Les Sables d'Olonne Info

La Manche et ses pièges (coup de vent la nuit dernière, courants, bateaux de pêche et trafic maritime incessant) sont dans leur sillage. Après un départ sage, Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso ont tenu un rythme soutenu toute la nuit à 10-15 noeuds de vitesse moyenne ! A 8h00 ce jeudi, la tête de flotte des Class40 pointe déjà ses étraves en Atlantique, le Team Groupe Picoty est 8e à 24 milles des leaders (et à 12 milles seulement des deuxièmes). Vincent Riou (PRB), joint par son équipe à 13h30 : « Quelque chose dans la quille »

« La nuit ne s’est pas hyper bien passée pour nous. Après la pointe du Cotentin, nous avons été ralentis pendant plusieurs heures. Nous nous sommes fait allumer par les autres… En fait, nous avions quelque chose dans la quille. Nous avons été contraints de nous arrêter et de faire marche arrière. Nous avons réussi à nous en débarrasser sans voir ce que c’était. Après, on a mis du charbon pour ne pas se faire décrocher. Nous avons fini par recoller puisque nous naviguons maintenant bord à bord avec Virbac Paprec. Nous avons réussi à nous reposer, à manger. La mer n’est pas encore trop agitée. Je pense que nous allons virer d’ici 40 à 50 milles. Il y aura ensuite des trajectoires probablement différentes. »
Jacques Fournier (Groupe Picoty) : « Nuit éprouvante »
" La nuit a été intense et éprouvante, principalement à des ruptures de positions GPS. Cela est stressant quand tu te trouves entre une ribambelle de cargo et que tu ne sais pas ou tu es et quelle route tu fais. Donc veille attentive, deux gars sur le pont et angoisse pour l'avenir de la course. Enfin tout est revenu dans l'ordre mais sans comprendre pourquoi. Ce sont les mystères de l'informatique. Nuit éprouvante physiquement par l'état de la mer. Nous jouons la carte de la préservation du matériel. La grande question du jour: Route nord ou route sud ? Les deux connaitrons des moments difficiles. Suivant nos fichiers, le Nord est supposé plus rapide mais par un passage au nord d'une dépression musclée. Le sud risque de buter sur un anticyclone qui sera difficile à négocier. Ces fichiers sont-ils fiables au delà de 4-5 jours de prévisions? Où est le plus grand risque si l'évolution n'est pas celle annoncée ? Nous avons encore quelques heures pour nous décider. Bises. Jacques"
Une direction Nord ou Sud ? Jacques et Jean-Christophe suivent pour l'instant une route médiane. Les vrais choix tactiques sont à venir... …Les premières 24 heures à bord d’AKENA Vérandas auront été intenses et vigoureuses, Arnaud Boissières et Gérald Veniard ont privilégié une route plus Sud que la tête de flotte, le duo akénien se préparait en début d’après-midi à virer et à naviguer tribord pour descendre vers Le Sud Ouest. Au pointage de 17h00, l’équipage était 9ème à 19,10 milles de Virbac Paprec 3, désormais en tête des IMOCA... Quelques secondes après le départ, le Monocoque 60 pieds Banque Populaire a vu la plus grande voile tomber a l’eau. Armel Le Cléac’h et Christopher Pratt ont réussi en très peu de temps à le récupérer et le remplacer par le petit gennaker. 13ème de la classe IMOCA hier soir, le duo à bord de Banque Populaire se trouve, au classement de 11h00 ce matin, en 8ème position, à moins d’une vingtaine de milles du leader actuel et glisse vers le sud de l’Irlande dans une mer toujours déchaînée. Depuis 15h00, Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou entrent dans un front qui les a ralentis avant tout le monde. Par contre, ils devraient redémarrer en premier en touchant le nouveau vent d'ouest nord-ouest. Ils mettront alors cap au sud... C'est une véritable démonstration de maîtrise qu'ont offert Yannick Bestaven et Eric Drouglazet à bord d'Aquarelle.com. Les deux marins aiment bien les conditions musclées, ils ont poussé les feux de leur bateau et avouaient ce matin, à la vacation avoir bloqué régulièrement l'aiguille du speedo entre 15 et 20 nœuds... Au classement de midi, les leaders de la Class40 naviguaient bord à bord avec le dernier des Multi50. Derrière eux, tous les favoris sont au rendez-vous. A noter aussi, l'excellent début de course des benjamins de l'épreuve, Ned Collier Wakefield et Sam Goodchild (Concise 2) : les deux jeunes navigateurs britanniques avaient eu l'occasion de démontrer au Mondial Class40 leurs talents de régatiers. Ils ont visiblement l'intention de les transférer au grand large. Mais ils ont dans leur tableau arrière deux sérieux clients : Bureau Veritas – Dunkerque Plaisance (Stéphane le Diraison – Thomas Ruyant) et Initiatives – Alex Olivier (Tanguy de Lamotte – Eric Péron). Damien Seguin et Yoann Richomme (ERDF – Des Pieds et des Mains) restent dans la course malgré le désavantage de naviguer sur un bateau de première génération.
Abandon de Lecoq Cuisine, Comiris Pôle Santé Elior.

