Les Sables d'Olonne Info

Résultats :
- 1er : Olivier Cohen (SPORT NAUTIQUE DE L'OUEST NANTES),
- 2ème : Cédric Carré (CLUB VOILE CAZAUX LAC),
- 3ème : Yannick Rossignol (U S CARMAUX VOILE),
- 4ème : Alexis Carré (CLUB VOILE CAZAUX LAC),
- 5ème : Patrice Montéro (SOCIETE NAUTIQUE DE BANDOL).

« Cela va faire trois jours que nous sommes partis de notre chère Bretagne, direction Barcelone pour le départ de l'Europa WarmUp. Depuis dimanche nous avons rencontrés des conditions vraiment musclées dans le golfe de Gascogne et le nord de la côte portugais : 30 noeuds de vent au près, 30° de gite, un e mer hachée, un temps gris et pluvieux avec de nombreuses averses... ce n’est pas un temps à rester dehors...

Nous devrions passer Lisbonne en fin de journée. Nous naviguons toujours au près avant de faire quelques heures de portant pour aller jusqu'au cap St Vincent.

A bord les petites habitudes prennent leur place, thé ou café, fruit ou lyophilisé c'est selon l'humeur et les petites habitudes de chacun. Nous n’avons pas encore réussi à manger un plat chaud dans ces conditions. Nous avons tous hâte de revivre un petit peu plus à plat...et commencer à enlever les cirés et polaires, car nous avons beau aller dans le sud, nous n’avons pas encore vu le soleil! Jean-Pierre est « à bloc » en mode solo, il manœuvre beaucoup. Entre les réglages, on briefe, on debriefe, ...c’est un très bon exercice!
Bonne journée. »

Le dimanche 6 mai, Armel Le Cléac’h a quitté la Bretagne en direction de l’Espagne à bord du Mono 60’ Banque Populaire pour un mois de navigation en mode solitaire et équipage. Un convoyage d'une semaine pour rejoindre Barcelone, point de départ de l’Europa Warm’Up qui sert de régate d’entraînement pour Banque Populaire, mais aussi PRB, Macif, Virbac-Paprec et Cheminées Poujoulat. Cette période sur l'eau à travers le Golfe de Gascogne puis au large des côtes portugaises permettra d'offrir aux skippers une mise en condition réelle, sur un tracé proche d’un début de Vendée Globe. Une météo indique peu de vent sauf à l'approche du cap Finisterre qui imposera quelques manoeuvres aux marins.
L'arrivée à Barcelone est envisagée autour du dimanche 13 mai. L’équipe technique de Banque Populaire sera sur place pour accueillir le voilier. Armel Le Cléac’h explique « Nous sommes dans de bonnes conditions pour attaquer le gros morceau de la saison. Le planning est bien rempli, il y aura beaucoup de navigation jusqu’au 10 juin. On s’est conditionné pour ça et c’est très important pour la préparation du Vendée Globe. Je suis en forme, bien entouré, le moral est excellent. »

Le Grand Prix Guyader est un spectacle unique en France où se côtoient plusieurs séries de bateaux : les riders et leurs ailes flamboyantes, les Dragon, les Monotypes, Imoca... Les nombreuses courses réunissent des participants d’horizons multiples.

Safran a logiquement gagné ce week-end l'Acte 2 du Grand Prix Guyader. On dit "logiquement" car depuis l'Acte 1 du week-end dernier (Safran 3e à égalité de points avec le 2e, PRB), les bateaux les mieux préparés - Macif, PRB, Banque Populaire - étaient repartis vers d'autres horizons. Et ce n'est pas faire offense à l'Akena Vérandas d'Arnaud Boissières et au Maître CoQ de Jérémie Beyou - tous deux très récemment remâtés - de dire qu'ils ne sont pas encore au même stade de préparation.

Marc Guillemot avait d'ailleurs prévenu : "nous restons courir l'Acte 2 du Grand Prix Guyader parce que j'estime que c'est encore une excellente préparation de faire encore quelques milles en compétition et en équipage. Le résultat sportif sera secondaire, même si bien sûr - comme toujours - nous allons tout faire pour gagner."

Mission accomplie donc pour l'équipage de Safran, qui a remporté les trois manches proposées par cet Acte 2 couru à seulement trois bateaux, dans des conditions plutôt légères : le traditionnel run de vitesse a été remporté par Safran à 14,02 noeuds. Une nouvelle victoire à mettre au crédit du grand monocoque gris et orange et de l'équipage de Safran qui était composé de Marc Guillemot, Loic Lingois, César Dohy, Sébastien Audigane, Karine Fauconnier, Vincent Busnel, Alexandre Marmorat et Pascal Bidégorry.

