Les Sables d'Olonne Info

Il existe des bonheurs simples lorsque l’on est en mer. Avoir chaud dans le Grand Sud en est un. Et sur ce point, Jean Le Cam a trouvé la bonne technique. Passage en revue des conditions rencontrées et des solutions mises en place par le skipper de SynerCiel.

« On est dans le Grand Sud et il fait bon à bord SynerCiel, c’est quand même extraordinaire ! » confiait le skipper de SynerCiel à son équipe le 31 décembre avant de passer en 2013.

Le bonheur en tournant un bouton
Avec son sens de la métaphore, Jean Le Cam explique son quotidien.« C’est comme quand tu vas faire ton jardin et que tu te prends une bonne saucée. Quand tu rentres chez toi, il fait bon, tu mets des vêtements secs… Et bien là c’est pareil. C’est agréable de pouvoir avoir des chaussettes chaudes à enfiler le matin. »
« Ca chambre pas mal parmi les marins sur ceux qui mettent des chauffages à bord. Moi je pense que ce qui n’en ont pas doivent s’en mordre les doigts ! Mon intérieur est sec comme à la maison, mon duvet est sec et je dors pieds nus ce qui évite pas mal d’infections. »

La Marsupilamithérapie
« Je n’avais pas de chauffage en 2004, c’est pour ça que j’avais fait le Marsupi pour récupérer la chaleur du moteur*. Avant on faisait tourner le moteur une fois par jour au moins donc ça faisait une heure dans la journée où tu séchais tes affaires. Mais maintenant avec les hydrogénérateurs on ne fait plus tourner le moteur. J’avais tellement gardé un mauvais souvenir de 2004 que je me suis juré de ne plus jamais partir sur un tour du monde sans chauffage ! »

* Avec un long tuyau, Jean Le Cam acheminait l’air chaud dégagé par son moteur jusqu’à son duvet, ressemblant ainsi à la lingue queue du Marsupilami.

Retrouvez sur Facebook la journée de l’éco-rénovation avec SynerCiel et Jean Le Cam. Thème N°1 : le chauffage.

Elle sera animée par Eric CHARTIER, créateur, producteur et distributeur de spectacles littéraires en Amérique du Nord.

Régulièrement invité à l'ONU à New York, Eric CHARTIER travaille à un programme de recherche multimédia avec l'Université de Chicago.

A partir de 1988, il s'installe au Château des Brefs à Pornic et y diffuse ses spectacles chaque été, en partenariat avec la Mairie de Pornic, le Conseil Général, et la DRAC Pays de Loire.

A partir de 1991, il noue un partenariat avec l'Université de Nantes (vidéo, cours, spectacles, intervention dans les congrès), en 2000 il signe un contrat avec les éditions Gallimard pour la production d'un CD audio « Proust » et est nommé en 2006 « Membre de l'Académie de Bretagne » et reçoit la médaille de la Ville de Nantes.

L’œuvre de Tocqueville fonde la Science Politique en même temps que se met en place la démocratie.

Écrite à partir de 1830, à l'âge de 25 ans par un jeune juge issu de l'aristocratie (de la famille de Malsherbe et de Chateaubriand), Alexis va étudier la démocratie américaine à un moment où celle-ci est encore toute jeune. Tocqueville comprend que le Vieux Monde est définitivement perdu, qu'il n'y aura pas de retour en arrière et que la seule alternative est la société égalitaire en Droit, faute de quoi elle sombrera dans la pire des dictatures. Mais, se sont par des mécanismes institutionnels et législatifs que cela peut fonctionner. Il va démonter un par un ceux qu'il a eu sous ses yeux, mais avec un génie littéraire, héritier de Rousseau, de Diderot et de Voltaire.

Mercredi 16 janvier 2013 à 15 heures, salle des conférences de l'Abbaye Sainte Croix.

