Les Sables d'Olonne Info

Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso sont arrivés ce jour en début d'après-midi à la 5e place de la Transat Jacques Vabre en Class40. Ils ont su nous faire partager 24 jours de course avec émotions. Une course difficile ou ils sont passés par toutes les couleurs et divers sentiments. Mais les moments les plus dures ont été très vites oubliés par nos deux marins. Ils ont prit des décisions stratégiques collectives et assumées. « Par deux fois on a eu la possibilité de partir au Nord. La première fois on n'a pas voulu se remettre dans une grosse cartouche (on venait déjà d'essuyer trois coups de vents, ça suffisait) et on a bien fait de ne pas y aller. On a vu les dégâts que cela a causé au sein de la flotte. La deuxième fois, on avait une petite opportunité de grimper la haut comme « 40 Degree » et « Solo » mais les routages nous poussaient vers le Sud, on les a suivis... C'est une décision collective et assumée, ça nous coût un podium, que l'on aurait bien sûr aimé décrocher, mais la course a été belle et nous sommes très contents de cette 5e place. » déclare Jacques Fournier. « On a hésité à grimper Nord comme les anglais et les vikings, mais pour ça il fallait subir 36h de pétole : à ce moment là ça ne paraissait pas raisonnable. Ensuite on s'est bien battu pour revenir à la 5e place, ça a été une belle bagarre ! » ajoute Jean-Christophe Caso. Heureux Michel Picoty, PDG du Groupe Picoty confirme : « C'est toujours fantastique ces arrivées ! Que d'émotion au moment du passage de la ligne !... Ils ont fait une course remarquable qui a été très suivie chez nous, surtout quand ils sont passés troisièmes et qu'ils se sont bagarrés ensuite pour remonter dans le top 5 ! Ils se sont bien fait tabasser dans les coups de vent de début de parcours, ça a été dur, ils ont réussi à ne rien casser : le succès il est là ! Maintenant, il faut qu'ils aillent s'entraîner pour la Solidaire du Chocolat en mars 2012 ! » Après quelques jours de repos à Puerto Limon, Jacques et Jean-Christophe reprendront la mer pour convoyer leur Class40 en Guadeloupe où il sera rapatrié en métropole par cargo.

Classement des Class40 du 27 novembre à 14h00 :
1- Aquarelle.com / Yannick Bestaven - Eric Drouglazet en 21j 17h 59m 8s
2- eRDF - Des pieds et des mains / Damien Seguin - Yoann Richomme en 22j 3h 2m 0s
3- 40 Degrees / Hannah Jenner - Jesse Naimark-Rowse en 23j 4h 2m 4s
4- Solo / Rune Aasberg - Simen Lovgren en 23j 10h 10m 24s
5- Groupe Picoty / Jacques Fournier - Jean-Christophe Caso en 24j 22h 42m 40s
6- 11th Hour Racing / Nicholas Halmos - Hugh Piggin à 52,9 milles de l'arrivée
7- Phoenix Europe Express / Stéphanie Alran - Jean-Edouard Criquioche à 167,3 milles de l'arrivée
8- Hip Eco Blue / Andrea Fantini - Tommaso Stella à 826,9 milles de l'arrivée
9- Partouche / Christophe Coatnoan - Etienne Laforgue à 833,2 milles de l'arrivée
IMOCA :
1 - Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : arrivé le 18 novembre à 9h 15min et 34sec
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : arrivé le 19 novembre à 00h 20mn 00sec
3 - Banque Populaire (Armel Le Cléac'h - C hristopher Pratt) : arrivé le 19 novembre à 6h 00mn et 23sec
4 - Macif (François Gabart - Sébastien COL) : arrivé le 19 novembre à 7h 50min 12sec
5 - Groupe Bel (Kito De Pavant – Yann Régniau) : arrivé le 19 novembre à 9h 04min 32sec
6 - Safran (Marc Guillemot – Yann Eliès) : arrivé le 19 novembre à 10h 27min 52sec
7 - Bureau Vallée (Louis Burton – Nelson Burton) : arrivé le 20 novembre à 07h 45min 40sec
8 - Mirabaud (Dominique Wavre - Michèle Paret) : arrivé le 20 novembre à 10h 39min 26sec
9 - Gamesa (Mike Golding – Bruno Dubois) : arrivé le 20 novembre à 12h 42min 10sec
Multi50 :
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : arrivé le 20 novembre à 08h 07min 43sec
2 - Maître Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : arrivé le 21 novembre à 13h 10min 30sec

