Les Sables d'Olonne Info

Jean-Michel Sénécal n'est pas un inconnu pour les sablais. Il arpente le remblai avec ses crayons depuis plus de 35 ans, Artiste et caricaturiste, homme de théâtre, de télévision et auteur de nombreux ouvrages Jean-Michel Sénécal n'a pas fait le Vendée Globe dans sa vie mais a franchi le Cap Horn tous les jours pour vivre de sa passion : "Je me lève et croque la vie depuis l'âge de 16 ans" Jean-Michel peint, joue et chante la culture. "Mon père magistrat aurait bien voulu que je devienne professeur de dessin mais j'ai fait autrement. J'ai passé ma vie à vivre de ma création, chevalet en main en allant à la rencontre du public sur scène dans la rue ou à travers mes libres".
Le public peut le rencontrer l'été sur le remblai, un espace qu'il aime parcourir depuis plus de 37 ans. En 1970, il a créé sa première pièce de théâtre avec Athanase" un succès théâtrale mais pas commerciale : "Je ne cours pas après l'argent mais le public" dit-il. A son actif 50 pièces de théâtre, 15 en province et une trentaine à Paris Jean-Michel Sénécal reste fidèle à ce qu'il est un homme épris de liberté bousculant les habitudes et l'actualité. Retrouvez Sénécal avec vendeeinfo chaque semaine puis le temps du Vendée Globe les vingt skippers peint par Jean Mi.

A 30 jours du départ des Sables d'Olonne, le quotidien de Marc Guillemot est totalement imprégné de ce grand départ en solitaire autour du monde : "Depuis fin août déjà, nous sommes entrés dans une autre phase: je vis Vendée Globe, je pense Vendée Globe, tous mes faits et gestes sont liés à ça. Il est impossible d'avoir la tête ailleurs que dans la course." La concentration est déjà là, omniprésente. "C'est intense, prenant… et passionnant !" assure le skipper de Safran.

Entre mille choses, il y a encore et toujours des entraînements au programme. "J'étais encore en mer hier avec le bateau… et je le serai aussi demain", sourit Marc. "Safran est déjà en configuration Vendée Globe. Les voiles du tour du monde sont à bord et je les réessaie une fois de plus pour être vraiment sûr d'elles à 100%. Il y a une foule de petits détails que je vérifie."

« Nous sommes prêts »

Le bateau, bien sûr est déjà prêt à 100%. "L'équipe a très bien travaillé, nous sommes prêts. Ces dernières semaines avant la course sont très importantes, notamment parce qu'il faut consolider la confiance qu'on a dans le matériel. Par exemple, en ce moment quand je vais sur l'eau j'utilise les pilotes automatiques en mode normal, mais aussi en mode dégradé. Il s'agit d'être prêt à le faire efficacement si j'y suis contraint pendant la course. Ce dernier mois avant le départ est aussi l'occasion de gérer des détails qui n'en sont pas, comme l'avitaillement à bord, les sacs de vêtements, le matériel de secours. Il faut faire très attention à ne pas en embarquer ni trop… ni trop peu. Il faut être extrêmement rigoureux. Pour résumer, on vérifie absolument tout : du plus petit détail aux choses essentielles."

Une nouveauté : Safran partira avec des hydrogénérateurs qui lui assureront une partie de la puissance électrique nécessaire aux pilotes, aux instruments de navigation, aux feux de route, etc… "C'est important" explique Marc "car la fourniture d'énergie fournie à la fois par ces hydrogénérateurs et l'éolienne nous permet aussi d’optimiser le volume et donc le poids de gasoil nécessaires pour alimenter le moteur et son alternateur, qui sont le troisième moyen de produire de l'énergie à bord".