Tarifs : (vente sur place à partir de 14h30)
Abonnement : 16 €
Ticket à l'unité : 3,50 €
Gratuit pour les scolaires et pour les abonnés à la saison culturelle 2012/2013
Pour plus d'informations, merci de contacter Annie Tyffers au 02.51.23.16.63.

Les agriculteurs de Vendée agissent depuis de nombreuses années pour améliorer la qualité de l'eau et permettre l'ensemble des usages pendant la période estivale, notamment grâce au stockage. Pour faire entendre raison à l'administration française, la Fdsea et les Jeunes Agriculteurs organisent une manifestation le mercredi 16 janvier.
Soyez nombreux, en tracteur le mercredi 16 janvier 2013 sur les boulevards du pentagone à La Roche-sur-Yon.

Les horaires d’ouverture des services de la sous-préfecture des Sables d’Olonne seront exceptionnellement modifiés le mardi 8 janvier 2013 :
L’accueil du public cessera à 11 heures 15 et reprendra à 15 heures. Les services seront donc ouverts au public de 9 heures à 11 heures 15 et de 15 heures à 16 heures 30.

Au près dans du vent fort, les compères de tête (François Gabart, Armel Le Cléac’h et Jean-Pierre Dick) s’adonnent à leur jeu favori : la régate. Le skipper de Banque Populaire a osé tirer un bord de plus vers l’ouest pour profiter d’une bascule de vent à venir. Un bon coup ? Toujours dans la dépression, les six marins en approche du cap Horn naviguent encore au coude à coude. Arnaud Boissières (Akena Vérandas) a doublé hier soir l’Espagnol Javier Sanso (Acciona 100% EcoPowered). Bateau rouge à l’horizon !

« On est parti depuis plus de 50 jours des Sables, on a parcouru plus de 15 000 milles, mais c'est bien la première fois qu'on se retrouve au près, dans du vent fort. Ça tape, un peu, beaucoup, passionnément.... Ça penche, et cela ne va pas très vite pour autant. 11 nœuds au près, ce n'est pas ridicule non plus (…). Ne vous prenez pas trop la tête avec les distances au but. Nous sommes au près depuis plusieurs jours (et pour quelques jours encore... on a pris un forfait deux semaines, ça coûtait moins cher !) et donc ces fameux chiffres n'ont pas beaucoup de sens par rapport à notre progression vers le but. Il va donc falloir que vous soyez un peu patients avant de savoir lequel des deux va le plus vite.... » racontait cette nuit François Gabart. Toujours en tête, le skipper de Macif doit cependant sentir une petite pression supplémentaire depuis quelques heures. Car Armel Le Cléac’h (Banque Populaire) semble bien décidé à tenter des coups. On dit du chacal qu’il est opportuniste et tenace (« Chacal » est le surnom donné à Armel), c’est encore plus vrai dans ce genre de situation : les fichiers météo annoncent une bascule de vent moins fort vers l’ouest générée par un anticyclone. Pourquoi donc ne pas aller la chercher, la toucher avant François et se retrouver plus débridé, donc avancer plus vite ? Le virement de bord d’Armel pourrait bien être fatal. Même si les trajectoires des deux leaders risquent de se croiser dans les jours à venir, Armel peut se retrouver devant. Les paris sont lancés…

Problème technique à bord de Virbac-Paprec 3

A 5h15, Jean-Pierre Dick a appelé son équipe technique pour lui expliquer que le loop (manille textile) qui tient l'étai principal de solent au pont avait lâché. Au moment de l'incident, Virbac-Paprec 3 naviguait sous trinquette et grand-voile 2 ris au près dans 30 nœuds de vent. JP a immédiatement mis le bateau vent arrière pour stabiliser la situation. Il a entamé la réparation pour repartir en course le plus tôt possible.

Arnaud Boissière et Javier Sanso de visu !