« Bonjour les Caraïbes ! Enfin nous y voilà ! Apres 5 jours ininterrompus sous spinnaker, ponctués de quelques empannage. L'élément important est d'avoir atteint notre objectif : celui de rejoindre les "hamburgers volants" pour leur piquer la 5ème place. Nous nous sommes croisés en fin de journée près de l'île Mona et de sa voisine l'île Monito entre St Domingue et Porto Rico, avec un petit bonjour à la VHF pour tenter discrètement de deviner quel type de voilure il leur reste d'opérationnel. Réponse courtoise mais on n'en sait pas plus. Chacun des deux duos, en fonction de sa garde robe encore en état adopte, une stratégie qui parfois peux ne pas paraître cohérente à l'autre. Et, en fonction de cela, c'est à chacun de découvrir la faiblesse de l'adversaire ! De notre coté nous avons un grand Spi bien malade, mais un excellent spi de brise. Nous pensons que, de leur côté, ils n'ont pas de spi de brise mais un grand Gennaker… La bataille reste donc intense et à la fois intéressante pour rester mobilisés. La journée d'hier a été ponctuée d'une grand lessive aussi bien pour le bateau que pour les bonshommes. Nous sommes donc frais, dispo et reposés pour attaquer ce dernier tronçon du parcours.
Bises à tous. »
Le Team Picoty.
Jacques et Jean-Christophe ont réussi à rattraper le duo anglo-saxon de 11th Hour Racing. Les deux Class40 sont encore très proches l'un de l'autre, 10 à 15 milles selon les pointages, mais le différentiel se joue surtout en latéral Nord/Sud. Or il semble que la route septentrionale du bateau Limousin devrait être animée de vents plus soutenus que celle de leurs concurrents directs. Le suspense est toujours de mise. Leur arrivée à Puerto Limon est toujours programmée cette fin de semaine.
Les positions des bateaux ce mardi 22 novembre à 17h00 :
Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet) : 364,6 milles de l'arrivée
2 - ERDF Des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : 114,4 milles du leader
3 - 40 Degrees (Hannah Jenner - Jesse Naimark) : 300,9 milles du leader
IMOCA
1 - Virbac-Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : arrivé le 18 novembre à 9h 15min et 34sec (Heure française)
2 - Hugo Boss (Alex Thomson - Guillermo Altadill) : arrivé le 19 novembre à 00h 20mn 00sec
3 - Banque Populaire (Armel Le Cléac'h - Christopher Pratt) : arrivé le 19 novembre à 6h 00mn et 23sec
4 - Macif (François Gabart - Sébastien COL) : arrivé le 19 novembre à 7h 50min 12sec
5 - Groupe Bel (Kito De Pavant – Yann Régniau) : arrivé le 19 novembre à 9h 04min 32sec
6 - Safran (Marc Guillemot – Yann Eliès) : arrivé le 19 novembre à 10h 27min 52sec
7 - Bureau Vallée (Louis Burton – Nelson Burton) : arrivé le 20 novembre à 07h 45min 40sec
8 - Mirabaud (Dominique Wavre - Michèle Paret) : arrivé le 20 novembre à 10h 39min 26sec
9 - Gamesa (Mike Golding – Bruno Dubois) : arrivé le 20 novembre à 12h 42min 10sec
Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : arrivé le 20 novembre à 08h 07min 43sec
2 - Maître Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : arrivé le 21 novembre à 13h 10min 30sec
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"Salut à tous,
Belle nuit de glisse sous petit spi et GV 1 ris -Vent 25-30 noeuds. Pointe au speedo à 17-18 noeuds. Ca fume bien, mais le bateau est parfaitement équilibré. Notre objectif ? Piquer la place de 5ème à l'équipage Américain. Les affreux se défendent bien et nos vitesses sont très similaires. Nous avons cependant créé un petit décalage latéral que nous pourrons utiliser à notre profit plus tard, nous l'espérons. Toute la nuit, nous avons entendu se débattre les poissons volants qui ont eu le malheur de faire un atterrissage sur le pont. beaucoup retombe à l'eau en se débattant, mais la pêche risque d'être bonne à l'aube. Les tours de repos ont été bien respectés cette nuit et l'équipage est au Top. Personnellement (Jacques) je me débarrasse doucement d'une infection de l'avant bras droit (bursite-hygroma pour les spécialistes) que je traine depuis 12 jours et que j'ai traité sous les conseils du J Y Chauve. J'ai ressemblé à Popeye avec un avant bras doublé en volume. Notre problème est celui de pouvoir conserver la barre car un conflit est né au sein des peluches du bord. Nous avons filmé la scène. Bon week end à tous.
Bises.
Team Picoty."
Et pendant ce temps, ce matin les co-skippers du Mirabaud ont franchi la ligne d’arrivée de la Transat en double Jacques Vabre à 3h36 26’’(locale), au huitième rang sur treize voiliers au départ. Ils ont traversé l’Atlantique en 17 jours, 19 heures et 39 minutes, à 12,29 nœuds de moyenne.

