Les Sables d'Olonne Info

Il y a deux ans, les deux Loïc s'élançaient sur leur première transat en double ensemble. Ils termineront seconds, quelques heures derrière Yves Le Blévec et Sam Manuard (Actua), après une course extrêmement rude, qui avait décimé le reste de la flotte des Multi 50.
Leur bateau, le Multi 50 Maître Jacques (ex-Crêpes Whaou 2) n'était pas encore au maximum de son potentiel, le plateau sportif était moins homogène et le parcours moins contrasté que celui de cette édition 2013. En deux ans, le duo Maître Jacques a progressé sur de nombreux points : il aborde cette Transat Jacques Vabre 2013 avec encore plus d'appétit !

2011 - 2013 : en deux ans, le duo, le bateau, le parcours de la transat, le plateau sportif des Multi 50, les objectifs du team Maître Jacques et les attentes de leurs partenaires ont évolué.
Tour d'horizon des points clés de cette Transat Jacques Vabre 2013 avec Loïc Féquet et Loïc Escoffier.

Le duo
Loïc Féquet, skipper Maître Jacques : « En 2011, c'était notre première transat en double ensemble, il y avait des inconnus... que l'on a élimé pendant la transat 2011. Nous avons aussi beaucoup navigué ensemble depuis deux ans, on se connaît de mieux en mieux. »

Loïc Escoffier, co-skipper Maître Jacques : « On se connaît encore plus qu'il y a deux ans, et on ne s'est pas encore engueulé ! Là, il n'y a pas d'évolution (rires) !
Nous avons passé un cap. Nous allons tenter de reproduire les bonnes choses de 2011 et de faire mieux là où il y avait eu des erreurs. Par exemple notre début de course où nous avions un peu trop levé le pied par manque d'expérience sur ce bateau. Il faudra aussi vite rentrer dans le rythme transat : bien dormir et s'alimenter dès les premières heures de course pour être à fond dès le début, c'est primordial. »

Le bateau
Loïc Féquet : « On arrive au bout de ce que l'on peut faire pour l'optimiser. C'est un bel aboutissement. Tout ce que l'on a fait est allé dans le bon sens. Il est beaucoup plus performant qu'avant, tout en étant toujours aussi polyvalent et marin. À nous de l'exploiter à 100% ! »

Loïc Escoffier : « Pour le faire évoluer encore, il faudrait faire un bateau neuf ! C'est énorme tout ce qui a été optimisé à bord, et tout a été très bien fait. Nous restons un peu moins rapides au portant que les Multi 50 de la dernière génération, mais c'est un très bon bateau qui a fait ses preuves. »

Le plateau sportif (liste des concurrents en bas de page)
Loïc Féquet : « Il y a un grand absent, Franck-Yves Escoffier, mais on va se battre à quatre bateaux, et ça va être très intéressant ! La hiérarchie est moins établie qu'il y a deux ans. FenêtréA Cardinal est un concurrent dangereux, il est rapide... Mais ce match à quatre s'annonce très sympa ! »

Loïc Escoffier : « Quatre bateaux vont se bagarrer ! Enfin j'espère !... Erwan Le Roux et Yann Eliès ont une petite avance. Yves Le Blévec est un peu moins régulier qu'avant, et Kito de Pavant n'est pas un grand habitué des multicoques. Arkema est performant, mais ce sera sa première grande course. Bref, ça va jouer serré et nous avons une grosse envie de gagner ! »

Le parcours
Loïc Féquet : « Le parcours est motivant car il y a la grosse nouveauté de franchir l'Equateur et de négocier le Pot au Noir : ce sera une première pour nous !
Au-delà de ça, nous partons avec peu de pression, car nous avons déjà réussi à boucler la Route du Rhum en 2010, la Transat Jacques Vabre en 2011 : cela nous permet d'aborder cette course en étant un peu moins conservateurs. Nous connaissons maintenant suffisamment le bateau pour placer le curseur un peu plus haut qu'en 2011, notamment sur les premières heures de course. »

