L'actualité en Vendée

Les concurrents du Vendée Globe affronte actuellement un vent de Sud Ouest de 20 noeuds. Le vent devrait forcir dans la nuit et atteindre demain en milieu de journée 40 noeuds pour ne faiblir qu'en début de soirée après le passage du front froid. 40 noeuds équivaut à un vent de force 8, avec une vitesse d'environ 70km/h.

A 15h05, Dominique Wavre revient au port des Sables d’Olonne à cause d'un problème électrique. Il n’arrive plus à recharger ses batteries. Il espère repartir le plus vite possible.Le skipper de Téménos est entré dans le chenal.Il semblerait que Dominique Wabre soit en panne de générateur. Il ne peux donc plus recharger ses batteries.

Suivez, en direct des Sables d'Olonnes, l'édition spéciale de LCI, quelques minutes avant le départ de cette course à la voile en solitaire.
http://tf1.lci.fr/infos/endirect/0,,4151199,00-vendee-globe-l-edition-speciale-de-lci-.html

Samedi 8 novembre
La mer à boire
Ils sont entrés dans le vif du sujet. Leurs conversations se font soudainement moins déliées, leurs visages, même si la plupartessaient de faire bonne figure, trahissent bien ce mélange de concentration, d’impatience et d’un peu d’inquiétude qui lesenvahit. Les trente navigateurs de ce Vendée Globe 2008 sont entrés dans leur course… Avec au programme, une sortie du
port qui, sous le couvercle de l’émotion ne masque pas le timing extrêmement serré que devront respecter les navigateurs. Etsurtout, les premières heures de course qui devraient mettre à rude épreuve marins et gréements….Jour de briefing aux Sables d’Olonne : les trente candidats au tour du monde se sont réunis aujourd’hui pour évoquer les diverspoints techniques liés à l’organisation du départ et régler les derniers détails ; comme on polit les derniers boutons de guêtreavant de partir parader en uniforme. En présence de Philippe de Villiers qui les accueillait, coureurs, direction de course,arbitres, représentants de la Préfecture Maritime et consultants météo ont balayé d’un tour de table les mille et une questionsliées au départ de la course : la profondeur d’eau nécessaire pour embouquer le chenal, les conseils de conduite par houle de sud-ouest, l’orientation de la ligne de départ, les positions des navires à passagers.
Le carrousel a débuté ce matin à 9h15. En tête de proue du défilé, l’Aviva de Dee Caffari ouvrira le bal des débutantes.Puis la noria des concurrents se mettra en branle : toutes les quatre minutes, un nouveau bateau se présentera entre les digues dans la ferveur du public. A 11h11, c’est Roland Jourdain, à la barre de Véolia qui fermera la marche. La houle annoncée de deux à trois mètres risque de perturber la sortie et devrait obliger les skippers à ouvrir la poignée de gaz pour passer sans encombre l’obstacle de l’estacade. Le spectacle en souffrira peut-être un peu, mais la sécurité prime… Certains navigateurs ont d’ailleurs demandé à pouvoir sortir du port au moteur et procéder ensuite au plombage de leur arbre d’hélice, une fois les jetées parées.La flotte paradera ensuite devant la plage des Sables d’Olonne dans le couloir qui leur a été réservé depuis la bouée de Nouch Sud jusqu’à la marque d’eaux saines de Port Bourgenay. Ce sera l’heure des premiers adieux aux proches, aux membres de l’équipe technique avant de pénétrer en équipage réduit dans la zone réservée au départ. Toutes ces zones sont, bien évidemment, strictement interdites à la navigation…A 12h54, sera lancé le début de la procédure. Quatre minutes plus tard, ce sera le signal préparatoire qui signifie aux concurrents qu’ils sont en course. A cet instant, les navigateurs devront obligatoirement être seuls à bord. A 13h02 précises, c’est Patrick Poivre d’Arvor qui donnera le top départ. La flotte s’élancera alors bâbord amure, cap à l’ouest, pour affronter les humeurs maussades du Golfe de Gascogne. Si les prévisions se confirment ce sera juste l’occasion de voir les premiers rayons de soleil de la journée.
Le monstre de Gascogne
Entre Finistère en Bretagne et Cap Finisterre à la pointe de Galice, c’est le Golfe de Gascogne. 300 milles de traversée depuis les Sables d’Olonne avant de commencer la descente le long des côtes du Portugal. Et comme bien souvent l’hiver, le golfe a ses colères. Pour les premières heures de course, c’est un menu copieux qui attend les concurrents. Le vent, de sud-ouest modéré du départ forcira progressivement pour atteindre 25 à 30 noeuds dans la nuit, puis 30 à 35 noeuds avec rafales à 40-45. Mais plus que le vent, c’est l’état de la mer qui risque de fatiguer montures et cavaliers. Une houle de nord-ouest croisée avec la mer du vent de sud-ouest devrait donner une mer forte à très forte avec des creux atteignant 5 à 6 mètres. Par la suite, le vent devrait basculer au nord-ouest par l’ouest. Ce régime devrait accompagner la tête de flotte en tournant progressivement au nord. Une situation météorologique somme toute assez conforme aux normales saisonnières, qui devrait permettre à la tête de flotte de s’échapper par devant. Toutes les conditions sont donc réunies pour un premier écrémage des candidats à la victoire : une mer casse-bateau, le besoin de rester au contact de la tête pour ne pas rester à quai quand le premier train s’en va, une prise à froid de la flotte d’entrée… Avant d’aller danser sur la peau du diable dans les mers du sud, il faudra échapper aux dents acérées du croquemitaine nommé Golfe de Gascogne.

