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C'est reparti pour une course ! Demain, à 19h02, Stéphanie Alran et Louis Duc, co-skippers du Class40 Phoenix-Carac vont s'élancer sur leur deuxième grande épreuve de la saison : Les Sables-Horta-Les Sables, une belle épreuve au large de 2540 milles (4700 km) en double. 20 duos sont sur les rangs et le jeu s'annonce ouvert...
La météo s'annonce douce, voire beaucoup trop douce demain, jeudi 4 juillet, pour le coup d'envoi de la 4e édition des Sables-Horta-Les Sables. Un anticyclone s'installe sur le golfe de Gascogne, et les concurrents vont devoir trouver le meilleur moyen de s'extirper au plus vite de cette bulle sans vent.
Une première nuit décisive ?
Louis Duc, co-skipper de Phoenix-Carac : « Il y a deux solutions. Soit il y a un petit peu d'air et un espoir d'en avoir toute la première nuit de course il faudra privilégier la route directe vers le Cap Finisterre. Soit il y a vraiment un risque de tomber dans des calmes plats, et là, il pourra être intéressant d'incurver sa route vers le Sud pour aller y chercher un peu de pression... Mais ce sera vraiment à affiner sur le moment, sur l'eau, en fonction des toutes dernières informations météo reçues, de notre propre « feeling » et éventuellement des choix de route des autres concurrents. Il ne faudra en revanche jamais être extrême. »
Autant dire que d'entrée de jeu, cette épreuve s'annonce très stratégique. « Il peut se passer des choses sur la première nuit de course ! », préviennent les deux co-skippers. Ensuite, le vent va vite se renforcer au large du Cap espagnol et la flotte des Class40 devrait filer rapidement, au portant, vers l'archipel des Açores.
Coup d'accélérateur avant un sérieux coup de frein
« La course devrait être assez rapide ensuite, ce sont des conditions qui nous conviennent bien et dans lesquelles le bateau est assez performant », annonce Stéphanie Alran.
« Après le deuxième jour de course, la flotte devrait restée assez groupée », estime Louis, « les différences se seront faites avant, plus sur la stratégie que sur les performances pures des bateaux. »
Mais rien ne sera acquis tant que la ligne ne sera pas franchie ! Cet adage de régatier sera semble-t-il plus vrai que jamais sur cet « aller » vers Horta. En effet, un « arrêt buffet » est programmé par tous les fichiers météo à une centaine de milles de l'archipel des Açores : « ça va bloquer devant et ça devrait revenir par derrière », prévient Stéphanie.
Un jeu ouvert...
Ces 5 à 6 jours de course vers le grand large et le magique archipel des Açores promettent suspens et rebondissements. « C'est une configuration météo et un type de parcours qui limite les différentiels de vitesse entre les bateaux les plus récents et les autres, le jeu devrait être assez ouvert », conclut Louis.
« Nous allons pouvoir travailler sur d'autres points que sur les épreuves plus courtes de début de saison. Nous allons prendre un rythme de large et... essayer d'aller trouver du soleil aussi !
Nous recevons beaucoup d'encouragements de nos partenaires et des gens qui nous suivent cela stimule encore notre motivation : c'est génial ! », s'enthousiasme Stéphanie.
Coup d'envoi demain à 19h02 pour cette première étape de Les Sables-Horta-Les Sables qui, à quatre mois de la Transat Jacques Vabre, sert aussi de répétition générale avant la grande épreuve automnale.
Programme Les Sables-Horta-Les Sables
Prologue en équipage : le mercredi 3 juillet 2013 à 15h.
Départ de la 1ère étape : Jeudi 4 juillet 2013 à 19h02 (heure locale).
Départ de la 2e étape : Dimanche 14 juillet de Horta à 18h02 (heure locale). L'arrivée aux Sables d'Olonne des premiers bateaux est prévue à partir du 21 juillet.
Remise des prix : après le passage de la ligne du premier concurrent.
Une première nuit décisive ?
Louis Duc, co-skipper de Phoenix-Carac : « Il y a deux solutions. Soit il y a un petit peu d'air et un espoir d'en avoir toute la première nuit de course il faudra privilégier la route directe vers le Cap Finisterre. Soit il y a vraiment un risque de tomber dans des calmes plats, et là, il pourra être intéressant d'incurver sa route vers le Sud pour aller y chercher un peu de pression... Mais ce sera vraiment à affiner sur le moment, sur l'eau, en fonction des toutes dernières informations météo reçues, de notre propre « feeling » et éventuellement des choix de route des autres concurrents. Il ne faudra en revanche jamais être extrême. »
Autant dire que d'entrée de jeu, cette épreuve s'annonce très stratégique. « Il peut se passer des choses sur la première nuit de course ! », préviennent les deux co-skippers. Ensuite, le vent va vite se renforcer au large du Cap espagnol et la flotte des Class40 devrait filer rapidement, au portant, vers l'archipel des Açores.
Coup d'accélérateur avant un sérieux coup de frein
« La course devrait être assez rapide ensuite, ce sont des conditions qui nous conviennent bien et dans lesquelles le bateau est assez performant », annonce Stéphanie Alran.