Zoom sur les hydrogénérateurs
par Jean-Marie de La Porte, chef de projet Safran Sailing Team :
"A l'occasion de ce Vendée Globe, une nouvelle application du groupe Safran est installée sur le bateau. Marc Guillemot embarque deux hydrogénérateurs conçus par deux sociétés du groupe Safran : Sagem et Hispano-Suiza. Installés à bâbord et tribord du tableau arrière, ces hydrogénérateurs - basés sur le principe de l'entraînement d'un alternateur par une hélice immergée - sont sécurisés par un système de relèvement automatique en cas de choc (comme les safrans). Ils permettront de fournir, pour quelques heures d'utilisation journalière, la puissance électrique nécessaire au bateau. Sagem a conçu toute la partie électrique du système. Hispano-Suiza, spécialisée dans la transmission de puissance des moteurs d'avion, a élaboré tout le système d'entraînement de l'alternateur."

Cette année, Denis Horeau, 61 ans, est à nouveau directeur de course du Vendée Globe. Il a déjà tenu ce même poste aux Editions 1989, 2004 et 2008.
Pour Denis rien n'est fait au hasard, ce Vendée Globe 2012 se pose comme une édition équilibrée et harmonieuse. 20 est le chiffre idéal, pour gérer la flotte, pour la visibilité des sponsors, pour les coureurs, pour le public. Ce Vendée Globe arrive à l’âge de raison, il sera bien plus équilibrée que la précédente édition. Pour lui, le plateau est beaucoup plus homogène qu’il ne l’était en 2008 : il y a une quinzaine de coureurs de haut niveau et cinq autres peuvent prétendre réaliser un beau Vendée Globe.
Les vingt skippers inscrits devront faire le tour du monde en solitaire, sans assistance et sans escale et parcourir 24 048 milles nautiques en 76 jours. Bien évidemment, Denis rappelle que c'est de la théorie puisqu'en 2004, Vincent Riou avait bouclé le tour du monde en 87 jours et en 2008, 93 jours par Michel Desjoyeaux. Peu après le départ, Michel Desjoyeaux, alors en tête de la course, doit rebrousser chemin jusqu’au Sables-d’Olonne pour réparer son bateau victime de problèmes électriques et de fuite sur le ballast.
Le sport et l’aventure restent les deux socles pour la plus mythique des courses à la voile. C'est une course de très haut niveau et une aventure, intérieure et personnelle, d’une très grande qualité, d’une haute intensité.

Après sa remise de l’insigne de l’Ordre National du Mérite ce vendredi 5 octobre à Nice des mains d’Antoine Gallimard, c’est au tour de Jean-Pierre de remettre un prix. JP s’est rendu ce lundi 8 chez Virbac à Carros pour saluer les vainqueurs d’un jeu-concours : le premier prix est deux places pour assister au départ du Vendée Globe. Dans l'après-midi, le skipper niçois avait assisté à l’annonce du partenariat qui le lie à la Ville de Nice. Un moment symbolique pour le skipper qui devient ambassadeur de sa ville natale.

JP : « A 32 jours du départ du Vendée Globe, cela fait chaud au cœur de venir chez Virbac et de sentir l’enthousiasme et l’engouement que notre projet peut susciter en interne. Ving-cinq personnes ont remporté des prix, les premiers prix viendront me voir au départ le 10 novembre. J’essaierai de leur offrir un beau spectacle ! »

Ambassadeur de la ville de Nice : « Je suis fier de porter les couleurs de ma ville natale sur toutes les mers du globe. Les médailles d’or remportées par les nageurs niçois (Camille Muffat et Yannick Agnel) aux Jeux Olympiques ont honoré le soutien de la ville à des sportifs de haut niveau. Je vais tout faire pour à mon tour honorer la ville de Nice lors du Vendée Globe 2012 et décrocher une belle place à l’arrivée. »

La force du projet : une équipe solidaire
Virginie Efira, actrice et marraine du bateau Initiatives Coeur, Francine Leca, professeur et fondatrice de Mécénat Chirurgie Cardiaque, Patrice Roynette, co-fondateur de l’association, Franck Vallée, fondateur d’Initiatives-Coeur, Catherine Chabaud et… Tchoupi, le héros des tout-petits sont tous venus soutenir Tanguy dans son projet « Vendée Globe du coeur ». Le parrain du bateau, l’humoriste Kev Adams, n’a pas pu être présent, mais a quand même tenu à saluer cette belle initiative avec un clin d’oeil dans une vidéo diffusée à l’assemblée. Tanguy ne sera pas seul à bord, des milliers de dessins d’enfants embarqueront avec lui pour son premier tour du monde.