Au village au bar Le Vog
Shéké Groove Station rappellera la sueur brûlante, les riffs funky ravageurs et l’hystérie chorégraphique collective, Golden Tap Contest oblige.Prérarez-vous à être projetés dans une faille spatio-temporelle, retour trente ans en arrière à la grande époque des Parliament, James Brown et consorts… Alliance explosive de quatre félés de groove et de trois fondus de jazz, le groupe s’est trouvé une identité dans l’énergie hilare de la soul et du funk et dans un goût immodéré pour la sape funky et la boule à facettes.

Vendu au profit de l’association Ocecom 3 000 qui développe la culture et le français, ces 208 pages de "pensées issues de chansons" constituent le premier recueil de 230 citations chantées qui contribuent au patrimoine collectif commun et à l’enrichissement de la langue française.
Samedi 8 novembre, de 10 h à 12 h 30, Maison de la Presse, 19, avenue du Général-De-Gaulle (près de la gare), Les Sables-d'Olonne.
Contact et réservation : tél. 02 51 21 11 52, aufildesmots2@wanadoo.fr, www.aufildesmots.lalibrairie.com.

« Yves Parlier s’est illustré brillamment dans les principales compétitions nautiques et a œuvré tout au long de sa carrière pour le respect de l’homme et de son environnement. Son esprit visionnaire lui permet de réaliser en 1996 le 1er tour du monde sans énergie fossile avec son monocoque Aquitaine Innovations.

L’homme marque aussi les esprits par sa capacité à relever les défis : on se souvient du Vendée Globe 2000 où, seul près d’une île au large de la Nouvelle Zélande, il reconstruit et dresse un nouveau mât avec succès pour boucler son tour du monde. »

Alain Zimeray, photographe d’origine suisse propose au Point Info Course, situé sur le parvis de la Mairie des Sables d’Olonne son exposition « Dames de mer », rassemblant 50 portraits des femmes skippeuses en noir et blanc, dont Dee Caffari et Sam Davies.Alain Zimeray sera interviewé en public le samedi 8 novembre à 11h afin de faire partager ces rencontres particulières et son regard sur ces femmes hors du commun.Passionné de voile et de mer, sa rencontre avec les skippers de la Route du Rhum 2006 à Saint-Malo lui donne l’envie de rencontrer et de rendre hommage aux femmes navigatrices, en leur consacrant un ouvrage (à paraître en 2009).Avec Christian Bontzolakis, son compère écrivain, ils ont ainsi navigué de départ de course en départ de course, de port en port, en France, en Grande Bretagne, en Suède, rendant visite à ces Dames de la Mer, pendant plus d’une année.« 33 navigatrices, de tous âges (la doyenne, Annie Van de Wiele, a fait le tour du monde en 1951), toutes navigatrices au long cours, en course ou pour l’aventure, font l’objet de ces portraits, photographiques et textuels, où nous nous sommes donné pour objectif d’essayer de rendre compte de leur caractères et personnalités. » Alain Zimeray