Loïc Escoffier : « Ca va être long, mais sympa ! En fonction des systèmes météo des tout premiers jours, nous tracerons une route nord ou nous plongerons carrément au sud. L'objectif sera dans les deux cas d'être bien positionné pour aller chercher les alizés et aborder le Pot au Noir au bon endroit, avec le bon angle par rapport à notre route. C'est en tous cas beaucoup plus intéressant que de traverser la Mer des Caraïbes car là, au moins, il y aura du jeu jusqu'au bout ! »

Objectif sportif
Loïc Féquet : « Faire aussi bien, si ce n'est mieux qu'en 2011 (le duo Maître Jacques avait terminé 2e, ndlr) ! En tous cas, nous visons le podium. »

Loïc Escoffier : « Faire mieux qu'en 2011 ! Ce ne sera pas facile, mais il faut viser haut. Et puis, surtout, il faut être content de notre course, mieux naviguer qu'en 2011 : nous sommes mieux préparés, le bateau est plus performant, à part une casse matérielle, qui peut bien sûr arriver, nous devrions marquer une évolution. »

Nos compatriotes ultra-marins sont particulièrement touchés par l’explosion de la criminalité, notamment la Guadeloupe , qui prend chaque jour davantage le visage du Chicago des années 20. Depuis le début de l’année, ce sont 37 homicides qui ont été commis dans ce département, plus qu’en Corse et dans la ville de Marseille réunies. Une violence qui se nourrit de la destruction progressive des lieux de socialisation et de transmission des valeurs que sont la famille, l’école, la nation.

En juin dernier, à l’occasion de sa visite éclair en Guadeloupe, Jean-Marc Ayrault avait promis de donner plus de moyens aux forces de l’ordre pour endiguer l’insécurité. Il n’en a rien été. Nous ne sommes pas dupes non plus de la prochaine venue dans l’île de Manuels Valls, dont les gesticulations électoralistes ne peuvent cacher les échecs répétés sur le front de la lutte contre la délinquance.

Le précédent gouvernement UMP avait supprimé 15 000 postes de policiers, l’actuel exécutif socialiste en recruterait à peine 500…cherchez l’erreur !

Jean-Michel Dubois rappelle que le rôle de l’État est d’assurer la sécurité de tous nos concitoyens, première des libertés, et qu’une justice digne de ce nom doit se préoccuper prioritairement de la protection des honnêtes gens et non des voyous et des assassins. Cette certitude et cette volonté sont au cœur du programme défendu par Marine Le Pen et les candidats de l’opposition nationale, le seul à même de rétablir l’ordre et la paix civile pour tous les Français.

Communiqué de Jean-Michel Dubois, secrétaire national et Conseiller politique de Marine Le Pen pour l’Outre Mer.

A l’approche des vacances de la Toussaint, la Ville des Sables d’Olonne propose aux 9-12 ans ses Ticket Art et Ticket Sport avec des activités sportives ou ludiques.

Les inscriptions pour Ticket Sport ouvrent lundi 7 octobre au Point Info Famille de la Mairie et les activités sur les deux semaines vont du tennis de table au bowling en passant par le karting, le laser game ou encore le badminton.

Cette année, Ticket Art compte 12 places disponibles pour la semaine du 21 au 25 octobre, tous les après-midi de 14h à 16h30. Pour la toute première fois, les jeunes pourront participer à des ateliers percussions et Hip Hop. Les inscriptions pour Ticket Art ouvrent mardi 8 octobre au Point Info Famille.

La prochaine session du certificat de capacité professionnelle des conducteurs de taxi est fixée aux dates suivantes :

ÉPREUVES D’ADMISSIBILITÉ :

- date des épreuves :
. lundi 20 janvier 2014 (matin UV1 après-midi UV2),
. mardi 21 janvier 2014 (matin UV3).

ÉPREUVES D’ADMISSION :
- dates des épreuves : du lundi 24 au vendredi 28 mars 2014.

