Les Sables d'Olonne Info

Duo acoustique (guitare/chanteuse) formé en 2006, Tergal nous emporte dans un répertoire d'adaptations acoustique pop anglo-saxonne pleines d'émotions et d'énergie.
Avec Martial (ex DOLLY & CO/SDF/LES MAINS PLEINES et actuellement guitariste des SUPER YOUPI !) et Stéphanie (ex ELLISQUAT/NELSON).

Depuis 2006 le duo TERGAL nous propose un répertoire de reprises et d’adaptations pop-rock anglo-saxonnes des années 80 à nos jours le tout à la sauce acoustique. Avec plus de 250 concerts au compteur, ils se sont forgés une solide présence scénique où se mélangent énergie et bonne humeur teinté d’une émotion de tous les instants. Une guitare une chanteuse, rien de plus, mais tellement de présence et de générosité, c’est ce qui fait toute leur force.
www.myspace.com/tergalduo

Louis Guedon, Dominique Caillaud et Bruno Retailleau accompagnaient Benoist Apparu lors de la visite de l'entreprise PRB à La Mothe-Achard. Après la visite de l'entreprise Vendéenne PRB (Produits de Revêtement de Bâtiments) à La Mothe-Achard aux côtés de Jean-Jacques Laurent, Pdg du groupe et de Joseph Merceron, conseiller général du canton, le secrétaire d'Etat a posé une première pierre à La Roche-sur-Yon. La future Résidence des Frères Martel comptera pas moins de vingt logements locatifs. Enfin, la journée s'est terminée par le Forum Vendée-Avenir dans les locaux de la CCI (Chambre de Commerce et d'Industrie) à La Roche-sur-Yon. Benoist Apparu a participé à cette rencontre initiée par le Conseil général de la Vendée.
Le thème du forum "Imaginer l'urbanisme de demain" a permis aux intervenants et au public, composé notamment de chefs d'entreprise, d'en mesurer les enjeux. Leur réflexion portait entre autres sur les questions suivantes : Comment partager l'espace ? Comment concilier cadre de vie et développement ? Quelle identité architecturale pour la Vendée?

En raison d'une brume persistante vers le Sud, le comité de course a opté pour le parcours n°2, d'une distance de 120 milles. Le départ s’est fait en baie des Sables. Les Figaro ont laissé l'Ile d'Yeu à bâbord en montant, puis ont contourné la Bouée des Boeufs et laissé à nouveau Yeu à bâbord en descendant.

Marques de parcours :

1 - Bouée des Bœufs

2 - Bouée des Sables

3 - PA (Pertuis d'Antioche)

4 - Bouée des Sables

Ce vendredi matin, sur les pontons des Sables d’Olonne, les navigateurs piétinaient d’impatience et ressentaient l’urgence de se lancer à l’assaut des 120 milles à parcourir. Et de tout donner dans ce premier combat de la saison.

A 10h08 pétantes, à bord des 29 Figaro Bénéteau, l’action a vite repris ses droits.

Le Jeu est ouvert

Dès les Petites Barges, les options ont commencé à s'affirmer.

La moitié de la flotte continue vers l'Ouest, tandis que l'autre moitié renvoie vers le Nord. Tous les Figaro Benetau remontent en tirant des bords vers la Bouée des Boeufs avec un vent oscillant entre 5 et 6 noeuds.

Les 7 premiers ayant passé les Petites Barges à 10h45:

1 - Yann Eliès (MORBIC)

2 - Nicolas Lunven (GENERALI)

3 - Morgan Lagravière (VENDEE)

4 - Damien Guillou (LA SOLIDARITE MUTUALISTE)

5 - Jeanne Grégoire (BANQUE POPULAIRE)

6 - Fred Duthil (SEPALUMIC)

7 - Paul Meilhat (MACIF 2011)

Souvenir, souvenir…
Au pointage aux Petites Barges, Yann Eliès, MORBIC, a pris ce matin les commandes de cette 10ème édition suivi de près par le tenant du titre en 2010 et 2011, Nicolas Lunven, GENERALI. Les deux hommes forts de cette Solo Figaro Massif Marine 2012 resteront-ils aux commandes pendant les 120 milles de cette course très côtière ? Pas évident car la flotte, même si elle divisée, est toujours compacte et que tout se joue à gagne-petit.

