Les Sables d'Olonne Info

Des producteurs de l'Union cantonale des Herbiers sont allés vérifier l'origine de la viande bovine dans un restaurant Mc Donald's à la Roche-sur-yon lundi 4 octobre. Ils sont ensuite allés à la rencontre de la direction de l'enseigne Hyper U, où il a été notamment question de traçabilité autour des plats préparés. Les éleveurs se mobilisent pour le respect d'un approvisionnement en viande française et la mise en avant du logo VBF (Viande Bovine Française) sur tous les produits.

Marin de l'extrême, le skipper autrichien Norbert Sedlacek s'est lancé dans un nouveau défi intitulé "Proof of Principle". Le but est de réaliser une traversée de l'Atlantique Nord entre les Sables-d’Olonne et New York (aller-retour) à bord d'un voilier prototype de 16 pieds, soit 4,90m, avec un poids total de 360 kilos et un mât de 8m50. "C'est un voilier de course en gréement sloop avec un système de quille pendulaire, double safran, ballasts avant et arrière, pilote automatique et gyropilote, HYMAGE-Pedali", explique Norbert Sedlacek. "L'habitacle protégé du FIPOFIX Open 16 pieds n'est que de 1,5 m2."

Le voilier a été entièrement construit avec son fils Harald. "Le matériau est un sandwich composite inédit. La structure est constitué d'un bois léger, le balsa, sur lequel est stratifié de la fibre de pierre volcanique (basalte)", indique son fils. "Ces deux composants sont stratifiés l'un sur l'autre à l'aide d'une matrice époxy."

Le navigateur va tenter 2 records sur un parcours total de 8 000 miles nautiques d'une durée de 80 jours, sans escale. Avec 184 000 miles à son actif, soit environ 7 tours du monde sur les océans, le skipper sera confronté à de nombreuses situations extrêmes. Malgré cela il reste optimiste. "En perspective technique, le bateau est prêt, il est très rigide. Nous avons fait un minimum d'électronique et d'électrique. En énergie, j'ai un panneau solaire et une éolienne", précise le skipper. "Je pars avec une balise de détresse, un rouleau de scotch, un couteau, 50 kilos de nourriture lyophilisée et pour l'eau j'ai un dessalinisateur."

Arrivée 11e du Vendée Globe 2008-2009, le skipper veut prouver qu'avec une préparation optimale et son expérience personnelle couplée à une persévérance de fer, on peut gagner les plus grands défis. C'est aussi le moyen de démontrer qu'une nouvelle technologie en termes de matériau et de conceptions innovantes sont fiables et performantes lors de conditions extrêmes.

Départ le 10 novembre 2013 à 13h au port des Sables d’Olonne. Venez soutenir et encourager Norbert Sedlacek.

Suivre le projet « Proof of principle » sur : www.norbertsedlacek.at

Jean-Christophe Caso, préparateur puis co-skipper du Team Groupe Picoty, est désormais à la barre du Class40 de la Picoline. Il est associé à Aymeric Chappellier, un coureur élevé à l'école de l'olympisme et minïste pendant trois saisons avec, notamment, une victoire sur Les Sables les Açores Les Sables à son actif.
Ce duo 100% rochelais n'en est pas à sa première course au large, loin de là, mais cette nouvelle association, le nouveau parcours de la Transat Jacques Vabre, le plateau particulièrement relevé de cette édition 2013, le passage du Mini au Class40 pour Aymeric apportent leurs lots de nouveautés.

Qu'est-ce qui est nouveau pour vous, sur cette Transat Jacques Vabre ?
Jean-Christophe Caso, skipper Groupe Picoty : « La durée du parcours ! Même si la Solidaire du chocolat était longue aussi (5000 milles entre Saint-Nazaire - Progresso, au Mexique, ndlr), une fois que l'on était en mer des Caraïbes, c'était fini, il n'y avait plus de jeu. Là, c'est beaucoup plus séquencé et il va se passer des choses jusqu'à l'arrivée ! »
Aymeric Chappellier, co-skipper Groupe Picoty : « la grande nouveauté pour moi c'est la gestion de la météo. Ça ouvre un grand champ de possibilités en terme de stratégie, d'autant qu'à partir des zones subtropicales, les données météo sont souvent peu fiables.