Ce matin les participants préparaient leur bateau, et effectuaient les derniers réglages. Certains voiliers naviguaient déjà sur l'eau pour mesurer leur capacité. L'origine de la construction du voilier est diverse on pouvait trouver un bateau construit en Croatie avec des architectes Anglais... Le bateau mesure un mètre de long, à l'intérieur sont placées des piles embarquées, qui font fonctionner les petits moteurs qui à leur tour font manoeuvrer les voiles. Chaque coureur dispose de trois jeux de voiles en fonction du vent. Pour diriger les voiliers, une estrade de 25 mètres est à disposition des pilotes. Tout le monde semble concentré, le mental est très important.
Des circuits différents et imposés seront prévus pendant ces 4 jours intensifs sous le regard attentif des 9 jurés. Jean-Claude Dubroca, vice-président des Sports Nautiques Sablais, explique : "80 régates sont à faire durant cette période, le classement final sera présenté mardi à partir de 15h00 avec la remise des prix".
Les cinq premiers seront qualifiés pour les championnats d'Europe.

Programme :
- Vendredi 4 mai de 14h00 à 19h00 : Inscriptions.
- Samedi 5 de 9h00 à 12h00 : Inscriptions.13h00 1er signal d’avertissement 1ère flotte,
. Flottes à suivre. 19h00 Cérémonie d’ouverture du Championnat de France. Buffet d’accueil des coureurs.
- Dimanche 6 à partir de 7h30 : Petit-déjeuner pris en commun. 9h00 1er signal d’avertissement 1ère flotte,
. Flottes à suivre. 12h00 : Déjeuner « jambon/mogettes »,
. Courses à suivre.19h00 Assemblée Générale de la Classe.
- Lundi 7 à partir de 7h30 : Petit-déjeuner pris en commun. 9h00 1er signal d’avertissement 1ère flotte,
. Flottes à suivre. 19h00 : Dîner de gala.
- Mardi 8 à partir de 7h30 : Petit-déjeuner pris en commun. 9h00 1er signal d’avertissement 1ère flotte,
. Flottes à suivre, 15h00 : Remise des prix.

Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso sont arrivés en 10e position de la Solidaire du Chocolat, en début de nuit à Progreso, il était six heures du matin, en France, ce lundi de Pâques, soulagés et heureux de mettre un terme à cette course jalonnée de coups du sort qui leur a demandé le double voire le triple de l'énergie nécessaire pour arriver au bout de ces 9 300 km entre la France et le Mexique.
« Nous avons terminé cette transat sur une cession de surf absolument géniale qui nous a réconciliée avec la voile ! », sourient Jacques et Jean-Christophe à leur arrivée au Yucatan.

Quel est le sentiment qui a dominé votre course : la motivation ou la frustration ?

Jacques Fournier : « Nous sommes déçus de n'avoir pu jouer avec les autres. On était dans le coup jusqu'au Cap Finisterre, on était prêts, on avait un bateau très bien préparé et, en quelques secondes, tout s'est écroulé. Après, on s'est battu, on s'est toujours battus, tout le long. Mais la météo a fait que la course a systématiquement été relancée par devant, on était de plus en plus isolés. C'était juste frustrant d'être hors course... »

Jean-Christophe Caso : « On est contents, vraiment soulagés et heureux d'avoir terminé cette transat, mais forcément frustrés aussi. Pas tant pour le classement, mais parce que tout ce que l'on a tenté pour revenir dans le match, tous les milles que l'on a réussi à reprendre en donnant absolument tout à chaque fois, a systématiquement été sanctionné par un revers matériel ou météo. »

Vous avez fait preuve d'une admirable combativité d'un bout à l'autre de cette transat, quel est votre secret ?

Jacques Fournier : « On a toujours été en mode « compétition », quoiqu'il arrive. On a toujours été vigilants sur les réglages, sur la vitesse. Jamais nous n'avons baissé les bras. Nous faisions une course contre la montre. Le bateau était bien préparé, les safrans nickels, le spi neuf, nous n'avons rien à nous reprocher. Il n'y a pas d'amertume, on a tout donné...»

