Dans l'attente d'une fenêtre météo favorable au rapatriement du Multi 50 Maître Jacques, par la mer, en Bretagne, Loïc Féquet va repartir demain à La Corogne pour organiser la construction d'une étrave de fortune sur le flotteur cassé de son trimaran. Cette « prothèse » facilitera la traversée retour du golfe de Gascogne.

Les fenêtres météo sont rares en hiver et, dès que cette fausse étrave sera en place, les deux Loïc Féquet se tiendront prêts à partir à tout moment pour ramener le bateau au plus vite en France, car le compte à rebours de la saison 2014 est d'ores et déjà lancé...

Le skipper Maître Jacques n'a pas perdu une seconde la semaine dernière. À peine rentré en Ille-et-Vilaine et après avoir fait le point avec les dirigeants de la société Maître Jacques, il a consulté les architectes du bateau.

Après analyse et réflexion, l'usure générale du flotteur semble bien être la cause principale de cette avarie. Si l'on cumule ne serait-ce que l'ensemble des courses transatlantiques que ce bateau a parcourues* cela représente deux tours du monde et demi ! De quoi user une structure...

Ensuite il a fallu organiser le retour du bateau, trouver le chantier pour l'accueillir et prévoir les matériaux pour construire la fausse étrave...

Alors, pour être opérationnel pour la saison 2014 et son grand rendez-vous malouin, la Route du Rhum, le team doit rapidement envisager la mise en chantier du Multi 50 rouge et blanc, de façon à ce qu'il retrouve tout son potentiel au plus vite.
Le bateau doit être remis à l'eau début avril en vue de la première épreuve de la saison, prévue fin avril 2014.

* En 9 saisons, ce trimaran a accroché à son palmarès pas moins de 3 Transat Jacques Vabre, 2 Route du Rhum, 1 Québec Saint-Malo, 1 Vendée-St Petersboug, des dizaines de Grand Prix et convoyages... soit quel que 65 000 milles (plus de 118 000 km). Sans compter les convoyages, les Grands Prix et les courses côtières.