Les Sables d'Olonne Info

Une autre nuit très frustrante pour Mike Golding marquée par des vents encore très instables en force comme en direction. La situation devrait changer aujourd'hui pour enfin retrouver des vitesses plus rapides.

Cependant, le skipper anglais a bien conscience que la distance qui sépare désormais son groupe (lui même et Jean Le Cam à bord de Synerciel) du leader Macif va en encore augmenter.

"Le vent était particulièrement instable donc j'ai de nouveau passé une nuit très active. Les derniers fichiers météos montrent qu'une dépression se dirige vers nous depuis le nord, ce qui devrait nous faire du bien. Mais les autres [Les leaders] sont désormais dans un autre système météo et c'est assez dur à accepter ! Ils vont encore s'échapper et augmenter la distance. Nous ne pouvons rien y faire, il faut juste espérer."

Lors du dernier classement, Golding évoluait à 16 noeuds et avait légèrement augmenté son avance sur Jean Le Cam (22 milles).

A 14h30, Maître CoQ pointe son étrave à quelques encablures de l'entrée du chenal des Sables d'Olonne. Le Saveol de Samantha Davies le suit à un demi-mille (900 m).

Après avoir affalé sa grand voile, Jérémie laisse passer Samantha la première... Ce ne sont pas quelques centaines de personnes, mais bien des milliers qui se sont massées tout le long du chenal de Port Olonna !

Plus de 15 000 personnes ont tenu à être présentes pour accueillir et acclamer les deux skippers. Jérémie, installé discrètement dans le cockpit de Maître CoQ, est réclamé par le public à l'avant du bateau. Comment ne pas saluer la clameur, les remerciements d'une foule aussi chaleureuse ?! Parmi elle, quelques poulettes et poussins, des fanions Maître CoQ, des banderoles témoignant tous d'une solidarité et d'une admiration profondes.

C'est beau, c'est émouvant, et comme le témoigne un internaute " Nous, salariés de Maître CoQ, sommes derrière Jérémie et, même sur un échec nous nous devons de le soutenir, il a toute notre confiance car c'est un grand marin..."

Quelques minutes après avoir mis le pied à terre, Jérémie et Samantha ont pu échanger avec le public depuis un podium installé à cet effet. Le skipper Maître CoQ était ensuite attendu au palais des congrès des Sables d'Olonne afin de rencontrer les salariés du volailler vendéen.

Morceaux choisis...

Jérémie Beyou : "Merci à tous d'être là. Ce n'est pas évident à gérer pour moi parce que généralement, quand il y a beaucoup de monde comme ça,c'est que l'on a gagné une course, que l'on sabre du champagne... Là, ce n'est pas le cas, donc ce n'est pas évident pour moi.
Fanch m'a dit tout à l'heure "sors du cockpit pour saluer les gens." Excusez-moi, je n'osais pas. Mais c'est comme ça aux Sables d'Olonne, c'est comme ça en Vendée et même au-delà puisqu'on me dit que certaines personnes du public viennent de loin.
Cela m'aide forcément à avaler la pilule qui est un petit peu amère parce que lorsqu'on tape un ofni avec autant de malchance, ce n'est pas évident.
Donc merci encore à tous d'être venus aussi nombreux aujourd'hui !
Mon équipe technique a fait un énorme boulot, le bateau est en bon état. J'ai la chance d'avoir des partenaires. Il y aura d'autres courses, nous regardons vers l'avenir."

Le moment le plus attendu par les enfants chaque année s’approche à grands pas.
Afin de les faire patienter, le chapiteau du Point Info Course se transforme en piste de cirque pour Noël les samedi 22, dimanche 23 et lundi 24 décembre 2012. Les enfants de 4 à 12 ans pourront tour à tour devenir jongleur, équilibriste ou funambule grâce à des ateliers présentés par l’école du cirque Micheletty.
Six artistes animeront chaque jour des ateliers découverte de 45mn à 10h30, 11h30, 14h30 et 15h30. Inscriptions obligatoire à l'accueil de la Mairie des Sables d'Olonne.