Prochain pointage à la Bouée des Bœufs en fin d’après-midi.

Tout s'est bien passé : grues et portiques ont fait leur ouvrage au millimètre près, sur la zone technique du port de la Trinité-sur-Mer. Tout le Safran Sailing Team était présent pour l'occasion, aux petits soins pour ce bateau sur lequel ils viennent de travailler trois mois durant. "C'est une étape sympa" commente Marc Guillemot. "Pour schématiser, après un hiver forcément besogneux sous les hangars du chantier on retrouve l'eau, la mer, les vagues. Et nous allons pouvoir nous entraîner avant de nous attaquer au programme de courses. Pour toute l'équipe qui a fait un super travail cet hiver, c'est un moment symbolique important."

A 8 mois du Vendée Globe, un bateau optimisé

Marc résume à grands traits ce long chantier d’hiver : « globalement, nous avons fait un bon coup de cosmétique sur le bateau suite à l’incident avec PRB et Virbac-Paprec au départ de la Transat B to B, à Saint Barth’. Il a fallu réparer et repeindre et puis bien sûr nous avons essayé de mener à bien quelques évolutions ». Sans entrer dans les détails – forcément confidentiels – « nous avons optimisé les ballasts, pour en tirer le meilleur profit quant à la performance du bateau dans la perspective du Vendée Globe. Cela n’a l’air de rien sur le papier mais c’est en réalité un énorme boulot car les ballasts sont des systèmes complexes, avec de la plomberie, du passage à travers des cloisons structurelles, etc. Nous avons aussi travaillé sur le mât, les systèmes de communication, la quille… » L’idée générale ? « Fiabiliser tout ce qui avait déjà bien fonctionné et améliorer quelques autres points. Etre toujours plus fiable, c’est aussi un vecteur de performance. On a encore gagné de la masse, mais aussi du couple de redressement à certaines allures, par exemple. »

Valider, régler, naviguer…

Le programme désormais est d’abord de bien finaliser les derniers tests de jauge – autrement dit valider si le bateau après modifications est bien toujours dans les règles de la classe IMOCA. C’est le cas tous les ans et cela ne devrait pas poser de souci puisque les modifications apportées l’ont été en connaissance de cause. Puis… Safran va naviguer bien sûr ! Marc Guillemot : « nous allons naviguer en entraînement pour régler le mât qui vient d’être réinstallé. Puis dès la semaine prochaine nous ferons les tests des nouvelles voiles ».

Jacques Fournier et Jean-Christophe Caso, sur le Class40 groupe Picoty sont à nouveau contraints à un arrêt technique, aux Açores, cette fois. Leur safran, endommagé au large du Cap Finisterre et réparé à Bayona s'ouvre en deux. Il ne tiendra pas longtemps.

Les deux marins n'ont pas d'autre solution que de lever le pied et de faire route sur Sao Miguel aux Açores. Là, une fois encore, toute une logistique terrestre s'est déjà mise en route. Jean Galfione prête un des safrans de son Class40, resté à Port La Forêt, à l'équipe Picoty. Le profil a déjà été démonté et il sera acheminé par avion par les soins de « Jeff » dès ce soir ou demain.

Rendez-vous dès dimanche soir, à Sao Miguel, pour ce deuxième pit-stop qui ne devrait pas durer plus de 3h00 cette fois encore.

« Nous n'avons pas le choix, le safran ne tiendra pas longtemps... C'est vraiment dommage, on avait retrouvé une belle dynamique, ça marchait fort et on était bien revenus. Notre objectif est d'aller bout désormais... mais on ne va pas s'arrêter longtemps donc sait-on jamais !... On fera tout de toute façon pour revenir dans le match » déclare Jacques et Jean-Christophe.