[De Montpellier à Port-Vendres]b
Thalassa part cette saison à la découverte du littoral français. Un an et 30 émissions pour dresser un état des lieux de ce patrimoine naturel unique en empruntant les chemins côtiers.Dernière escale en Méditerranée, Thalassa se pose à Collioure, petit bijou intact à quelques kilomètres de l’Espagne.
A Collioure, les parfums de la proche Catalogne sont revendiqués, et même si Vauban donna à la cité sa silhouette définitive, personne n’oublie que les espagnols furent aussi les maîtres de la ville….
Notre carnet de route nous mènera du cap d’Agde à Port-Vendres, des plages immenses, paradis des fous de kite et d’ULM, aux escarpements des premières Pyrénées propices aux vignes … Du côté de Banyuls, la mer offre une biodiversité extraordinaire, et des chercheurs y puisent de quoi faire avancer les recherches médicales.
Nous croiserons un drôle de plagiste au nom étrange : Kito de Pavant, il va quitter sa plage tranquille pour affronter les tempêtes du grand sud avec les autres concurrents du Vendée-Globe.
Nous partirons aux antipodes, dans le sud de l’Australie pour suivre le périple des cow-boys de la mer, ceux qui veillent sur les cages pleines de thons rouges ramenés par les chalutiers. Là-bas, un homme est sur le point de maitriser la reproduction en captivité de ce poisson mythique. Un marché gigantesque en perspective….

VDH raconte le Vendée Globe 2008 ce vendredi , samedi à 11h10 et dimanche à 8h45 et 18h20

Bernard Stamm est le premier skipper à prendre place et répondre aux questions du public . Le point info course sera ouvert tous les jours jusqu'à l'arrivée du dernier concurrent du Vendée Globe dont le départ est prévu dimanche à 13h02.Une feuille de position actualisée dexu fois par jour sera mis à disposition du public Plusieurs vacation en direct sont prévue avec les skippers et le public porra poser directement des questions aux skippers .Un projetion de vidéos thématiques ainsi que plusieurs conférences hebdomadaires avec de acteurs du nautisme seront proposées au public
Ouverture tous les jours de 11h00à 13h00 etde 16h00 à 19h00 depuis le 6 novembre

Le Thalassa est à quai sur le porte de pêche Il sera présent du 7 au 9 novembre Le public pourra le découvrir Quai Franqueville ou côté élévateur Deux autres bateaux atypiques devraiente le rejoindre : l'Etoile de France (39m) et l'Etoile de Molen (35 m)

A trois jours du départ du 6e Vendée Globe, toutes les équipes peaufinent les derniers détails à bord des trente monocoques amarrés dans Port Olona. Les prévisions météo, de plus en plus précises, annoncent une mise en jambe musclée. Par conséquent, chaque skipper s’immerge doucement dans sa course. Côté organisation, tout est fin prêt pour le grand jour…
Dépression de novembre
Pas le temps de s’amariner ! Dès la première nuit de course, les trente navigateurs solitaires devraient rencontrer des conditions musclées avec un vent de face jusqu’à 40 nœuds en rafale (force 8) et des vagues de 2 à 3 mètres. Le vent soufflera déjà à 20-25 nœuds de sud-ouest en début d’après-midi au moment du coup de canon. Le départ s’annonce donc très agité, au point que la Direction de Course et les Affaires Maritimes conseillent fortement aux nombreux plaisanciers, pour des raisons évidentes de sécurité, de ne pas prendre la mer dimanche, mais plutôt de regarder le départ à la télévision.

Une organisation rodée
Directeur de course de la première édition en 1989-90, Denis Horeau a retrouvé cette fonction lors de l’édition 2004-2005. Préparation de la course, inscriptions, qualifications, relations avec les concurrents… L’équipe de la direction de course est constituée de deux conseillers sécurité, Alain Gautier et l’Australien David Adams. La sécurité en mer, le suivi des bateaux, les moyens de communications et cette année un nouveau système de suivi des glaces avec l’ESA (Agence Spatiale Européenne) font partie des prérogatives de la Direction de course. Ils collaborent également avec le Jury international afin de s’assurer de l’équité de la course pour le suivi des trajectoires et la validation des passages des huit portes de sécurité (soit deux de plus qu’en 2004).