Je travaille en ce moment à la sélection de fichiers sources et à la mise en place d'un petit logiciel qui nous permettra de les récupérer rapidement : il y a une intéressante carte à jouer à ce niveau-là. »

Nouveau duo...
Jean-Christophe Caso : « Nous n'avons jamais passé plus de 8 jours en mer ensemble mais cela ne pose aucun problème. Chacun apporte son expérience et ses compétences. Nous sommes complémentaires, ça fonctionne très bien ! »
Aymeric Chappellier : « Naviguer en double est aussi nouveau pour moi, mais avec Jean-Christophe, ça se passe parfaitement bien. Et puis, de toute façon, en course, on ne fait que se croiser ! »

Un plateau sportif sensiblement renouvelé en Class40
Jean-Christophe Caso : « Il y aura 26 bateaux au départ : ancienne, moyenne et très nouvelle génération ! Avec des coureurs très expérimentés tels que Brian Thompson, Pietro D'Ali, Sébastien Audigane. La compétition va être super intéressante : les places vont être chères. Un résultat dans les dix sera déjà une belle performance ! Sur le papier, nous sommes des challengers : il y a un beau défi à relever. »
Aymeric Chappellier : « 2 - 3 bateaux sont un peu plus rapides que les autres, mais certains manquent peut-être de fiabilisation, d'autant que le parcours va beaucoup solliciter le matériel. Sur les 26 partants, 15 Class40 sont proches en vitesse : le jeu reste très ouvert. »

Violaine Raimbaud présentera à partir d'octobre 2013, un nouveau cycle de conférences sur l'histoire générale de l'art avec pour thème principal Florence.

- L'architecture à Florence au XVe siècle
. Mardi 15 octobre 2013, 18h,
. Jeudi 17 octobre 2013, 15h30.

- La sculpture à Florence au XVe siècle
. Mardi 12 novembre 2013, 18h,
. Jeudi 14 novembre 2013, 15h30.

- La peinture à Florence dans la première moitié du XVe siècle : Gentile da Fabriano, Lorenzo Monaco, Masolino et Masaccio
. Mardi 17 décembre 2013, 18h,
. Mercredi 18 décembre 2013, 15h30.

- La peinture à Florence dans la première moitié du XVe siècle : Fra Angelico
. Mardi 21 janvier 2014, 18h,
. Mercredi 22 janvier 2014, 15h30.

- La peinture à Florence dans la première moitié du XVe siècle : Domenico Veneziano, Paolo Uccello et Andrea del Castagno
. Mardi 18 février 2014, 18h,
. Mercredi 19 février 2014, 15h30.

- La peinture à Florence dans la seconde moitié du XVe siècle : Filippo Lippi
. Mardi 18 mars 2014, 18h,
. Jeudi 20 mars 2014, 15h30.

- La peinture à Florence dans la seconde moitié du XVe siècle : Domenico Ghirlandajo
. Mardi 15 avril 2014, 18h,
. Jeudi 17 avril 2014, 15h30.

- La peinture à Florence dans la seconde moitié du XVe siècle : Sandro Botticelli
. Mardi 20 mai 2014, 18h,
. Mercredi 21 mai 2014, 15h30.

Les conférences se déroulent dans la salle de conférences du musée de l'Abbaye Sainte-Croix et sont entièrement libres d'accès.

Le port des Sables a été le premier port sardinier français entre 1930 et 1938 (avec 120 bateaux) et le second port thonier français en 1962. Il est aujourd’hui le dixième port de pêche français avec moins de 200 marins et 51 bateaux. En 1985 il y avait aux Sables d’Olonne 572 marins et 147 bateaux.

La mer, pour le marin pêcheur, c’est la vie et la mort qui dansent ensemble au rythme du ressac. Soit la Mer lui assure la vie sur terre, soit elle la lui enlève. Les marins partent chaque jour en mer sur leur bateau tout en sachant cela. Aujourd’hui cette danse qui est inhérente à leur vie a un tout autre visage. La pêche change, les conditions des marins changent et toute une partie de la profession s’éteint sous la pression économique. Save Our Souls est un appel de détresse pour rappeler que ce monde en pleine mutation existe encore…

L'exposition présente des photographies couleurs prises lors d’embarquements sur des bateaux de pêche et, à terre, des paysages maritimes et des portraits négociés des marins chez eux. Les compositions de Sébastien Beaumont, qui allient sons concrets et sons de guitare, feront écho aux photographies de Caroline Pottier. Un travail en duettistes sur l’équilibre, la fragilité et la précarité.

