit que la direction de course a reçu l’appel de Louis Burton qui signalait avoir été percuté sur le flanc bâbord par un chalutier. Bureau Vallée était alors à 400 milles à l’ouest de Lisbonne. Le bateau de pêche n’a pas répondu à ses appels et a disparu dans la nuit.
Louis a viré aussitôt après le choc et fait route au Nord-Est pour sécuriser le mât, le galhauban bâbord étant endommagé à trois endroits sur près de deux mètres au-dessus du pont. Il a pu réaliser des photos des impacts et les envoyer à son équipe technique, notamment à Eric Cochet, qui s’occupe des gréements. Celui-ci a pu diagnostiquer les dégâts et conclure que continuer la course dans ces conditions s’avère impossible, voire risqué. Ce sont les haubans qui maintiennent, en latéral et longitudinal, le mât du bateau et l’un d’entre eux est fortement fragilisé.
Même s’il est tout nouveau dans l’univers de la course au large, ce n’est pas la première fois qu’un accident comme celui-là arrive au benjamin du Vendée Globe. C’était il y a deux ans, en Class40 sur la Route du Rhum, dans le même secteur très fréquenté par les pêcheurs, au coeur de la nuit aussi. Il avait réussi à réparer les dégâts en mer et à poursuivre sa course.
Pour son premier Vendée Globe le jeune Parisien mesurait sa chance « d’en être’ tout en redoutant la ‘casse toute bête », de celle qu’on ne peut pas anticiper, ni comprendre. Cette nuit, quand le bateau de pêche est entré en collision avec Bureau Vallée, Louis était en veille, dans le cockpit, tous ses instruments de surveillance allumés (radar et AIS)… Les conditions étaient mauvaises. La mer formée, la visibilité mauvaise, le vent soufflait fort du Sud Ouest, à plus de 30 noeuds et Bureau Vallée marchait à 18 noeuds sous 2 ris ORC, confirmant ainsi que son option ‘gonflée’ au nord avait payé…

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Après l’énorme succès populaire rencontré par le village-départ des Sables d’Olonne, avec environ un million de visiteurs enregistrés pendant les trois semaines d’ouverture et plus de 300 000 personnes présentes aux abords du port le jour du départ, le PC Course du Vendée Globe migre vers la capitale. Mardi, Bruno Retailleau, président de la SAEM Vendée, est venu inaugurer le PC Montparnasse qui s’étend sur une surface de 1000 m² de modulaires Bodard.

Ouvert tous les jours pendant trois mois (vacations de 12h30 à 13h15), le PC Montparnasse est composé de trois espaces principaux :

- La salle des vacations. Ouverte au public de 10h à 19h et pouvant accueillir jusqu’à 200 personnes, elle est conçue comme un véritable studio télé avec un plateau pouvant accueillir cinq intervenants, régie son et vidéo, etc.

- Les bureaux, réservés à l’organisation, la direction de course, les rédacteurs du site Internet de la course et les journalistes.

- L’espace VIP, dédié aux partenaires du Vendée Globe et aux équipes pour recevoir leurs invités.

L’ambition de ce PC Course Montparnasse est d’accueillir au mieux les spectateurs et les médias pour rester sur la dynamique enclenchée aux Sables d’Olonne, où 1100 journalistes et techniciens des médias, dont 15% d’internationaux (trente pays représentés), s’étaient déplacés.

Le pari d’un Vendée Globe 2.0 est également en passe d’être réussi. Depuis le 20 octobre, le site Internet vendeeglobe.org a enregistré près de 9 millions de pages vues (dont un quart issues de l’étranger) alors que les vidéos (en trois langues) ont cumulé 1,7 million de vues sur les chaînes Dailymotion et Youtube. Le live vidéo du départ a permis d’enregistrer 400 000 vues, dont 20% à l’international.

Si la régate virtuelle bat également tous les records grâce à plus de 240 000 inscrits sur Virtual Regatta, les réseaux sociaux ne sont pas en reste avec 47 000 fans sur la page Facebook et près de 13 000 abonnés au compte Twitter. Quant à l’appli, sortie le 1er novembre, elle s’est hissée en 48 heures à la première place des applications gratuites dans la catégorie sport de l’App Store pour iPhone et iPad. Egalement disponible sur Google Play pour smartphones et tablettes Androïd, elle a été téléchargée par plus de 85 000 personnes, tous supports confondus.

Une diffusion à l’international jamais atteinte
La course désormais lancée, ce sont près de 2 milliards de foyers qui pourront suivre au quotidien l’épreuve grâce à une diffusion télé exceptionnelle réunissant 65 chaînes dans 190 pays différents.

C’est officiel !
Le village des Sables d’Olonne ouvrira de nouveau ses portes le 25 janvier prochain en vue des arrivées des skippers du Vendée Globe.

12h00. Virbac-Paprec 3 est ralenti depuis quelques heures à cause d’un gros bout coincé dans la quille. Jean-Pierre Dick a tout fait pour le dégager dont des marche-arrières. Il a dû se résoudre à plonger vers 11h30. Il vient de nous appeler pour nous dire que l’opération sous-marine s’est bien passée. Virbac-Paprec 3 reprend sa route vers le sud.