Présidé par Bernard Bonneau, le Jury International est constitué de deux Français, un Anglais, un Espagnol et un Belge. En relation avec la Direction de course, ils analysent avant l’épreuve les textes, comme l’avis de course et les instructions de course et règlent les litiges éventuels avant le départ. Pendant la course, le Jury peut répondre à des questions d’interprétation des coureurs, infliger des pénalités en cas de faute, ou bien rendre du temps à un navigateur qui aurait porté assistance à un autre concurrent.Depuis la première édition en 1989, Sylvie Viant a officié aux départs et arrivées de tous les Vendée Globe. Présidente du Comité de course, elle et son équipe ont rédigé les Instructions de course, supervisé le travail des jaugeurs avant le départ et lanceront la procédure de départ dimanche à 12h54… avant d’accueillir les concurrents à leur retour dans trois mois.Comme Sylvie Viant, le docteur Jean-Yves Chauve accompagne le Vendée Globe depuis 1989. La langue recousue de Bertrand de Broc en 1992 a mis en lumière l’efficacité de la médecine à distance du Dr Chauve. A la tête d’un collège d’experts constitués de médecins et professeurs, il peut refuser l’inscription d’un concurrent pour raison médical. Une situation qui s’est présentée deux fois par le passé, en 1996 et en 2000, pour des candidats soumis à un traitement anti-coagulant pour l’un, et un traitement contre le diabète pour l’autre.

Voix du large…
Mike Golding (Ecover) : « Si j’avais à choisir un autre bateau ? J’aime beaucoup Safran, mais aussi Bahraïn Team Pindar. Il est très intéressant, avec un maximum de potentiel, la question étant de pouvoir exploiter ce potentiel, mais oui, je me verrais bien partir à bord de Pindar. Les gens ont tendance à penser qu’un bateau puissant est un bateau dangereux, moi, je pense exactement le contraire. »
Jean-Pierre Dick (Paprec-Virbac 2) : « Il y a quatre ans, je m’étais mis dans le rouge dès la première semaine. J’ai appris à me contrôler, à gérer mes efforts et à ne pas me disperser. »
Kito de Pavant (Groupe Bel) : « Les dernières 48 heures, on va se pencher sur les fichiers météo. Mais ça va être dur de se mettre dans sa petite bulle parce que plus on avance dans le temps, plus il y a du monde autour de nous, la famille, les amis… Ce sera une des grosses difficultés de ces derniers jours. »

Cap vers le patrimoine du Pays d’Olonne ! Voyage au long cours dans l’histoire maritime olonnaise, du XVI au XVIII siècle, à la découverte des demeures des armateurs des Sables-d’Olonne.
Jeudi 6 novembre, de 10 h à 12 h 30 et de 15 h à 18 h, Maison de la presse, 19, avenue du Général-de-Gaulle (près de la gare), Les Sables-d'Olonne.
Contact et réservation : tél. 02 51 21 11 52, aufildesmots2@wanadoo.fr.

Raphaël Dinelli sera sur la ligne de départ dimanche .Le budget course du skipper n'est toujours pas bouclé. Il manque encore 400 000 euros. Il appelle les entreprises les mécènes privées et publiques à se mobiliser pour son projet de course mais aussi pour la fondation Océan Vital qui expérimente des équipements innovants utilisant les énergies renouvelables.
"Nous développons des concepts de production d’électricité à base d’énergies renouvelables, en particulier le solaire et l’éolien, un programme initié il y a quatre ans, par Raphaël Dinelli lors du précédent Vendée Globe", explique Jérôme Séjourné, Président de la Fondation Océan Vital. "A cette époque il a économisé 80% du gasoil embarqué pour 125 jours de mer. Le reste de sa production électrique fut fournie par des panneaux solaires dont il avait amélioré le rendement.
La poursuite de ces travaux a déjà donné naissance au sein du laboratoire de la Fondation à la production de concepts brevetés tels que des panneaux photovoltaïques et d’une éolienne à axe vertical. Lors du prochain Vendée Globe 2008, des nouveaux matériaux seront testés et fiabilisés sur le bateau.Des nouveaux matériaux seront testés et fiabilisés sur le bateau. De plus, un matériel innovant et performant trouve naturellement une application immédiate dans les secteurs de l’industrie, de la construction et de l’habitat.Nous souhaitons développer des concepts les plus économiques possible, en coût de fabrication, d’achat, en minimisant la production de gaz à effet de serre et en optimisant la consommation énergétique. Il s’agit enfin de produire des matériaux pérennes pour limiter les dépenses de recyclage.Toute démarche de la Fondation doit intégrée et respecter les principes de protection de l’environnement".

