Les Sables d'Olonne Info

Il avait déjà perdu son gennaker, il y a deux jours, voilà qu'il déchire son spinnaker cette nuit...le skipper franco-italien, malgré son incroyable enthousiasme, a sûrement passé des heures très difficiles cette nuit. Obligé de monter une nouvelle fois dans le mât, dans des conditions de mer et de vent très peu recommandables pour ce genre d'exercice, surtout en solitaire, il est resté deux heures en l'air pour libérer la chaussette et le reste du spi. Seule la poulie de drisse est restée en tête de mât, tant la situation était périlleuse, à 27 mètres de hauteur. Il ne lui reste plus maintenant que la poulie de capelage. Reste que cette audacieuse escalade a du être éreintante pour le fringant quadra, plein d'équimoses ce matin mais à nouveau sur le cap des Sables d'Olonne, à faible vitesse toutefois (7 noeuds cette dernière heure) dans un vent de sud-ouest de 20 noeuds.

Remontée par l'arrière

Un peu plus de 850 milles devant l'étrave de Team Plastique, Tanguy de Lamotte (Initiatives-coeur), toujours au portant dans un flux de sud-sud-est de 20 noeuds poursuit sa belle progression des derniers jours mais semble marquer un peu le pas sur Bertrand de Broc (Votre Nom autour du Monde avec EDM Projets) ce matin, distant d'un peu plus de 200 milles, avec une vitesse inférieure d'un peu plus de deux noeuds sur la dernière heure (11,8 contre 13,9). Les deux hommes remontent toujours très fort sur le peloton des poursuivants, fermé par Arnaud Boissières (Akéna Vérandas). En 24 h, Bertrand de Broc a repris plus de 200 milles au skipper du bateau sablais.

Progression toujours erratique au milieu

Il faut dire que le club des 5 est vraiment mal logé dans cette remontée de l'Atlantique Sud. De souvenirs de marins très expérimentés tels que Jean Le Cam (SynerCiel) ou autres tourdumondistes acharnés comme Dominique Wavre (Mirabaud) ou Mike Golding (Gamesa), cette partie du globe n'a jamais été aussi compliquée et désagréable pour eux. Pendant qu'Arnaud Boissières, à 2699 milles des leaders progresse au portant tout près des côtes brésiliennes ce matin, à 30 milles de la latitude de Victoria, au milieu d'un intense et dangereux trafic maritime, Javier Sanso (Acciona 100 % EcoPowered) et Dominique Wavre progressent difficilement au près, vent dans le nez (20 noeuds de nord). Dans une mer hachée, courte et difficile, le skipper espagnol multiplie les virements épuisant pendant que le marin suisse se fraye un chemin compliqué contre les éléments. A l'avant du groupe, c'est la même souffrance pour Jean Le Cam qui devance toujours Mike Golding d'une courte étrave (10 milles) sur la route théorique directe pendant que l'écart latéral, qui était de 300 milles il y a peu de temps encore, se réduit ce matin à 80 milles. Le skipper anglais progresse cependant beaucoup plus directement vers les Sables grâce à un meilleur angle de vent (nord-est 15 à 18 noeuds), pendant que le breton est obligé de filer vers le nord-est dans un vent de nord de même intensité.

Duels sous haute tension

De l'autre côté de l'équateur, à 1600 milles de l'étrave de Jean Le Cam, le duel pour la troisième place continu entre Alex Thomson (Hugo Boss) et Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3). Dans un alizé de nord-est de 15-20 noeuds, les deux prétendants au podium poursuivent leur remontée de l'Atlantique Nord à bonne allure, avec un avantage pour le skipper niçois qui s'est montré le plus rapide ces dernières 24 h, avec 370 milles parcourus à 15,4 noeuds de moyenne contre 332 milles à 13,8 noeuds pour le skipper anglais. Le gain de Jean-Pierre Dick sur son rival direct, plus décalé à l'ouest, est de 20 milles, soit 246 milles d'avance maintenant. Aux avant-postes, un autre duel se joue à l'échelle planétaire, pour la victoire suprême cette fois. François Gabart (MACIF), à moins de 1860 milles des Sables d'Olonne, était nettement ralenti ce matin. Il progresse à moins de 10 noeuds (9,5) depuis 5 h. Les premiers effets du rapprochement du centre de l'anticyclone des Açores commencent à se faire sentir. Armel Le Cléac'h (Banque Populaire), moins freiné pour l'instant (12,6 noeuds) en profite pour grapiller quelques milles, à 142,8 milles du leader. Le passage de cette difficulté météorologique représente sûrement la dernière chance pour le skipper de Banque Populaire de jouer un coup pour la victoire. Les prochains jours promettent d'êtres passionnants !