Les grands ne sont pas oubliés, les artistes déambuleront dans les rues piétonnes du centre ville de 16h30 à 17h30 et présenteront deux numéros de cirque de 17h30 à 18h dans le Point Info Course.

Dans le courant de la nuit du 9 décembre, alors qu'il naviguait à vive allure, Alex Thomson a heurté un OFNI, causant de substantiels dommages à Hugo Boss. Le skipper a travaillé toute la nuit afin de réparer.
Cet accident intervient après un week-end de course intense alors que le skipper de 38 ans maintenait le rythme avec le groupe de tête. Obligé de ralentir durant les 24 dernières heures pour préserver le matériel et effectuer les réparations, Alex Thomson doit malheureusement faire une croix sur son hydro générateur, mais le safran est en état de marche. Thomson est actuellement en 5e position et navigue à une vingtaine de nœuds.

« Avant-hier vers 22h00 GMT j'ai heurté quelque chose dans l'eau alors que je naviguais à 22 nœuds. J'étais à la table à carte à ce moment, bâbord amure sous solent J2 et 2 ris dans la GV dans 28 nœuds de vent. J'ai entendu une forte détonation en avant de l'endroit où je me trouvais. J'ai d'abord pensé à un choc sur la quille ou sur une dérive. J'ai ensuite entendu une série de bruit moins prononcés sous la coque jusqu'à un gros bruit quand ça a touché le safran et l'hydro générateur. Au moment où je suis arrivé au niveau de la descente, j'ai vu le safran en l'air et l'hydro générateur traîner dans l'eau. Le bateau est devenu incontrôlable et s'est retrouvé face au vent. J'ai immédiatement roulé le J2 et arrêté le bateau dans une mer formée. L'inspection des dommages a montré que le fusible du safran s'est cassé, mais peu de dommage sont à constater sur le safran à proprement dit. En revanche, l'une des pales de l'hydro générateur est cassé et l'un des supports était en morceaux et est finalement passé par dessus bord. La barre de liaison (cassé précédemment) s'est aussi cassée mais cette fois en trois morceaux.

Je me suis d'abord focalisé sur la réparation de cette barre de liaison afin de rendre opérationnel le safran sous le vent pour naviguer en sécurité dans la bonne direction.
L'état de la mer ne m'a pas aidé dans la réparation car de fortes vagues heurtaient le tableau arrière au-dessus du rail de GV.

Les deux pièces de tête de safran ont été endommagés lors de cette réparation.

Finalement j'ai pu effectuer une réparation qui m'a permis de reprendre ma route mais avec le safran bâbord en l'air. J'ai contacté mon team et débuté la réparation de la barre de liaison. Je n'ai pas été en mesure de naviguer à 100% lorsque j'ai effectué la réparation. J'ai procédé à peu près de la même façon que la dernière fois mais les cassures n'étaient pas aussi nettes et les conditions moins propices au bricolage.

Il faut que j'attende que le pont soit sec pour débuter les réparations sur la tête de safran mais mon team m'a indiqué que cette réparation n'était pas critique
Je pense avoir les deux safrans en état de marche ce matin.

Après inspection, je n'ai pas vu de dommages sur ma dérive et sur la quille. Elle est solide.
Je suis dégoûté d'avoir perdu autant de milles, mais aussi heureux que les dommages soient réparables et que je puisse poursuivre ma route.

En revanche je ne fonctionne plus que sur un hydro générateur. Il va falloir que j'économise un maximum le courant surtout dans les conditions actuelles si je veux terminer. Ca signifie que tout est sur off, l'ordinateur, le téléphone, le GPS, etc, etc... Sinon je n'ai aucune chance de finir la course...

La nuit dernière vers 20h30 GMT le bateau s'est encore retrouvé dans tout les sens, le safran en l'air. Après avoir roulé le J2 et remplacer le fusible du safran j'ai pu reprendre la route, mais heurter deux fois quelque chose en 24 heures n'est pas courant. Heureusement que le fusible a bien fait le boulot. J'espère juste que je n'ai pas trop perdu de terrain sur mon groupe» confiait Alex Thomson.