« A bord de notre véranda et sous le crachin printanier, nous sommes à l'heure espagnole, avec Acciona juste derrière, un peu masqué par les grains. C’est toujours très amusant et très motivant de se retrouver avec un bateau à vue… » nous envoyait cette nuit Arnaud Boissières (Akena Vérandas). Un message accompagné d’une photo où effectivement une petite voile apparaît à l’horizon. Une situation incroyable en plein Pacifique sud qui prouve que malgré les conditions exécrables de mer et de vent, les skippers ne courbent pas l’échine. Au contraire, ils tapent dans le dur.
Jean Le Cam (Synerciel) continue de se faire rattraper. Il est encore à 380 milles du cap Horn qu’il devrait doubler demain matin seulement… Mike Golding (Gamesa), Dominique Wavre (Mirabaud) et Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) continuent d’afficher des vitesses moyennes élevées, entre 15 et 16 nœuds ces dernières 24 heures. A l’arrière du « club des cinq », Bertrand de Broc (Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets) commence à rentrer dans un bon flux de sud-ouest de 20-25 nœuds. Tanguy de Lamotte (Initiatives Cœur) navigue dans des conditions confortables qui lui ont permis de se refaire une petite santé. Contrairement à Alessandro Di Benedetto (Team Plastique) qui rentre dans un nouveau cycle de machine à laver sans essorage (36 noeuds de vent de nord)…

Les conditions restent difficiles pour Mike Golding en tête d'un groupe de cinq 60 pieds Open, qu'il emmène en direction du cap Horn. Les vents ne sont pas seulement forts, les conditions sont très orageuses et instables, la mer est grosse et croisée, elle fait le gros dos pour les 940 derniers milles de Gamesa dans le Grand Sud.

Golding mène le groupe, bien accroché dans son sillage. La menace la plus insistante vient désormais de Bernard Stamm, à 20 milles derrière de Dominique Wavre, et qui progresse toujours 2 ou 3 noeuds plus vite que l'avant-garde du groupe à bord de son nouveau plan Juan Kouyoumdjian. L'instruction de la réclamation contre Stamm a par ailleurs été réouverte par le Jury International sur la base de l'acceptation de nouvelles preuves.

Pour Mike, le vent souffle à 20 noeuds de moyenne environ, chute à 15 noeuds parfois, le tout pimenté par des rafales soutenues jusqu'à 45 noeuds. Jean Le Cam, qui progresse 340 milles devant, décrit des conditions dignes de la 'guerre'. Golding a gagné 80 milles sur son concurrent français.

Joint par téléphone entre deux manœuvres Jean se livre brièvement sur les conditions instables qui l’entourent. Au classement de 12h hier, il a encore réduit son écart aux leaders, il est dorénavant à 1801,9 milles de François Gabart. Cependant, ce qui le préoccupe c’est le groupe de 5 qui le poursuit avec de meilleurs conditions selon lui : « Je suis un peu comme le skieur qui fait du slalom et derrière ils sont tout shuss ! ». La nuit dernière, il a dû affronter des vents allant jusqu’à 42 nœuds et a enchainé les empannages pour aller plus vite tout en préservant son matériel.

« Dans l’empannage ce qui prend le plus de temps c’est de l’organiser, l’acte en lui-même ne prend que trente secondes, par contre, le temps de rouler le gennaker, le dérouler après la manœuvre et matosser (prendre le matériel d’un côté et le mettre de l’autre pour équilibrer le bateau), j’en ai pour plus d’une demi-heure ! »

Un bon steak-frites, sauce roquefort
« Avant hier j’avais vraiment besoin de sommeil, mais depuis hier, je n’ai que 25 nœuds de vent donc c’est « coolos, ramolos, à l’aise Blaise », ce qui m’a permis de dormir sans m’inquiéter des grains. Je suis donc un homme comblé. La seule chose qui me manquerait à bord ce serait un bon steak-frites sauce roquefort. Quelqu’un peut m’apporter ça ? »