Hier soir après avoir déchiré son spinnaker, Alessandro a été contraint de monter une nouvelle fois en haut du mât avec presque 30 nœuds de vent et une mer formée, « j’ai pu libérer le mât de la chaussette et le reste de spi. J'ai mis deux heures pour monter et descendre du mât. Faute aux conditions, j’ai laissé la poulie de drisse de tête en haut, il me reste seulement la poulie de capelage. Moi je vais bien, j'ai cogné un peu partout en montant et descendant mais je ne suis pas blessé ».

Cette nuit, il nous envoyait un nouveau message :

« Il y a un peu plus d'une heure, vers 3hTU, j'étais en train de me reposer quand le bateau s'est couché d'un coup (je pense à un vague puis le bateau a empanné) sur le côté bâbord. J'étais avec le solent et deux ris à la grand-voile. Je suis sorti pour remettre en place les choses. J'étais en train de mettre à l'eau le safran bâbord quand une autre vague a secoué le bateau et a fait passer la grand-voile côté tribord, j'ai reçu en plein sur le côté droit du visage l'écoute de grand-voile et je suis retombé sur le thorax côté gauche. J'ai affalé presque complètement la grand-voile pour changer d'amure.

Bilan: une petite coupure à la base de la narine gauche que j'ai refermé avec du stéril-strip et une côte cassée selon le Docteur Chauve. Malheureusement, une autre voile a été perdue (le petit spi) car elle était à l'extérieur dans un sac pour compenser la gîte et elle a été balayée quand le bateau s'est couché. La difficulté sera de faire les manœuvres avec la douleur. Bonne journée, Alessandro ».

Contacté au téléphone ce matin, pour le moment, il tente de récupérer et de se reposer. Déjà très fatigué par les deux montées au mât, sans dormir depuis 48h, Alessandro garde le moral malgré la douleur et la fatigue.

S'ils ferraillent pour la 5è place sur des routes convergentes, c'est toujours très serré entre Mike Golding et Jean Le Cam ce dimanche matin. Sur un cap Est, Nord Est après avoir privilégié une trajectoire très proche des côtes brésiliennes, Jean Le Cam a repris ce matin, pour une dizaine de milles, la 5è place que le skipper britannique a occupée une grande partie de la journée d'hier.

Golding a eu légèrement moins de vent, mais les deux skippers progressent à des vitesses très similaires ce matin. Le Cam, qui pointe désormais 211 milles dans l'Ouest, Nord-Ouest de Golding, progresse à 10,5 noeuds contre 10,1 noeuds pour le skipper de Gamesa qui affiche une meilleure VMG, et peut encore espérer gagner sur son concurrent français. Les conditions restent désagréables, au près, alors que Golding est à la lutte avec Le Cam en tête d'un groupe de cinq bateaux.

"Cela reste très ingrat, même si le vent vient de stabiliser, mais Jean Le Cam a aussi pris la tête, ce qui n'est pas idéal pour moi. Mais, il n'y a pas grand chose que je puisse faire, je pourrai sans doute gager dans l'est dans six ou sept heures. Je ne suis pas très inquiet à propos de Jean, je fais ma propre course.

Les conditions sont meilleures qu'hier où il y' avait des rafales toute la journée. J'ai eu 30 noeuds, ce qui est beaucoup alors que j'étais préparé pour 15 noeuds. La mer reste instable et confuse, non pas casse-bateau, mais juste confuse. Je ne sais pas pourquoi, elle est si mauvaise , mais cela donne l'impression que cela dure depuis toujours. J'ai entendu ce que Jean disait au sujet de l'Atlantique Sud, et je suis d'accord avec lui sur le fait que nous connaissons la partie la plus difficile. J'espère que l'Atlantique Nord sera plus conciliant avec nous."