« Après le deuxième jour de course, la flotte devrait restée assez groupée », estime Louis, « les différences se seront faites avant, plus sur la stratégie que sur les performances pures des bateaux. »
Mais rien ne sera acquis tant que la ligne ne sera pas franchie ! Cet adage de régatier sera semble-t-il plus vrai que jamais sur cet « aller » vers Horta. En effet, un « arrêt buffet » est programmé par tous les fichiers météo à une centaine de milles de l'archipel des Açores : « ça va bloquer devant et ça devrait revenir par derrière », prévient Stéphanie.
Un jeu ouvert...
Ces 5 à 6 jours de course vers le grand large et le magique archipel des Açores promettent suspens et rebondissements. « C'est une configuration météo et un type de parcours qui limite les différentiels de vitesse entre les bateaux les plus récents et les autres, le jeu devrait être assez ouvert », conclut Louis.
« Nous allons pouvoir travailler sur d'autres points que sur les épreuves plus courtes de début de saison. Nous allons prendre un rythme de large et... essayer d'aller trouver du soleil aussi !
Nous recevons beaucoup d'encouragements de nos partenaires et des gens qui nous suivent cela stimule encore notre motivation : c'est génial ! », s'enthousiasme Stéphanie.
Coup d'envoi demain à 19h02 pour cette première étape de Les Sables-Horta-Les Sables qui, à quatre mois de la Transat Jacques Vabre, sert aussi de répétition générale avant la grande épreuve automnale.
Programme Les Sables-Horta-Les Sables
Prologue en équipage : le mercredi 3 juillet 2013 à 15h.
Départ de la 1ère étape : Jeudi 4 juillet 2013 à 19h02 (heure locale).
Départ de la 2e étape : Dimanche 14 juillet de Horta à 18h02 (heure locale). L'arrivée aux Sables d'Olonne des premiers bateaux est prévue à partir du 21 juillet.
Remise des prix : après le passage de la ligne du premier concurrent.
Présentation des partenaires
Phoenix Europe
Phoenix Europe est une PME familiale de dimension internationale spécialisée dans la logistique et le transport. Crée il y a plus de 20 ans par deux grands professionnels du transport et de la logistique, Phoenix Europe Express est devenue, l'un des leaders européens du transport international et de la logistique tout en conservant ses valeurs fondamentales issues de sa structure familiale : service personnalisé pour chacun de ses clients et indépendance capitalistique la laissant maître de ses choix.
Installée à Goussainville près de Paris, la société dispose aussi de bureaux au Havre, ville de départ de la Transat Jacques Vabre.
La Carac
Première mutuelle d'épargne, la Carac conçoit, gère et distribue des solutions financières qui s'adressent à toutes les personnes soucieuses de performance et d'intégrité dans la gestion de leur patrimoine. La Carac dispose d'un réseau d'agences sur l'ensemble de la France qui conseille et accompagne les épargnants.
La Carac a su faire du mutualisme un état d'esprit. Garante à la fois de leur intérêt collectif et individuel, elle incarne un modèle pertinent qui fait de ses adhérents des acteurs à part entière de sa gouvernance.
Advanced Energies
Advanced Energies est une entreprise spécialisée dans la conception, la maîtrise d'œuvre et l'aide à l'exploitation de projets d'énergies renouvelables et de performance énergétique, est en mesure de vous proposer des solutions complètes :
- pour la réalisation clés en main de centrales solaires photovoltaïques en toitures et au sol, ???
- pour la valorisation de la biomasse au travers d'installations de production d'énergie électrique et de chaleur, ???
- pour vous accompagner dans votre démarche d'amélioration continue de la performance énergétique de vos bâtiments et procédés industriels.
Pour suivre l'équipe Phoenix Europe - Carac
www.objectif-transat.com
www.facebook.com/caracvoile?fref=ts
Phoenix Europe
Phoenix Europe est une PME familiale de dimension internationale spécialisée dans la logistique et le transport. Crée il y a plus de 20 ans par deux grands professionnels du transport et de la logistique, Phoenix Europe Express est devenue, l'un des leaders européens du transport international et de la logistique tout en conservant ses valeurs fondamentales issues de sa structure familiale : service personnalisé pour chacun de ses clients et indépendance capitalistique la laissant maître de ses choix.
Installée à Goussainville près de Paris, la société dispose aussi de bureaux au Havre, ville de départ de la Transat Jacques Vabre.
La Carac
Première mutuelle d'épargne, la Carac conçoit, gère et distribue des solutions financières qui s'adressent à toutes les personnes soucieuses de performance et d'intégrité dans la gestion de leur patrimoine. La Carac dispose d'un réseau d'agences sur l'ensemble de la France qui conseille et accompagne les épargnants.
La Carac a su faire du mutualisme un état d'esprit. Garante à la fois de leur intérêt collectif et individuel, elle incarne un modèle pertinent qui fait de ses adhérents des acteurs à part entière de sa gouvernance.
Advanced Energies
Advanced Energies est une entreprise spécialisée dans la conception, la maîtrise d'œuvre et l'aide à l'exploitation de projets d'énergies renouvelables et de performance énergétique, est en mesure de vous proposer des solutions complètes :
- pour la réalisation clés en main de centrales solaires photovoltaïques en toitures et au sol, ???
- pour la valorisation de la biomasse au travers d'installations de production d'énergie électrique et de chaleur, ???
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