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"Safran est à la fois fiable et performant. De bon augure pour le Vendée Globe !"
Portrait :
Depuis qu’il a pris la barre de Safran, Marc Guillemot est revenu en force dans la course au large. L’homme discret et volontaire, est reconnu par ses pairs pour sa pugnacité, son courage et son sens marin.
Plongé dès sa plus tendre enfance dans le grand bain de la mer, Marc Guillemot est l’un de ces rares navigateurs à posséder ce sens marin inné et à ne plus faire qu’un avec son bateau lorsqu’il est en mer. Marc Guillemot n’est pas seulement un marin mais aussi un passionné de la mer : le marin trinitain multiplie les activités, explore les chantiers navals, s’entraîne régulièrement sur son Open 7.50 ou navigue en famille sur son Guépard.
« Marin et passionné de la mer »
Marc Guillemot appartient à cette génération de marins qui a participé à l’évolution de la course au large. D’équipier de régate à la journée ou d’étapes plus longues autour du monde, il devient skipper sur multicoque s’octroyant d’emblée en 1998 une 4eme place lors de sa première Route du Rhum.
2006 est un tournant dans sa carrière : le groupe Safran le choisit pour imaginer un monocoque 60 pieds innovant et performant dans la perspective du Vendée Globe 2008-2009.
En formant une équipe autour d’un tandem d’architectes, Vincent Lauriot Prévost et Guillaume Verdier, et des ingénieurs Safran, il modifie la donne de la Classe IMOCA avec un bateau léger, puissant et performant sous toutes les allures. Les résultats ne se font pas attendre et les concurrents s’en inspirent pour leurs nouveaux plans.
Pour mener ce projet, Marc a réuni autour de lui une équipe solide et solidaire, soudée par un esprit d’équipe – valeur qui lui est chère – qui sans relâche recherche l’innovation et la performance.
Palmarès
2012
• Vainqueur ArMen Race
2011
• 6eme Transat Jacques Vabre
• Record Iles Britanniques
2010
• Vainqueur Tour d’Espagne
• 3eme Route du Rhum (Banque Postale)
2009
• Vainqueur Transat Jacques Vabre
• 3eme Vendée Globe
2007
• 2eme Transat Jacques Vabre
Autres
• Record SNSM 2009
• 4eme Artemis Transat 2008
• 2eme Québec-St Malo 2000 (Vainqueur 1988).
Caractéristiques du bateau
• Architecte : VPLP Verdier
• Chantier : Chantier Naval de Larros
• Date de lancement : Août 2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,70 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : Non communiqué
• Nombre de dérives : Non communiqué
• Hauteur mat : 27 m
• Voile quille : Titane
• Surface de voiles au près : 300 m²
• Surface de voiles au portant : 650 m².
Ce premier né de la plume conjointe de Guillaume Verdier et de Vincent Lauriot-Prévost a ensuite été optimisé par les ingénieurs de Safran. En résulte un palmarès impressionnant, dont un Record du Tour des Iles Britanniques et des victoires à l’Armen Race 2012, au Tour d’Espagne 2010, sur la Transat Jacques Vabre et au Record SNSM 2009. Véloce et performant, Safran reste une référence et constitue une arme redoutable pour l’emporter autour du monde.
Depuis qu’il a pris la barre de Safran, Marc Guillemot est revenu en force dans la course au large. L’homme discret et volontaire, est reconnu par ses pairs pour sa pugnacité, son courage et son sens marin.
Plongé dès sa plus tendre enfance dans le grand bain de la mer, Marc Guillemot est l’un de ces rares navigateurs à posséder ce sens marin inné et à ne plus faire qu’un avec son bateau lorsqu’il est en mer. Marc Guillemot n’est pas seulement un marin mais aussi un passionné de la mer : le marin trinitain multiplie les activités, explore les chantiers navals, s’entraîne régulièrement sur son Open 7.50 ou navigue en famille sur son Guépard.
« Marin et passionné de la mer »
Marc Guillemot appartient à cette génération de marins qui a participé à l’évolution de la course au large. D’équipier de régate à la journée ou d’étapes plus longues autour du monde, il devient skipper sur multicoque s’octroyant d’emblée en 1998 une 4eme place lors de sa première Route du Rhum.
2006 est un tournant dans sa carrière : le groupe Safran le choisit pour imaginer un monocoque 60 pieds innovant et performant dans la perspective du Vendée Globe 2008-2009.
En formant une équipe autour d’un tandem d’architectes, Vincent Lauriot Prévost et Guillaume Verdier, et des ingénieurs Safran, il modifie la donne de la Classe IMOCA avec un bateau léger, puissant et performant sous toutes les allures. Les résultats ne se font pas attendre et les concurrents s’en inspirent pour leurs nouveaux plans.
Pour mener ce projet, Marc a réuni autour de lui une équipe solide et solidaire, soudée par un esprit d’équipe – valeur qui lui est chère – qui sans relâche recherche l’innovation et la performance.
Palmarès
2012
• Vainqueur ArMen Race
2011
• 6eme Transat Jacques Vabre
• Record Iles Britanniques
2010
• Vainqueur Tour d’Espagne
• 3eme Route du Rhum (Banque Postale)
2009
• Vainqueur Transat Jacques Vabre
• 3eme Vendée Globe
2007
• 2eme Transat Jacques Vabre
Autres
• Record SNSM 2009
• 4eme Artemis Transat 2008
• 2eme Québec-St Malo 2000 (Vainqueur 1988).
Caractéristiques du bateau
• Architecte : VPLP Verdier
• Chantier : Chantier Naval de Larros
• Date de lancement : Août 2007
• Longueur : 18,28 m
• Largeur : 5,70 m
• Tirant d´eau : 4,50 m
• Déplacement (poids) : Non communiqué
• Nombre de dérives : Non communiqué
• Hauteur mat : 27 m
• Voile quille : Titane
• Surface de voiles au près : 300 m²
• Surface de voiles au portant : 650 m².
Ce premier né de la plume conjointe de Guillaume Verdier et de Vincent Lauriot-Prévost a ensuite été optimisé par les ingénieurs de Safran. En résulte un palmarès impressionnant, dont un Record du Tour des Iles Britanniques et des victoires à l’Armen Race 2012, au Tour d’Espagne 2010, sur la Transat Jacques Vabre et au Record SNSM 2009. Véloce et performant, Safran reste une référence et constitue une arme redoutable pour l’emporter autour du monde.
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