La pression redescend
«Ces 4 derniers jours, je ne pouvais pas tenir debout dans le cockpit et j’étais tendu. A force d’être à 4 pattes, je suis courbaturé de partout. J’étais stressé pour le bateau et le matériel. Mais cette nuit, j’ai tellement bien dormi que j’ai récupéré du parcours du combattant. J’espère que l’adjudant-chef n’a pas mis d’autres pièges sur la route ! »

Comme sur un ring de boxe
« Le croisement va être intéressant avec Mike Golding. Normalement, il y a un avantage pour moi mais la régate va être serrée. Cette fin de course va être sport. Depuis le départ, je suis en duel contre lui. A l’aller dans la même zone, il était 60 milles devant. J’avais réussi à faire la cuillère par-dessous et repasser devant. Déjà en 2004 on était au coude à coude. Il faut croire que c’est le destin. »

En route pour l’équateur
« Ce soir normalement, les conditions vont encore s’améliorer, ça va être extraordinaire. Il y a encore du près dans les jours à venir. Je ne vais pas avancer très vite mais je ne suis pas à 5 minutes près. Je suis à bloc de batterie, je suis à bloc d’eau, donc j’ai de quoi faire. D’ailleurs, maintenant que la mer est calme, je vais pouvoir faire une toilette à l’eau douce, le bonheur ! »

Fort de son succès, l'Association l'Orbestier renouvelle son rendez-vous annuel et vous propose de les retrouver le vendredi 15 février à partir de 20h00 au Roc Saint-Jean pour un dîner musical en compagnie du groupe la Trompette d'Occasion. Le jazz nouvelle Orléans accompagnera votre soirée. Ce groupe s'est vu décerner en 2010 le Grand prix du public au festival international de jazz traditionnel de Megève.

A ce jour, le menu n'est pas encore communiqué, toutefois apéritif, plat unique et dessert seront servis.

Roc Saint-Jean, promenade Edouard Herriot au Château d'Olonne.

Tarif : 25 euros par personne.

Réservation : 02 51 23 71 59.

Ou par mail : lorbestier85@orange.fr

En phase avec le timing des skippers, son ouverture est prévue sur 16 jours consécutifs à partir du 25 janvier (la date est susceptible de changer en fonction des arrivées des premiers concurrents).
Le village sera ouvert tous les jours de 10h à 19h.
Entrée gratuite.
Le village sera composé de plusieurs structures :
- Espace du Conseil général de la Vendée
Aménagement d'un espace de présentation de la course et projections sur 600m².

- Espace Partenaire
Espace dédié aux exposants partenaires de la course sur 600m².

- L'Archipel
Espace dédié aux exposants sponsors, institutionnels et marchands.

- Le Vog'
Espace Bar et brasserie, 400m² aménagés pour recevoir concerts et animations variées.

- Le Globe
Espace privatisé de 400m², destiné aux Relations Publiques.

- Galilée
Espace vacation de 12h30 à 13h15 (ouvert au grand public) et salle de presse.

Nocturnes jusqu'à 22h00 des espaces expositions, au cas par cas suivant les arrivées tardives des bateaux.
Le village sera animé par Vincent Balard.

Au programme : organisation de tables rondes, retransmissions et interviews des skippers, et toujours les vacations de 12h30 à 13h15.

Source des informations : sites web SEMAF et Mairie des Sables d'Olonne.

Ce livre réunit plus de 200 photographies aériennes réalisées en ULM par un sarthois et passionné de vol, Francis Gardeur. Les textes sont écrits par Roland Mornet, né à la Chaume. Tous deux soucieux de l'environnement et conscient de la beauté et de la fragilité qu'offre la nature.
Cet ouvrage de 552 pages permet de découvrir ou de redécouvrir le département de la Vendée sous un angle original. On découvre la richesse et la variété des paysages vendéens ville par ville, village par village. Les rivages, les bocages, les vestiges du patrimoine historique nous sont dévoilés.

Les photographies aériennes permettent une lecture visuelle de l’Histoire de la Vendée, de la quiétude de son cadre de vie sans oublier son dynamisme économique. Même les lieux les plus connus se teintent d’une nouvelle lumière grâce à ce point de vue inhabituel. Un bel hommage est rendu à cette région de caractère.

Francis Gardeur a su montrer l'élégance des images sur des lieux d’exception et apporte ce que l'oeil du « terrien » ne pouvait atteindre.