Pluie, vent, brouillard... c'est l'été en Atlantique Nord ! Les trois complices du Team Groupe Picoty se relaient à la barre de leur Class40 pour tirer le meilleur de leur bateau, mais les vitesses sont homogènes au sein de cette flotte et les ouvertures tactiques ne sont pour l'instant plus vraiment d'actualité, mis à part un délicat jeu de placement par rapport aux concurrents les plus proches...

Il n'y a donc presque rien d'autre à faire que de cravacher sans relâche, ce que Jacques, Jean-Christophe et Arnaud ne manquent pas de faire. C'est d'ailleurs l'un des avantages des courses en équipage : le bateau est mené à fond, gare toutefois au matériel...

La flotte évolue en effet au beau milieu de l'Atlantique, tout le monde est à couteau tiré, le moindre faux pas et le classement s'en ressent. Il reste encore un peu plus de 1000 milles (1800 km) devant les étraves avec un Fastnet, une traversée de la mer d'Irlande et de la Manche à négocier avant de rallier la cité Corsaire. Cette transat, même si elle se joue pour l'instant à la manière d'une course poursuite, est loin d'être finie !

En dépit des conditions atmosphériques difficiles, le moral est au beau fixe à bord du Class40 Limousin : « Malgré l'humidité, les conditions de vie à bord sont bonnes et les tours de repos se font sans formalisme particulier, mais au gré des besoins de chacun. C'est bon pour garder de la lucidité, car le jeu sur le plan météo est délicat et les équipages sont en alerte sur les moindres opportunités à saisir
La fatigue des premiers jours s'est estompée et nous aurons besoin d'énergie pour la fin de parcours ! Côté le paysage, c'est toujours humide, brumeux et avec pour voisin nos amis les dauphins... », écrivait Jacques hier, tandis qu'Arnaud prenait la plume un peu plus tard, à l'heure du café...

« Début de nuit sur Groupe Picoty où il fait bon vivre : notre abeille s'amuse avec les vagues et nous aussi, en flirtant avec les dauphins et autres oiseaux volants non identifiés...
Pas facile de remonter des places, ces navigateurs de Class40 sont bien coriaces et ils ont l'air de tous bien connaitre leur monture après une saison particulièrement dense. Rien n'est joué, comme toujours, d'autant que 10 bateaux se tiennent en très peu de milles, alors à bord on y va bon train ! Scrutant les classements : qui a été vite, moins vite et pourquoi ? ... Et quelle le voile il a ?
Un Class40 réagit comme une mobylette, ça surfe assez bien et je trouve en toute sécurité du fait de leur fabrication. Ils sont moins raides qu'un Imoca 60, mais ça envoi pas mal !
What else ? Et bien justement ! Une machine expresso manuelle, non pas celle de George C (le beau gosse, nous, on l'a à bord avec JC, c'est bien mieux !). Mais cette machine, je crois que je vais craquer pour mon prochain périple ! Un vrai petit café en terrasse il n'y a pas mieux, surtout quand la vue change tous les jours, alors au coin de ma véranda (une véranda Akena svp, merci) je pourrai me faire un petit café en pensant à mes amis du Team Groupe Picoty ! »

Les Class40 sont attendus à partir de vendredi soir ou, plus probablement samedi, à Saint-Malo.