Avec un seul hydro générateur en état de marche, Alex Thomson doit impérativement économiser au maximum l'électricité à bord. Seule source d'énergie à bord, son avenir dépend du bon fonctionnement de cet outil.

Plus d'informations sur le site internet du Vendée Globe : www.vendeeglobe.org

Le calcul est simple. Prenez un bon flux de 25-30 nœuds qui permet aux marins de bien ouvrir les voiles, ajoutez-y une garde-robe adéquate et quelques surfs et vous aurez le menu du petit-déjeuner en ce trentième jour de course. Toujours assidus, François Gabart et Jean Pierre Dick se sont rués sur le menu et ont mangé sans retenue les milles. Avec plus de 480 milles au compteur de Macif (482,4 milles) et Virbac Paprec 3 (482,3 milles) l’écart avec Banque Populaire a quelque peu fondu cette nuit.

Avec 9,2 milles de mieux entre les deux derniers classement Macif revient dans le tableau arrière de Banque Populaire. Plus en retrait, Virbac Paprec 3 (3e à 88,1 milles) ouvre la route du groupe des poursuivants toujours composé de Cheminées Poujoulat de Bernard Stamm (4e à 113,6 milles) et Hugo Boss d’Alex Thomson (5e à 123,1 milles). Positionné le plus au nord de ce groupe, Alex Thomson rétrograde de deux places, mais sa position pourrait, à l’approche de la troisième porte, celle d’Amsterdam, lui permettre de prendre un léger avantage sur ses concurrents directs.

À 473 milles du passage d’Amsterdam, c’est demain matin que le groupe de tête devrait franchir cette troisième porte. Affaire à suivre…

Évoluant dans un système météo légèrement différent de la tête de la course, les trois compères, Golding, Le Cam et Wavre continuent leur route par la face nord. Cependant les prochaines heures de course devraient se compliquer car la donne météo ne sera pas évidente.

Un anticyclone entre eux

En avant de l’anticyclone situé au sud de la pointe de l’Afrique, Javier Sanso sur Acciona 100% EcoPowered fait actuellement cap au nord est vers la porte Crozet, poussé par un vent de sud d’une dizaine de nœuds. En revanche, derrière l’Espagnol, Arnaud Boissières sur Akéna Vérandas, Bertrand de Broc sur Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets et Tanguy Delamotte sur Initiatives Cœur sont toujours aux prises avec cet anticyclone qui prend ses aises entre deux océans et sur plus de 2500 kilomètres. L’entrée dans l’Océan Indien est beaucoup plus facile qu’à l’accoutumé, mais il est certain qu’en bons compétiteurs ils auraient espéré plus de vent pour commencer à sérieusement allonger la foulée et goûter aux longs surfs que l’Indien est capable d’offrir.

Des aiguilles pas si rectilignes

En découvrant la route très sud d’Alessandro Di Benedetto qui flirte avec 46° de latitude sud, nous pourrions nous demander si le skipper transalpin n’a pas oublié une porte mais parfois la route la plus rapide n’est pas forcément la plus droite et Di Benedetto nous le prouve encore une fois. À 423 milles de la première porte, celle des Aiguilles, il va pourtant falloir remettre du nord dans sa course pour franchir ce premier point de passage obligatoire dans la longue route qui l’attend encore. Au pointage de ce matin, le skipper de Team Plastique est à 2867,9 milles de la tête de la course.

La Légende du Léman raconte l'histoire de la voile de compétition sur le Léman; il s'intéresse tout particulièrement au Bol d’Or Mirabaud, à ses acteurs, ses voiliers de légende, ses anecotes, ses drames et ses triomphes.

Publié aux éditions Slatkine, et préfacé par Michel Desjoyeaux, cet ouvrage richement illustré rassemble une collection d’images, de documents et de témoignages inédits.

Des exemplaires du livre peuvent être commandés en utilisant ce bon de commande. Les livres peuvent aussi être retirés chez MaxComm Communication, 42 Quai Gustave Ador, 1207 Genève.

« Prenez un lac splendide mais parfois redoutable, saupoudrez-y de la technologie, du talent et un zeste d'aventure ; la légende est prête à naître. »

L'histoire :
"Fondé en 1939, le Bol d'Or Mirabaud est devenu la principale régate au monde disputée sur un plan d'eau fermé. Il célèbrera son 75è anniversaire en 2013.