L'Ecurie Côte de Lumière organise le 1er Rallye auto. L’Association Sportive Automobile Vallée de la Vie sera présente en qualité d'organisateur administratif. Le dernier Rallye Auto organisé dans le secteur remonte à l'année 1981. Jusqu'à présent, les membres de l'ECL participaient bénévolement au Rallye Auto qu'organisait l'ASACO du Poiré sur Vie. A la dernière assemblée générale, les membres de l'ECL se sont posés la question sur la préparation d'un Rallye Auto au pays des Olonnes. Maintenant, le défi est relevé. Le départ de la course sera installé à l'Hippodrome avenue de Talmont avec sur place une distribution de programme. Le nombre des engagés est fixé à 110 voitures maximum. Le Rallye des Olonnes représente un parcours de 145,750 kms. Il est divisé en 1 étape et 4 sections. Il comporte 7 épreuves spéciales d’une longueur totale de 38,100 kms.
Les épreuves spéciales sont :
ES 1/3/5/7 : 5,850 kms - ES 2/4/6 : 4,900 kms
A ne pas manquer les voitures en ouvreuses : 2 WRC - 2 porches 911 - 2 Ferraris et une Audi R8 seront présentes sur le Rallye. Le 1er Rallye Régional des Olonnes compte pour la Coupe de France des Rallyes 2012, le Championnat du Comité Régional du Sport Automobile Pays de la Loire et le Championnat de l’Automobile Club de l’Ouest. La demande d'engagement est à remplir (cliquez ici et à retourner par courrier avant le 24 Octobre 2011 minuit (cachet de la poste faisant foi) à : Monsieur DANIEAU Patrice, 9 Chemin de la Marmette 85180 Le Château D'Olonne. Tél : 02.51.20.74.16. Fax : 02.51.20.73.18.
Au programme :
- Parution du road-book : Samedi 5 Novembre 2011
- Dates et heures des reconnaissances : Samedi 5 Novembre 2011 de 8h00 à 12h00 et de 14h00 à 19h00
- Vérification des documents et des voitures : Samedi 5 Novembre 2011 de 14h00 à 18h30
- Heure de mise en place du parc de départ : Samedi 5 Novembre 2011 à 14 heures
- 1ère réunion des Commissaires Sportifs : Samedi 5 Novembre 2011 à 19 heures
- Publication des équipages admis au départ : Samedi 5 Novembre 2011 à 20 heures
- Départ de la première voiture : Dimanche 6 Novembre 2011 à 8h30
- Arrivée de la première voiture : Dimanche 6 Novembre 2011 à 16h50
- Vérification finale : Garage RAVON, Route de Grosbreuil - Château d'Olonne
- Publication des résultats du rallye : 30 minutes après l’arrivée du dernier concurrent
- Remise des prix : 19h30, Hippodrome de Malbrande à Talmont Saint Hilaire.
Entrée gratuite.

« Une fois que nous serons sortis de la Manche, dans l'état actuel des prévisions météo, il ne serait absolument pas envisageable de plonger au Sud : nous serions au près, dans une mer démontée. Au Nord, il faudrait partir vraiment très haut et, là encore, on annonce 10 à 12 m de creux, 50 nœuds... ce serait stupide de se jeter là dedans. » explique Jean-Christophe Caso, co-skipper du Class40 Groupe Picoty. Demain, samedi, à 24h du coup d'envoi de cette 10e Transat Jacques Vabre, les skippers de la Class40 se réuniront avec le directeur de course de la Transat Jacques Vabre et des météorologues afin de faire un nouveau point. Les trajectoires des systèmes dépressionnaires évoluent assez rapidement en Atlantique Nord et une issue pourrait s'ouvrir aux skippers. Si, en revanche, la situation reste stationnaire, en bons marins, certains skippers, dont Jacques et Jean-Christophe, pourraient envisager de s'arrêter quelques dizaine d'heures en Irlande, le temps que le gros de ce très fort coup de vent passe... « Ce qui nous attend est beaucoup plus fort, par exemple, que la dépression qui avait cueilli la flotte des Class40 sur la Solitaire du Chocolat en 2009 et cela avait déjà fait beaucoup de dégâts. Notre objectif aujourd'hui est de bien appréhender, tous ensemble, cette situation pour que le bon sens marin prenne le dessus. » déclare Jacques Fournier. Les deux co-skippers du Class40 Groupe Picoty savent qu'ils pourront compter sur l'indéfectible soutien de leurs partenaires. L'aventure humaine et sportive du Team Groupe Picoty a déjà commencé, depuis une semaine, à terre, au Havre et l'objectif des responsables du Groupe Picoty comme ceux du Lac de Vassivière est qu'elle continue jusqu'au Costa Rica et bien au-delà encore... "Notre présence ici sur cette Transat Jacques Vabre est le prolongement naturel de notre engagement aux côtés de Jacques depuis deux ans. Nous avons toujours été satisfaits de nos skippers. Notre nouveau duo fonctionne très bien. Ils sont bien préparés, plein d'ambitions, c'est parfait !", commente Christian Ridoire, DG de Picoty SA.
Le coup d'envoi de la 10e Transat Jacques Vabre et de la troisième grande course du Team Groupe Picoty sera donné ce dimanche, 30 octobre au large du Havre... arrivée prévue des Class40 au Costa Rica, fin novembre. La Transat Jacques Vabre en chiffre :
4730 milles (8760 km) en double
Départ du Havre le 30 octobre
Arrivée à Puerto Limon au Costa Rica prévue en Class40 fin novembre
16 duos inscrits en Class40