En raison d'une brume persistante vers le Sud, le comité de course a opté pour le parcours n°2, d'une distance de 120 milles. Le départ s’est fait en baie des Sables. Les Figaro ont laissé l'Ile d'Yeu à bâbord en montant, puis ont contourné la Bouée des Boeufs et laissé à nouveau Yeu à bâbord en descendant.

Marques de parcours :

1 - Bouée des Bœufs

2 - Bouée des Sables

3 - PA (Pertuis d'Antioche)

4 - Bouée des Sables

Ce vendredi matin, sur les pontons des Sables d’Olonne, les navigateurs piétinaient d’impatience et ressentaient l’urgence de se lancer à l’assaut des 120 milles à parcourir. Et de tout donner dans ce premier combat de la saison.A 10h08 pétantes, à bord des 29 Figaro Bénéteau, l’action a vite repris ses droits.
Le Jeu est ouvert. Dès les Petites Barges, les options ont commencé à s'affirmer.La moitié de la flotte continue vers l'Ouest, tandis que l'autre moitié renvoie vers le Nord. Tous les Figaro Benetau remontent en tirant des bords vers la Bouée des Boeufs avec un vent oscillant entre 5 et 6 noeuds.

Les 7 premiers ayant passé les Petites Barges à 10h45:

1 - Yann Eliès (MORBIC)

2 - Nicolas Lunven (GENERALI)

3 - Morgan Lagravière (VENDEE)

4 - Damien Guillou (LA SOLIDARITE MUTUALISTE)

5 - Jeanne Grégoire (BANQUE POPULAIRE)

6 - Fred Duthil (SEPALUMIC)

7 - Paul Meilhat (MACIF 2011)

Au pointage aux Petites Barges, Yann Eliès, MORBIC, a pris ce matin les commandes de cette 10ème édition suivi de près par le tenant du titre en 2010 et 2011, Nicolas Lunven, GENERALI. Les deux hommes forts de cette Solo Figaro Massif Marine 2012 resteront-ils aux commandes pendant les 120 milles de cette course très côtière ? Pas évident car la flotte, même si elle divisée, est toujours compacte et que tout se joue à gagne-petit.

Le skipper d’AKENA Vérandas qui remettra son monocoque à l’eau lundi prochain profite des quelques jours d’accalmie qu’offre son agenda pour prendre la barre d’un M34, support du Tour de France à la Voile. Pendant trois jours cinq équipages s’affronteront sur des parcours côtiers et tactiques en baie. Cali a donc, pour ce faire, convoqué une « garde rapprochée » composée d’amis et de fidèles lieutenants. Ainsi, Jean-Charles Luro, Stan Maslard, Jean-Philippe Allilaire, Tony Brochet, Vincent Le Serec, Cédric Pouligny et Justine Rioli ont pris part ce matin à l’aventure. Faute de visibilité, les bateaux ont été invités à rentrer au port en fin d'après-midi sans avoir couru la moindre course.

Pendant ce temps là, du côté du hangar de la Cabaude, l’équipe technique AKENA Vérandas apporte les petites touches finales au chantier du 60’. Projet local oblige, l’aide et la solidarité ne sont jamais très loin et ce, pour le plus grand bonheur du Team. « Nous en sommes aux finitions. Nous avons remonté la caisse de safrans et faisons des petites retouches de peinture. Ce matin, des bénévoles des Olonnes sont venus nous aider à nettoyer la coque. Nous sommes dans le timing. Le bateau sera sorti du chantier lundi matin pour être prêt à être remis à l’eau lundi à 14h00 » raconte le Boat Captain, Guillaume Le Fur.

Les cinq inscrits à l’IM34 Cup :

- BRETAGNE CREDIT MUTUEL ELITE - skipper Nicolas TROUSSEL
- NANTES-ST NAZAIRE-E.LECLERC-APCC VOILE SPORTIVE – skipper Corentin DOUGUET
- SAILING e-Vents – skipper Thomas CARDRIN
- Nom de course nom communiqué - skipper Jean-Yves LE GALL
- AKENA Vérandas – skipper Arnaud BOISSIERES.