DATE DE CLÔTURE DES INSCRIPTIONS :
jeudi 21 novembre 2013 inclus, cachet de la Poste faisant foi.
Le dossier de demande d’inscription à l’examen est en ligne sur le site Internet des services de l’État en Vendée www.vendee.gouv.fr - rubrique « vos démarches - taxi - Examen de conducteur de taxi - session 2014 »

Pour tout renseignement, s’adresser à :
Préfecture de la Vendée
gestion des taxis
magali.seguy-labbe@vendee.gouv.fr
maryline.pentecote@vendee.gouv.fr

«Position de Wallerand de Saint Just, candidat du Front National-RBM à la mairie de Paris, sur la question des rythmes scolaires»

Le PS et l'UMP doivent, sur cette question de la réforme des rythmes scolaires, être renvoyés dos à dos.
Le PS, MM. Peillon et Delanoë ont voulu trop brutalement, et pour des raisons idéologiques et politiciennes, jouer avec l'équilibre des enfants les plus jeunes :
l'UMP, elle, possède aussi une grande responsabilité : lors du quinquennat de N. Sarkozy, elle n'a en vérité engagé aucune des vraies réformes qui aurait permis à l'école de redevenir un lieu d'apprentissage du savoir et d'éducation. Bien plus, Michèle Tabarot, actuelle secrétaire générale de l’UMP, a pondu, fin 2010, un rapport préconisant, peu ou prou, la réforme du ministre Peillon, notamment sur la semaine de « quatre jours et demi ou cinq jours ».
Madame Kosciusko Morizet a ainsi encore perdu une occasion de se taire.
Le Front National considère, lui, que la semaine de 4 jours, avec la coupure du mercredi, est le bon emploi du temps pour la formation des élèves du primaire. Ce rythme convient parfaitement à une vie de famille harmonisée, le mercredi étant consacré aux activités extrascolaires. L’école doit redevenir un lieu d’apprentissage, loin des délires hérités de 1968. La priorité doit être donnée aux savoirs fondamentaux : la maitrise du Français et du calcul, la connaissance de notre histoire et de notre géographie.

À un mois du départ de la Transat Jacques Vabre, Jérémie Beyou et Christopher Pratt abordent une phase de recul et de préparatifs à terre, après une intense période d’entraînement. Au fil de ces navigations, le duo Maître CoQ a pu évaluer de près la concurrence : le match pour le podium, voire pour la victoire, sera extrêmement serré, et ça leur plait !

Que vous reste-t-il à faire à un mois du départ de la Transat Jacques Vabre ?
Jérémie Beyou, skipper Maître CoQ : « Il ne reste rien de particulier à faire sur le bateau si ce n’est de petits détails comme l’ajout de protections, le ponçage des dérives, etc. Dans les jours à venir, nous allons procéder au choix du matériel embarqué. Nous avons constitué des listes depuis le début de l’année, nous les avons fait évoluer au fil du temps et là l’équipe a tout préparé, étalé, pesé : nous allons faire la sélection la plus judicieuse possible.
Pour l’avitaillement, ce sera rapide, nous avons nos habitudes, nous aurons notamment des plats cuisinés et des lyophilisés. »

Christopher Pratt, co-skipper Maître CoQ : « Nous avons pas mal navigué, il nous reste maintenant à passer en « mode transat ». Nous entrons dans le concret de préparatifs tels que l’avitaillement, avec, en parallèle, une phase de repos et de préparation physique. C’est une période que j’aime beaucoup car c’est un travail d’équipe, on échange beaucoup avec Jérémie et le team Maître CoQ. Il faut penser à tout, il y a une belle émulation entre nous tous. Il faut essayer d’avoir le recul suffisant pour ne rien oublier… »

« Nous sommes des lâche-rien »

Comment vous situez-vous par rapport à la flotte Imoca de la Transat Jacques Vabre ?
Jérémie Beyou : « Maître CoQ 2 et Macif se ressemblent, mais il y a plein de petites différences entre ces deux bateaux. Macif est d’ailleurs une évolution de Maître CoQ 2 et a été modifié l’hiver dernier. Il a un petit plus en vitesse à toutes les allures et par tous les temps. PRB est un bateau plutôt léger, rapide au portant et dans le petit temps. Cheminées Poujoulat est à l’aise dans la brise. Safran et Maître CoQ 2 sont des bateaux polyvalents.
Ce groupe de quatre joue vraiment en rangs serrés. C’est super intéressant. Avant, on courait derrière ce groupe, aujourd’hui, nous sommes avec eux. La progression est énorme et ce n’est pas fini, car nous avons une marge d’optimisation possible en vue des prochaines courses. Nous allons notamment changer la quille après cette transat. »