Une première pour la 7ème édition du Vendée Globe
A la barre d’Initiatives-Coeur, Tanguy, sera le premier skipper de l’histoire du Vendée Globe à naviguer aux couleurs d’une association humanitaire. Engagé auprès de Mécénat Chirurgie Cardiaque depuis plus de 7ans, association qui opère des enfants du monde entier atteints de graves malformations cardiaques, Tanguy a déclaré : «L’objectif sportif, c’est d’être à l’arrivée, pour remercier tous ceux qui m’ont fait confiance et mettre en avant le travail de Mécénat Chirurgie Cardiaque. Mais l’objectif de ce défi humain est avant tout de sauver un maximum d’enfants».

Le leitmotiv du projet : 1 clic=1 coeur
Un compteur est installé sur le site Initiatives-coeur.fr, pour chaque clic «J'aime» sur le Facebook du partenaire, 1€ sera reversé jusqu’à la fin de la course à l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque. La somme totale permettra de financer des opérations d’enfants malades. Dans le monde près d’un enfant sur cent nait avec une malformation cardiaque. Depuis la création de l’association en 1996, près de 2000 enfants ont déjà été pris en charge. 12 000€ permettent de sauver un enfant. L’objectif sur ce Vendée Globe est de récolter un minimum de 70 000€ afin de sauver un maximum d’enfants. A vos clics !

Le départ de cette aventure extraordinaire aura lieu le 10 novembre aux Sables d'Olonne. Le prochain rendez-vous sera le baptême d’Initiatives-Coeur.

Deux entreprises soutiennent Initiatives-Coeur :

Initiatives
Basée au Mans, la société Initiatives est, depuis plus de 20 ans, le spécialiste français des solutions de collecte de fonds pour les établissements scolaires, les associations sportives et l'ensemble du monde associatif. Sa démarche est d’aider la réalisation des projets pédagogiques, artistiques culturels et sportifs.
http://initiatives.fr/

Alex Olivier
Basée à Orléans, l’entreprise fabrique depuis 1927 des chocolat fins au gout unique et authentique créés dans le respect du savoir-faire artisanal français. Reconnue pour la qualité de ses produits, respectueuse d’une démarche équitable et biologique, l’entreprise sélectionne soigneusement l’origine des fèves de cacao utilisées dans la fabrication de ses chocolats.
http://alexolivier.fr/

Double vainqueur de la Solitaire du Figaro, vainqueur de la dernière Transat Jacques Vabre, Jérémie Beyou, solidement soutenu par son nouveau partenaire Maître CoQ, se prépare depuis des mois à son tour du monde en solitaire.

Tout dans la tête... mais beaucoup dans les jambes
La voile est un sport atypique. Les efforts requis pour pousser un monocoque Imoca à son maximum pendant trois mois sur toutes les mers du globe sont très divers et aucun marin n'a le même profil physique.

Le skipper Maître CoQ, comme une grande majorité des skippers engagés sur un tour du monde en solitaire ont un excellent fond physique, qu'ils travaillent depuis des années. Cet entraînement alterne foncier et fractionné et fait partie intégrante de leur préparation.
Pourtant, selon le Dr Lambert, médecin du sport basé à Lorient qui suit des marins professionnels depuis plus de quinze ans : « La vo2max (indicateur de la performance dans les efforts d'endurance, ndlr), n'est pas importante pour ses marins au long cours ! Jérémie Beyou, comme tous les autres skippers, a besoin d'un bon fond physique. Il l'entretient comme il veut, à sa manière, mais ce qui le fera tenir, c'est son mental. Ils ont tous une extraordinaire et admirable capacité à repousser leurs limites. La condition physique est nécessaire, mais pas déterminante. »

Tout dans la tête donc pour Jérémie Beyou et ses camarades de circumnavigation ?... Ne nous y trompons pas, essayez seulement de « wincher » une écoute de gennaker après un virement de bord et vous verrez que cela demande un « minimum » d'entraînement.