Avec une création photographique et sonore de Caroline Pottier / Le bar Floréal et Sébastien Beaumont / Muzzix.

Exposition au musée de l'Abbaye Sainte-Croix les Sables d'Olonne du 13 octobre 2013 au 26 janvier 2014.

Hausse des cotisations, allongement prévu de la durée de cotisation, gel des pensions : le gouvernement a pioché parmi les solutions ultralibérales avancées par la Commission européenne et le Medef. Il ne se distingue ainsi en rien de l’UMP et des précédentes réformes engagées sous l’ère Balladur, l’ère Raffarin ou l’ère Sarkozy.

On est donc dans une parfaite continuité avec les méthodes de l’UMPS depuis maintenant 20 ans. C’est une nouvelle confirmation de l’identité parfaite des politiques menées par la droite et par la gauche dans ce pays.

La hausse des cotisations, l’allongement de la durée de cotisation et le gel des pensions sont en réalité des impôts cachés. Ils s’ajoutent aux plus de 80 taxes créées par les gouvernements Sarkozy et Hollande ces dernières années. Ils participent eux aussi du délire fiscale que les classes moyennes, les catégories populaires et les retraités ne peuvent aujourd’hui plus supporter.

Cette réforme, illustration parfaite de la politique absurde d’austérité dictée au gouvernement par Bruxelles et Berlin, sera aussi inefficace et injuste que les précédentes. Elle ne règlera en rien le problème des retraites, tout en aggravant la pression sur les plus modestes.

Il n’y a qu’une seule voie pour garantir la pérennité de notre système de retraites par répartition. C'est celle que défend Marine Le Pen, soucieuse d'efficacité et de justice.

Il faut d’abord réaliser les économies urgentes qui ne sont pas faites (coût de l’Union européenne, du renflouement de l’euro, de l’immigration, de la fraude fiscale et sociale, de la décentralisation, etc.).

Et il faut ensuite relancer la machine économique. Il est rigoureusement impossible de financer les retraites avec un chômage et une pauvreté de masse. Pour cela, les solutions sont connues : patriotisme économique, protectionnisme raisonné à nos frontières et fin de l’anomalie économique que représente la monnaie unique.

Mais ces solutions imposent de dire non au diktat de Bruxelles et de Berlin, ce que le PS, comme l’UMP, ne peuvent ni ne veulent faire, englués qu’ils sont dans leur compromission avec les maîtres qu’ils ont donnés à la France.

Communiqué de Marine LE PEN, Présidente du Front National.

Le déplacement électoraliste du très arriviste Manuel Valls mardi à Forbach, première étape d'une "tournée anti-FN" selon son propre entourage, traduit l'affolement grandissant du camp socialiste face à la très forte dynamique du Front National. Nul doute que les résultats de la partielle de Brignoles, qui a vu l’élimination de la gauche et la forte baisse de l’UMP, au profit du seul Front National, ravivent les angoisses du système. Mais ce n’est pas une raison pour gaspiller l’argent des Français !

Les Français préféreraient que le ministre de l'Intérieur passe son temps à combattre l'insécurité, les délinquants et les criminels, plutôt que d’utiliser avec indécence les moyens de l’Etat pour faire campagne au profit d’un PS rejeté par les Français ! Comme nous, ils trouveraient plus logique une "tournée anti-insécurité", une action déterminée contre la délinquance et la criminalité, plutôt qu'une tournée contre un parti et ses millions d'électeurs, contre le premier parti de France.

Mais puisque le ministre refuse d'aller au fond des choses, nous le ferons à sa place.
Florian Philippot, tête de liste Front National et Rassemblement bleu marine, sera bien sûr à Forbach mardi avec ses équipes, avec les Forbachois et les Forbachoises, pour leur présenter ses solutions contre l'insécurité. Il soutiendra les Forbachois et les Forbachoises dans leur opposition à Laurent Kalinowski, actuel maire de Forbach, au gouvernement socialiste représenté par Manuel Valls, et plus largement à l’UMPS dont ils ont plus que soupé.

Communiqué de Florian Philippot, vice-président du Front National.