La Légende du Léman raconte l'histoire du Bol d'Or, de ses premières éditions au coeur de la Seconde Guerre mondiale à aujourd'hui, en mettant l'accent sur ses personnalités emblématiques. Il raconte les débuts du sponsoring, l'arrivée des multicoques et les formidables développements technologiques qu'il a générés.

Compétition pour les uns, le Bol d'Or Mirabaud est aussi une fête. Haute technologie et matériaux de pointe, ou barbecue et aventure, l'expérience et le spectacle sont, pour tous, grandioses. Ils entretiennent et perpétuent la formidable légende du Léman."

Contacts :

MaxComm Communication
42 quai Gustave-Ador
CH-1207 Genève
info@maxcomm.ch
T/ +41 22 735 55 30.

Bernard Schopfer
bernard.schopfer@maxcomm.ch
M/ +41 79 332 11 76.

Au programme :

- du 12 au 23 décembre :

Les 12 jours incroyables c'est 12 jours = 12 cadeaux à gagner !

Gagnez vos prochaines vacances au Ski à LUZ ARDIDEN ! (Grand jeu Gratuit. Réglement disponible sur simple demande à l'accueil du casino. Séjour pour 2 personnes de 7 nuits en appartement + 6 jours de forfait ski à Luz Ardiden + 1 entrée à Luzéa). En partenariat avec la station de Luz www.luz.org
Tirage au sort pour le séjour à LUZ le dimanche 23 décembre à 18h00.

Et aussi un i-Pad, une console de jeu, un camescope numérique, un appareil à raclette, une veste polaire et bien d'autres cadeaux !
Tirage au sort chaque jour à 11h.

- à partir du 17 décembre :

. Menu de fêtes : Découvrez le menu de fêtes proposé chaque jour du 17 décembre au 1er janvier (hors soirée du 31/12).

. Saint-Sylvestre : Lundi 31 décembre - Dîner de la Saint-Sylvestre animé par le groupe MO. Dancing Night à partir de 1h du matin. Lors de cette soirée, pour vous permettre de circuler librement dans tout l'établissement, l'accès du casino sera totalement soumis au contrôle d'identité (pièce d'identité obligatoire).

- Vos autres rendez-vous en décembre :

. BINGO : Spécial Arts de la table le mercredi 12 Décembre à 16h. Un carton par personne sera attribué dans la limite des places disponibles. Membre JOA Le Club : 1 carton supplémentaire offert !

. THE DANSANT : Dimanche 16 décembre à 15h. Récolte de fonds au profit de l'association Des Coeurs pour Grandir et des oeuvres sociales du Kiwanis Les Sables d'Olonne.
Entrée 10€ (inclus 1 boisson + 1 pâtisserie + 1.50€ de jetons).

. LE BAR LIVE : Inauguration le Jeudi 20 décembre à partir de 18h30 ! Le Bar Live : votre rendez-vous afterwork tous les jeudis à partir de 18h30.
Du Vin, du bon. De la Musique, de la bonne aussi !

. RENDEZ-VOUS POKER : LE GRAND 85 le vendredi 28 décembre à 21h. Tournoi 60 joueurs (+ 10 entrées tardives) 70€+15€ - 8000 chips - blind 25/50 - round 25'. Tournoi éligible Poker Live Ticket.
Retrouver le calendrier complet de nos tournois sur joa-poker.com

- Concert :

Jazz New Orleans le samedi 15 décembre à 20h avec le groupe TROMPETTE D'OCCASION.
Réservez votre table sans tarder !

(Service gratuit de réservation en ligne disponible 24h/24 avec vérification en temps réel des disponibilités et envoi d'une confirmation par SMS).

- Les soirées Club : Le CASINO version Dancefloor !

. Samedi 15 décembre : CHAPKA PARTY.
. Vendredi 21 décembre : SURVIVOR NIGHT.

JOACASINO LES PINS, Avenue Rhin et Danube 85100 Les Sables d'Olonne – Téléphone : 02 51 21 69 00.