Christopher Pratt : « Macif est un cran au-dessus en vitesse. François (Gabart ndlr) et Michel (Desjoyeaux ndlr) connaissent tous les deux parfaitement leur bateau, l’un pour avoir fait le tour du monde avec, l’autre pour avoir participé à sa génèse et à ses optimisations. Juste derrière, nous sommes quatre duos à pouvoir prétendre au podium, voire à la victoire.
Ça va se jouer à rien, comme en Figaro Bénéteau : c’est génial ! Avec Jérémie, nous pourrons nous appuyer sur notre entente, nous avons le même language tactique, nous sommes parfaitement en phase. Et puis, même si les autres le sont aussi, nous sommes des « lâche-rien » ! Jérémie est impressionnant pour ça. Il est à fond tout le temps. À côté de celà, la différence se fera sur la trajectoire, les manœuvres, l’engagement… Il y a moyen de bien faire. »

« Phase de recul et de repos »

Dans quel état d’esprit êtes-vous à l’issue de cette grande phase d’entraînement ?
Jérémie Beyou : « J’aborde une phase de recul et de repos, notamment accompagné par mon préparateur physique, Stéphane Eliot. Nous avions attaqué fort après la Solitaire du Figaro, là nous avons calmé le jeu via des séances d’étirements et de massages. Nous travaillons la gestion de l’effort et la récupération. Comme je navigue beaucoup en ce moment, le physique est déjà bien sollicité. On reprendra après le dernier stage. Le sport, ça permet de s’évader de la course, ça fait du bien…
La semaine dernière, je n’ai même pas navigué du tout, j’en ai d’ailleurs profité pour participer à un séminaire Maître CoQ où j’ai pu rencontrer de nombreux salariés et des éleveurs, ce sont toujours des moments privilégiés. »

Christopher Pratt : « Il n’y a aucun stress encore, je suis dans le présent : cela viendra lorsque nous serons à quai, au Havre. Pour l’instant, je m’éclate à préparer le bateau et notre matériel. Nous échangeons tout le temps avec Jérémie, même le week-end ou le soir : dès que l’on pense à quelque chose d’important. C’est un moment vraiment agréable et intense, une belle aventure dont il faut apprécier chaque phase. »

Deux grandes sorties techniques sont encore au programme du Team Maître CoQ cette semaine : 12 heures en mer, ce mercredi, dédiées à des speed-tests et des validations de réglages. Et, dimanche, l’ensemble des techniciens, qui ont participé à la préparation du Maître CoQ 2, sera sur le pont de façon à faire le tour de tous les appareils embarqués avec les deux co-skippers.

Enfin, la semaine prochaine, du 9 au 11 octobre, après la conférence de presse de la Transat Jacques Vabre, un ultime stage au Pôle Finistère Course au Large marquera la fin des entraînements. Jérémie et Christopher entreront alors dans leur dernière ligne droite avant le départ vers Itajai…

Départ de la Transat Jacques Vabre le 3 novembre 2013.

C’est avec beaucoup de tristesse que j’apprends le départ du 1er Régiment Etranger de Cavalerie de la ville d’Orange vers les Bouches-du-Rhône. Cette décision de transfert fait suite à la politique gouvernementale de réduction drastique des effectifs de notre armée.

A défaut d’avoir le courage de mener des réformes structurelles dans le budget, les gouvernements de droite et de gauche ont préféré brader notre savoir-faire militaire et perdre notre indépendance diplomatique en réalisant des économies plus discrètes dans le court terme mais qui ne manqueront pas d’avoir un coût important pour la souveraineté de la France dans les années à venir.

Au-delà de la dimension affective qui me fait regretter le départ d’un régiment d’élite, si prestigieux dans notre histoire, je ne peux que m’inquiéter des répercussions économiques immédiates dans un département déjà fortement touché par le chômage et les difficultés économiques.

Communiqué de Marion Marechal-Le Pen.