"Bonjour à tous ! Hier, c'était ambiance soleil, grain, soleil, gros grain, soleil, très gros grain… ! Donc nous avons été obligés d'opter pour une solution assez sage concernant le choix de la voilure car les manoeuvres devenaient plus que ponctuelles. Mais on a toujours du vent, donc ça avance et ça, c'est bien ! Il y a 2 jours, on a vu, dans des vents très raisonnables, le spi partir en lambeaux. Il s'est déchiré sur tout le guindant et une partie de la bordure. Pour les non initiés, je traduis : ça fait une très grosse déchirure qui ressemble à un T-shirt de cheap handle un soir de gala ! Donc, hier, atelier réparation. Ça fait du travail, le temps de la sieste y a été consacré. J'y retournerai dès qu'il fera jour et on verra au premier envoi si la réparation peut tenir, mais on se doit de tenter de faire revivre cette voile. Sinon, enfin, cette nuit fut notre première nuit paisible : j'entends par là, un vent stable, soutenu, pas de pluie… et le bateau qui glisse sans un vacarme effroyable. Un ciel qui brille de mille feux, où vous pouvez vous laissez aller en le regardant et se perdre dans cet immensément grand… Un ciel sans fin où vous pouvez regarder toujours plus loin. Il vous ouvre ses portes et vous pouvez laisser votre esprit voguer au gré de vos pensées, et comprendre que nous ne sommes pas grand chose au vue de cette échelle céleste, mais que nous avons le privilège d'être là pour admirer, apprécier, en faire partie….
…Alors, plus belle la vie !
Bon réveil a tous,
JC
PS : levez la tête demain soir et essayez de vous perdre, même quelques instants…"
En franchissant la ligne ce vendredi à 9h15 (heure française) après 15 jours 18h 15min 54sec de course, Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou remportent la Transat Jacques Vabre à bord de Virbac-Paprec 3 après avoir dominé la flotte pendant onze jours consécutifs. Virbac-Paprec 3 bat officiellement le record de l'épreuve détenu par Safran en 2009 en 15 jours 19h 22 min et améliore ainsi le temps de traversée d'1 heure et 07 minutes. Le skipper azuréen remporte ainsi sa cinquième épreuve majeure sur le circuit IMOCA en 10 ans.

"Salut les amis. Voilà une seconde nuit bien plus confortable que toutes les précédentes. Ce sera peut être aussi une des plus importantes pour la finalité de la course. Cette grosse zone sans vent plantée sur les cartes avec un gros H au centre imposait à chacun de finaliser son option pour son contournement. Depuis déjà plus de 24h00 les fichiers reçus et les simulations de route forçaient majoritairement pour un route Nord. Cette route Nord imposait de traverser des zones arides de vent et, dans ce cas, on n'aime pas faire confiance aux routages car ils sont souvent optimistes. Notre choix a été le sud mais avec un empannage le plus tard possible. A cette instant, nous avons confiance, mais c'est demain au premier pointage que l'on pourra en juger. Dans l'attente, nous voulons en profiter pour dire toute notre sympathie à ceux et à celles qui chaque jour s'intéresse à notre parcours et à nos petites émotions, nous savons que vous êtes très nombreux à vous planter devant votre écran pour suivre un petit point sur l'eau. Nous le sentons, toute cette énergie nous la percevons. Encore Merci les amis et pour remercier nos partenaires et nous leur offrons ce coucher de soleil. Bises. Faites de beau rêves et ne faites pas la gueule demain si on s'est planté !"
Team Picoty