Tonus et endurance
Un coureur des mers au long court doit en effet être à la fois capable de développer beaucoup de puissance en quelques minutes, de supporter une forte et rapide augmentation de son rythme cardiaque lors de manœuvres soudaines, tout en étant endurant et résistant... à tout : aux mouvements violents et incessants de son bateau, au stress, à la fatigue, au bruit, à la pression de la compétition, au froid, à la fournaise équatoriale, à la douleur.

Il faut être capable de grimper seul, en pleine mer, en haut de son mât de 28 m de haut, de manipuler une voile de 150 à 250 m2 (qui pèse de 60 à 95 kg), d'avoir le cran et la force de plonger, seul, en cas de problème au niveau des appendices, etc.

Ces athlètes hors normes doivent constamment s'adapter et repousser leurs limites . Alors, bien sûr, la course au large nécessite une très bonne forme physique générale, mais ce physique il faut qu'il soit stimulé par un mental puissant : c'est là que ce fera la différence, et c'est là que le Skipper Maître CoQ dispose d'un solide atout.

Jérémie Beyou, skipper Maître CoQ : « La course au large nous sollicite de différentes façons : il y a de la résistance pure au sommeil, au stress, à la fatigue... Il y a le bateau qui bouge en permane nce. Et il y a de longues périodes relativement statiques avec d'un coup une manœuvre qui requiert toute notre én ergie su r un temps très court.
Il faut donc travailler en résistance et en fractionné, associé à un bon gainage des mu scles et du dos en particulier. Il faut faire beaucoup d'étirements, à terre comme en mer. C'est intéressant aussi de nav iguer sur des supports dynamiques, voire stressants.
La préparation physique est devenue un paramètre hyper important pour nous. D'autant que, passé 30 ans, il faut commencer à faire attention aux petits bobos qui peuvent vite devenir handicapants. »

Lors de la semaine précédant le départ du Vendée Globe, le Dr Lambert proposera des séances de massage à Jérémie, afin de détendre le corps... et l'esprit du skipper Maître CoQ.

Dr Lambert, médecin du sport : « Jérémie fait beaucoup de vélo, sur de longues distances, un peu de musculation et ses sorties en mer : cela suffit comme préparation physique. En revanche, je lui interdis de faire de la course à pied, du foot et autre sport où les risques d'accident sont importants.
Globalement, Jérémie est en forme. Il se prépare physiquement pour se donner confiance. La seule chose que je préconise avec insistance ce sont les étirements, pour préserver le dos, mais il n'y a pas de suivi médical spécifique en amont du Vendée Globe.
Il n'y a pas non plus de profil physique « idéal » pour réussir un Vendée Globe, car le mental occupe une place énorme dans la performance globale du skipper et c'est justement l'un des points forts de Jérémie. »

La Ville des Sables d’Olonne a souhaité créer des repères sous forme d'empreintes permettant de rappeler aux Sablais et aux visiteurs que Les Sables d’Olonne est la ville du Vendée Globe. Michel Desjoyeaux le 1er juin, Vincent Riou le 22 juin et Titouan Lamazou le 13 juillet, puis d’Alain Gautier ont dévoilé la plaque de leur victoire sur le Vendée Globe aux côtés de Mr Louis Guédon, Maire des Sables d’Olonne. La plaque des empreintes d’Alain Gautier est placée sur le nouveau remblai au bas de la rue de la Tour : "Je trouve que c'est une bonne idée et ça me fait rappeler de bons souvenirs notamment aux deux Vendée Globe que j'ai effectué" déclare Alain. "J'étais dans l'équipe d'Ellen Mac Arthur en 2000 et, depuis 2004, je suis consultant auprès de la direction de course pour la sécurité". Le skipper n'a pas hésité à donner ses impressions sur le Vendée Globe 2012 : "Je trouve que c'est une équipe homogène avec un niveau sportif élevé. Je suivrais la compétition de très près".

Prochain rendez-vous le vendredi 2 novembre à 14 heures pour l’inauguration de la deuxième plaque de Michel Desjoyeaux pour sa victoire dans l’édition 2008/2009.