Thomas Voeckler a été sacré Vélo d'Or français 2011 par Vélo magazine. Cette récompense est donnée au meilleur coureur tricolore et vient conclure la formidable saison que le coureur a faite au sein de l'équipe vendéenne Europcar. Après un incroyable Tour de France le coureur vendéen a marqué la saison avec huit victoires dont deux étapes au Paris-Nice et les Quatre jours de Dunkerque. Prochaine étape pour Thomas : le Tour de France 2012. Le cycliste a prit connaissance du parcours du Tour de France 2012, présenté ce mardi par Christian Prudhomme. Le leader du Team Europcar se satisfait du tracé qui correspond parfaitement au profil de l'équipe avec beaucoup d'étapes escarpées. Pour lui, la saison ne sera pas orientée que vers le Tour de France mais aussi sur le contre-la-montre qu'il travaillera davantage par rapport à ces dernières années.

15,4 millions de téléspectateurs et 82% de part d'audience sur les individus 4 ans et plus, 18 millions de personnes réunies en fin de match (source Médiamat Médiamétrie fournie par TF1) : ce sont les chiffres d’audience de la finale de la Coupe du Monde de Rugby : France - Nouvelle-Zélande diffusée le dimanche 23 octobre au matin. La finale a également fédéré toute la famille avec 89% de PdA sur les hommes 15-49 ans, 75% de PdA sur les femmes de moins de 50 ans RdA et 67% sur les enfants de 4 à 14 ans. Il s'agit de la meilleure audience de l'année tous programmes et toutes chaînes confondues. Cette finale est également la 3ème meilleure audience pour un match de rugby, depuis la création de Médiamétrie (1989).
TF1 annonce également un succès numérique avec le site coupe-du-monde.tf1.fr qui a totalisé 14 millions de visites pendant la compétition et plus de 40 millions de pages vues annoncés par la chaîne. Le record du replay revient au match France-Angleterre avec plus de 500 000 vidéos vues. Enfin le groupe TF1 ne compte pas s’arrêter en si bon chemin et prévoit la sortie de 2 DVD «Le Film Officiel» (le 30 novembre) et «Le Parcours Des Bleus», le jeudi 7 décembre.

Le Havre s'anime, les skippers ont participé à des régates exhibition dans le bassin de l'Eure pour le plus grand plaisir des spectateurs. Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou ont affronté huit duos à bord de First Class 7.50 lors des phases éliminatoires de la régate exhibition. A l'issue de ces épreuves le duo de Virbac-Paprec 3 se classe second. Ce dimanche, tous les regards s'étaient tournés vers les bleus. Les skippers ont assisté à la finale de la Coupe du Monde de rugby.
« Le match va nous prendre un peu d'attention aujourd'hui. On espère tous un dénouement heureux pour cette équipe de France qui mérite ce succès ! J'aurai tout de même une pensée pour mes amis néo-zélandais chez qui j'ai fait construire mes trois bateaux. Cette semaine, on s'est pas mal chambré entre nous, c'était sympa. J'apprécie ce sport de combat qui suscite une ferveur populaire importante, c'est sympa à regarder. Dans la voile, nous sommes plutôt habitués à nous battre contre les éléments. » déclare Jean-Pierre. Après un week-end intense au Havre, Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou vont aller se reposer deux jours loin de l'animation du village accompagnés de leur famille. Les skippers seront de retour dans le bassin Paul Vatine mercredi pour entamer la dernière ligne droite avant le départ de la Transat Jacques Vabre qui sera donné dimanche prochain.
http://www.jpdick.com/

Le Moto Club du Pays des Olonnes organise une course d'endurance tout terrain de 3h00 en solo ou 5h00 en équipage au Château d'Olonne sur le circuit du Coudriou. Le départ commencera à partir de 11h00, ouverte selon la formule 2 pilotes et 1 ou 2 motos, cette épreuve est accessible à tous (Licence NCA, NCB, Cadets, Hors ligue). Vous devez posséder la licence 2011 ; respecter le règlement, être équipé d'une tenue de crossman ou d'enduriste et posséder un casque d'un modèle homologué.
Correspondant : Liliane TESSON téléphone : 09.64.18.06.33 – 06.28.73.34.54.
Pour plus d'informations cliquez ici
motoclub.paysdesolonnes@wanadoo.fr