Classement à 12h
1.Macif - François Gabart à 22 986,6 milles de l'arrivée
2.Banque Populaire - Armel Le Clecac'h à 41,3 milles du leader
3.Cheminées Poujoulat - Bernard Stamm à 45,6 milles du leader
7. Virbac-Paprec 3 - JP Dick à 107,3 milles du leader

Suivez le Vendée Globe de Jean-Pierre Dick à bord de Virbac-Paprec 3
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Le nouveau classement en ce début de journée devait peut-être révélé quelques surprises, mais il n’en n’est rien. Hormis quelques passations d’armes entres skippers, la hiérarchie n’a pas été bouleversée par le passage délicat de la zone de calme. Bien au contraire car le leader de ce Vendée Globe, François Gabart (Macif) est sorti sans encombre de ce piège et dispose même d’une soixantaine de milles d’avance sur son dauphin Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat).

Toujours aux avants postes, Armel Le Cleac’h (Banque Populaire) est également reparti à la chasse au milles et file comme ses adversaires à plus de 11 nœuds de moyenne. Mais derrière ces 3 solitaires, un trio tente de s’extirper des calmes, en s’échangeant les places à chaque pointage. Jean Le Cam 4e (SynerCiel), Mike Golding 5e (Gamesa) et Arnaud Boissières 6e (Akéna Vérandas) sont les moins rapides mais devraient à leur tour sortir de ce piège dans les prochaines heures.

Une lente progression sur la route directe

Si les nordistes ont été les premiers à toucher des vents plus forts, la rotation du vent se fait attendre mais d’ici quelques petites heures, un groupe de 6 concurrents composé de Jean Pierre Dick 7e (Virbac Paprec 3), Jérémie Beyou 8e (Maitre CoQ) et Alex Thomson 9e (Hugo Boss) qui naviguent l’un à côté de l’autre, Vincent Riou 10e (PRB), Javier Sanso 11e (Acciona) et Dominique Wavre 12e (Mirabaud) devrait mettre cap au sud. En treizième position, Samantha Davies (Savéol) vient également de toucher un peu plus de pression et navigue désormais à plus de 10 nœuds. Mais le fait de ces 24 dernières heures de course est la lente progression vers l’objectif. Entre les deux classements de 5h00 d’hier et d’aujourd’hui, Vincent Riou n’a progressé sur la route directe que de 52,5 milles soit une vitesse moyenne vers l’objectif de 2,18 nœuds. À l’inverse, le leader parcourait 213,4 milles à une vitesse moyenne de 8,9 nœuds. Savoir perdre pour mieux gagner est souvent une règle en voile et l’avenir donnera peut-être raison à l’ancien vainqueur du Vendée Globe surtout avec plus de 23000 encore à parcourir.

Toujours aux prises avec cette zone de calme au large du Portugal, Tanguy De Lamotte (Initiatives Cœur) et Alessandro di Benedetto (Team Plastique) vont devoir encore patienter avant de sentir une nouvelle fois frémir la quille et les safrans. Ils évoluent à l’instant à des vitesses comprises entre 3 et 4 nœuds.

Course poursuite

Repartis des Sables d’Olonne avec un gros déficit de temps et une sortie du Golfe de Gascogne au pas de sénateur, Bertrand de Broc s’est lancé depuis plus de 24h à la poursuite du polonais « Gutek » sur Energa. Une navigation payante car en une journée le skipper de Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets a réduit son écart de 100 milles. La chasse est ouverte d’autant que les deux marins naviguent sur une même route et dans le même système à 275 milles dans l’ouest du Cap Finsterre.

La direction de course a reçu cette nuit à 3h10, heure locale, l'appel du bateau Bureau Vallée. Louis Burton signalait avoir percuté sur le flanc bâbord un chalutier a environ 400 Nm à l'ouest de Lisbonne position 38° 22N ; 18° 10W. Il était en veille dans le cockpit et son radar et AIS étaient allumés.

Il évoluait à 18 noeuds dans une mer formée avec un vent de Sud Ouest de 32 nœuds générant une visibilité très limitée.

Rapidement Louis a viré pour faire route au Nord Est, sécuriser le mât et a constaté un hauban endommagé à 1m80 au dessus du pont. Louis va bien, il attend le lever du jour (aux alentours de 09h30 heure française) pour un diagnostique plus complet sur le galhauban bâbord avant de prendre toute décision sur la suite de la course.

Positionné dans l’ouest du cap Finisterre, Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets a traversé la dorsale anticyclonique qui freinait sa progression et a retrouvé une vitesse plus conforme à ses attentes. Mais surtout, il devrait être le premier à toucher les vents de nord-ouest forts qui pourraient lui permettre de descendre à grande vitesse vers l’archipel des Açores. Tout va bien à bord, après quelques petits calages des outils informatiques. La transition terre/mer demande toujours un peu d’adaptation.

« Je n’ai pas pu voir le cap Finisterre, je suis passé trop loin. Question vent, à la pointe de l’Espagne, c’est toujours soit trop, soit pas assez de vent. Pour moi, ce n’était pas assez et dans le nez, alors qu’il a laissé passer les autres gentiment… En ce moment, l’eau chauffe sur le gaz : un thé, du pain, un peu de confiture, finalement la vie est assez simple. Ce qui l’est moins, c’est la situation météo devant l’étrave avec une dépression assez trapue. Il faut viser le centre : il parait que l’ordinateur fait ça tout seul. Tu lui donnes à manger des fichiers de vent et il te dit où aller…

Enfin, une grosse pensée pour Marco et Kito dont la course s’est arrêtée aussi brutalement. »

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Les Pontons Fligueurs - Une parodie signée Hénaff.

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