A la barre de son plan Nandor Fa, le skipper de Fondation Océan Vital sait qu’il ne peut pas rivaliser avec les derniers-nés des planches à dessins des meilleurs architectes navals du moment. En revanche, il a gardé ce goût de l’aventure et cette envie de témoigner des risques qu’encourt la planète mer. La tribune que lui offre ainsi le Vendée Globe est pour lui l’occasion de mettre en application les procédés qu’il a développés et en lesquels il croit fermement. Autant dire que la venue de Nicolas Hulot venu lui apporter aujourd’hui directement son soutien était aussi l’occasion de mettre en lumière des mois de travail anonyme. De son modèle de maison écologique à la pose de panneaux solaires de nouvelle génération qu’il a lui-même conçu, Raphaël a pour lui le mérite de la cohérence. Son tour du monde va être l’occasion de prouver qu’une détermination sans faille peut faire bouger les lignes… Ce dont témoignait Nicolas Hulot : « Dans le domaine des énergies renouvelables on n’en est encore qu’aux balbutiements et Raphaël fait partie de ces gens qui accélèrent le processus. Au-delà d’une compétition, nous sommes en dette vis à vis de la nature. Au-delà des mots il faut apporter notre contribution de manière concrète. Si une compétition comme le Vendée Globe peut apporter sa notoriété à ce combat, on a tous à y gagner.

Dernières séances d’entraînement
Neuf bateaux étaient en mer mercredi (Algimouss Spirit of Canada, Brit’Air, BT, DCNS, Ecover, Fondation Ocean Vital, Hugo Boss, Maisonneuve et Pakea Bizkaia), pour ce qui pourrait bien être une ultime sortie d’entraînement puisque jeudi à 14h00, tous les monocoques devront rester au ponton du Vendée Globe jusqu’au départ dimanche.
Radio Vendée Globe
ous les jours de 11h00 à 12h00, Pierre-Louis Castelli et Frédéric Ottenhof arpentent en direct des pontons du Vendée Globe. Jeudi, ils rencontreront Yannick Bestaven (Aquarelle.com), Alex Thomson (Hugo Boss), Loïck Peyron (Gitana Eighty) et Yves Parlier. A suivre en direct sur www.vendeeglobe.org ou en différé dans la rubrique Médiathèque.

Pascal Chéret expose du 3 novembre au 7 décembre du lundi au vendredi de 10h à 12h et de 13h30 à 18h le samedi de 14h à 17h Espace Robert Pineau - LA ROCHE SUR YON
Tél. : 02.51.37.88.05

Musique classique
La Simphonie du Marais sous la direction d'Hugo Reyne sera en concert à la Cité des Congrès aux Allantes. Au programme : Haendel, Purcell, Rameau, Vivaldi sur le thème 'Musique et mer aux XVII et XVIII ème siècle.Ce concert exceptionnel organisé par la Ville des Sables et le Département de la Vendée constitue l'un des moments fort musicaux à la veille du départ du Vendée Globe. On pourra entendre, en autre, Water Music de Haendel , Wassermusik de Telemann, des aires de tempêtes , des musiques dédiées aux dieux et autres créatures marines , des chansons de marins ...
www.simphonie-du-marais.org

Vendredi 7 novembre : restaurant le Sabléa Terroir aux Sables d’Olonne (réservations au 02 51 32 75 67)
Samedi 15 novembre : Casino des pins (Les sables d’Olonne)à partir de 18H et jusqu’à 23H…