Après une semaine de course, 1300 milles parcourus (un petit tiers du parcours) et quatre dépressions, Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso se retrouvent presque pour un nouveau départ, aux Açores, à la bagarre pour la troisième place avec Phoenix Europe Express, Avis Immobilier et 11h hour racing. Ce matin, la flotte des Class40 bénéficie d'une salutaire petite pause météo : 15 noeuds de secteur Ouest, un lever de soleil sur le magnifique archipel portugais…. Mais ce soir, la brise sera de retour avec le passage d'une nouvelle dépression dans le Nord des Açores. 25 à 30 noeuds établis, des rafales sous les grains, de fortes pluies : Jacques et Jean-Christophe à l'instar de leurs petits camarades de course commencent à connaitre la musique ! Enfin, à partir de jeudi, la Picoline va enfin pouvoir glisser sous des cieux plus cléments, à la faveur de brises portantes.…
Jean-Christophe Caso (Groupe Picoty) : «C’est plutôt actif et venté depuis le début. Pendant le passage de front ce matin, on a eu des grains à 40 nœuds. Maintenant on fait route vers le sud, on a toujours 30 à 35 nœuds, avec la mer qui correspond. C’est du saute-moutons, mais la laine des moutons est un peu dure quand on atterrit ! On va se mettre au régime de fronts, un le lundi, un autre le mardi ça suffit ! Hier soir pendant un petit moment de calme, on a réussi à se faire des bonnes pasta carbonara avec du parmesan et des toasts au foie gras. On essaie de prendre un peu soin de nous, mais je n’ose pas décrire l’état du bateau…»
A la question : Alors comment ca va vous? Le Groupe Picoty répond :
"Petite nuit paisible entre les îles de Tercera et de Sao Miguel. Après les dernières 24 h très agitées, cette petite pleine lune au milieu des îles est apaisante. A l'exception du feux de Ponta la Ferraria que nous pouvons apercevoir, ces îles nous rappelle le plaisir des escales que nous avons pu y faire et l'excellent accueil de ces iIiens perdus au milieu de l'Atlantique. Dommage, mais une petite escale aurait été bien venue. Ce n'est, malheureusement certainement pas l'avis des coureurs qui y sont contraints pour cause de casse. Ils y seront cependant bien reçus par Armando, que nous saluons. Ce matin, c'est plus belle la vie avec le soleil ! PS: si vous vous posez la question, au vue du fichier meteo ce soir c est rebelotte avec un nouveau passage de front, ainsi va la vie. Il va y avoir du sport !"
Résultat :
IMOCA
1 - Virbac Paprec 3 (Jean-Pierre Dick - Jérémie Beyou) : 2973,2 milles de l'arrivée
2 - Hugo Boss (Thomson - Altadill) : 12,3 milles du leader
3 - Banque Populaire (Armel Le CLéac'h - Christopher Pratt) : 38,2 milles du leader
Multi50
1 - Actual (Yves Le Blevec - Samuel Manuard) : 3542,1 milles de l'arrivée
2 - Maitre Jacques (Loïc Fequet - Loïc Escoffier) : 86,9 milles du leader
Class40
1 - Aquarelle.com (Yannick Bestaven - Eric Drouglazet):3467,6 milles de l'arrivée
2 - ERDF Des Pieds et des Mains (Damien Seguin - Yoann Richomme) : 94,2 milles du leader
3 - Phoenix Europe Express (Alran - Criquioche): 104,7 milles
Retrouvez le classement général ici

PRB de Vincent Riou et Hugues Destremau, est contraint à l'abandon sur la Transat Jacques Vabre. La cloison étanche s'était cassée dans la nuit de dimanche à lundi, et l'escale aux Açores n'a pas pu permettre de réparer dans les temps. L’hécatombe continue dans la Transat Jacques Vabre. Ils ne sont désormais plus que neuf après l’abandon de PRB ce mardi matin. Très pessimistes lundi, Vincent Riou et Hugues Destremau ont dû se rendre à l’évidence. Ils ne peuvent pas continuer l’aventure. « Au mieux, il faut trois jours de boulot pour faire une réparation correcte. Je ne souhaite pas faire une réparation à la va vite qui ne sera pas suffisamment sécurisante pour le reste de la course. Et cela nous obligerait à repartir bien trop tardivement pour nous battre avec les autres. Nous ne pouvons donc poursuivre la course dans de bonnes dispositions. Nous n’avons pas d’autre choix que celui d’abandonner », a expliqué Riou, qui avait terminé 4eme de la course en 2003. L'architecte du bateau et une partie de l'équipe technique vont se rendre aux Açores dans les prochains jours afin de réparer le bateau au plus vite. Vincent Riou souhaite en effet convoyer son monocoque jusqu'à Saint-Barthélémy aux Antilles pour pouvoir participer à la Transat retour en solitaire, dont le départ sera donné le 3 décembre.