Jean-Christophe Caso : « Cela fait 29 jours que ça bouillonne dans ma tête, que je suis à fond. On est taquet depuis le départ. A chaque fois on s'est dit ça va aller, on va revenir... On a tout donné, tout. Lorsque tu t'arrêtes la première fois, tu prends un sacré coup au moral. Tu repars dernier, tu y crois, tu reviens, tu dépenses le double d'énergie pour revenir... et Bam ! Tu dois t'arrêter à nouveau. Là encore, tu prends sur toi, tu gères l'escale à nouveau, tu repars, tu donnes encore et toujours le triple d'énergie pour y croire et pour cravacher. Tu vois alors que, météorologiquement parlant, tu n'as pas d'ouverture pour revenir sur le peloton, donc tu revois tes objectifs. Et tu reprends des milles, tu grattes, tu grattes et Bim ! Le spi... C'est usant, frustrant, mais sans que ce soit négatif. »

Quelle est la suite du programme ?

Jacques Fournier : « Le magnifique accueil de nos partenaires et des mexicains va nous permettre d'oublier tout cela et de repartir toujours plus motivés. Nous avons la chance d'enchainer sur deux autres épreuves rapidement : l'Atlantic Cup en mai et la Québec Saint Malo en juillet, le programme continu ! »

Jean-Christophe Caso : « On a toujours la même énergie ! On l'a eu pendant 29 jours, il n'y a pas de raisons que cela s'arrête ! »

Et voilà ! Ils sont incroyables, ces « Picoty's boys » : ils viennent de passer un mois à se bagarrer, à lutter contre les éléments et la technique sans de réelles récompenses purement sportives, et les voilà déjà prêts à repartir, plein d'une énergie qui semble inépuisable !
Jacques et Jean-Christophe vont reprendre la mer d'ici quelques jours vers les États-Unis. Cap sur Charleston, en Caroline du Sud, d'où sera donné le 12 mai prochain le départ de l'Atlantic Cup, une épreuve en double puis en équipage qui va les mener jusqu'à Newport, via New York.
Et, le 22 juillet prochain, ils seront au départ de la magique « Québec Saint Malo », avec un équipage de choc !

Les Sables – Les Açores a été sélectionnée comme une épreuve majeure du nouveau Championnat de France de Voile « Classique » Tour – Mini 6.50 en solitaire.

Comme les solitaires du circuit Figaro, les équipages de M34, les Ministes vont aussi pouvoir briguer un titre national à l’issue de la saison 2012. Le Championnat de France Voile « Classique » Tour – Mini 6.50 en solitaire, regroupera cette année trois épreuves majeures du calendrier des 6,50 : la Pornichet Select 6.50, le Trophée Marie-Agnès Péron et Les Sables – Les Açores. Les deux premières épreuves seront donc affectées du coefficient 2 quand sur Les Sables – Les Açores, chaque étape sera affectée d’un coefficient 1 et le classement général du coefficient 2. Autant dire que le titre de Champion de France devrait se jouer, selon toute vraisemblance entre le port vendéen et l’archipel portugais, au mois d’août prochain.

A noter d’ores et déjà parmi les premières inscriptions quelques pointures de référence comme Pipe Hare, Antoine Rioux ou Milan Kolacek, animateurs de la dernière Transat 6.50, de même que le retour sur le circuit de Bertrand Castelnérac ou bien encore Aymeric Belloir, passés par la case Figaro avant de revenir à leurs premières amours. Ils devraient être rejoints rapidement par quelques uns des plus fidèles animateurs du circuit des Minis 6.50 et l’on peut dès aujourd’hui estimer qu’une ligne de départ à 50 bateaux n’a rien d’utopique.

Autre surprise de taille : le 12 avril, sur le port de Locmiquélic, à l’occasion de l’Open Demi-Clé, un tirage au sort sera organisé avec comme lot une décoration gratuite de la coque d’un Mini 6.50. Cette initiative, mise en place conjointement par la Classe Mini et la Société Bossé Colors, va ainsi permettre à un solitaire de se mettre en valeur. Seule condition pour participer au tirage au sort : être inscrit au départ des Sables – Les Açores – Les Sables. Il reste une petite semaine pour faire acte de candidature.

Dimanche 29 juillet 2012, pour la quatrième fois, une flotte de 6,50 prendra le départ des Sables d’Olonne à destination de l’île de Faial dans l’archipel des Açores pour un parcours en deux étapes de 1 270 milles. Cette édition 2012 devrait une fois de plus rassembler des concurrents des origines des plus diverses qui voient dans cette épreuve un remarquable tremplin en vue d’une préparation à la Transat 6.50.

www.lessables-lesacores.com