Longeville-sur-Mer Info

Les Français passeront à l'heure d'été dans la nuit du samedi 30 au dimanche 31 mars, dernier week-end du mois. Chacun "perdra" donc une heure de sommeil étant donné que dimanche à 2 heures, il sera en fait 3 heures. A noter, le passage à l'heure d'hiver se fera le dimanche 27 octobre prochain.

Et voilà une heure de sommeil perdue... mais quel plaisir de voir le soleil se coucher plus tard ! En adoptant certains gestes, vous pourrez vous adapter plus facilement à ce changement d'heure. Voici nos conseils pour un changement d'heure en douceur.

L’édition 2013 du Salon International de l’Agriculture ouvrira ses portes sur un millésime d’exception, celui de son cinquantenaire. Ils seront plus d’un millier d’exposants -originaires de 22 pays- et pas moins de 3 500 animaux présents sur site à recevoir l’hommage des centaines de milliers de visiteurs (681 213 en 2012) qui se rendront à Paris, Porte de Versailles
du 23 février au 3 mars 2013 pour un salon nouvelle version. Une belle occasion de porter son regard vers l’avenir avec … Huit affiches pleines d’humour et de tendresse qui seront révélées mi-novembre et porteront haut les couleurs de cette cinquantième édition.
• Une « galerie de portraits » des 7 animaux de chaque espèce présente sur le
concours général agricole
• 7 portraits individuels, un par animal
Un Concours Général Agricole, valeur de référence, qui révélera la toute dernière excellence des productions issues de l’agriculture française. Une implantation générale revue à l’occasion de cet anniversaire et qui permettra une redécouverte aux visiteurs qui se presseront Porte de Versailles pour s’immerger dans le monde rural auquel ils sont si attachés. 7 pavillons pour accueillir les univers qui font le Salon International de l’Agriculture depuis 50 ans.
• Pavillon 2 : Culture et filières végétales / Nature et vie Culture et filières végétales / Paysagisme et jardinage / Beauté, santé et mode au naturel
• Pavillon 3 : les bovins
• Pavillons 4 : Services et métiers de l’agriculture
• Pavillons 5.1 – 5.2 : les animaux de compagnie et l’aviculture / Agriculture et délices du monde
• Pavillons 6 et 8 : les équins et les asins
• Pavillons 7.1 - 7.2 - 7.3 : les porcins, les ovins, les produits Régions de France et
Outre-mer
Toute l’actualité du 50è anniversaire Salon International de l’Agriculture http://www.salon-agriculture.com/

Au coeur de la Vendée
Le stand Vendée, alliant productions, savoir-faire et produits vendéens, a fait ses preuves de longue date au sein du Salon International de l’Agriculture. Il s’impose comme le rendez-vous convivial et le point de ralliement des Vendéens de souche et de coeur. Parmi les nombreuses spécialités vendéennes, le stand met particulièrement en valeur le Mouton Vendéen,
race bouchère par excellence et l’Agneau Fermier Label Rouge de Vendée. Et qui dit produits de Vendée dit aussi façon de les cuisiner… L’Association Interconsulaire pour la Promotion
des Produits de Vendée (AIPPV) s’attache à valoriser le savoir-faire des chefs présents sur son département. Ainsi, le stand de Vendée reçoit plusieurs cuisiniers vendéens, comme David Bourmaud du restaurant le Petit-Saint-Thomas (La Garnache). L’AIPPV accueille pendant toute la durée du Salon des producteurs, artisans et entreprises qui viennent le temps
d’une ou plusieurs journées présenter leurs produits au grand public et les faire déguster… C’est notamment le cas de l’Agneau Label et du beurre AOP Charente Poitou. Avec “La Table des Beurres”, les visiteurs peuvent découvrir différentes sortes de beurres (salés, sucrés…) élaborés en direct et sur le stand par un spécialiste. À noter sur l’agenda : un temps fort particulier
le mardi 26 février avec “La Journée de la Vendée”.

Son temps de course est de 88j 00h 12mn et 58s. Vitesse moyenne sur le parcours théorique (24 394 milles) : 11,5 nœuds. Il aura parcouru en réalité 27 575 milles sur l’eau, à la vitesse moyenne de 13,1 nœuds.
Ecart avec le 4e Jean-Pierre Dick : 1j 21h 09min


L’envie d’avoir envie
On a retrouvé Jean Le Cam. Pour son troisième Vendée Globe, le skipper de SynerCiel a, comme il l’avait déjà fait en 2004-2005, généreusement partagé ses joies et ses soucis et permis au grand public de comprendre un peu mieux le quotidien des solitaires autour du monde.


L’art de rebondir
Et dire qu’il aurait pu ne pas être au départ… Quelque neuf mois avant le coup d’envoi de ce Vendée Globe 2012-2013, Jean le Cam n’avait encore aucune garantie de pouvoir à nouveau défendre ses chances autour du monde en solitaire. Depuis le chavirage de son VM Matériaux dans la précédente édition, la roue de la fortune semblait avoir tourné dans le mauvais sens pour ce navigateur atypique, triple vainqueur de la Solitaire du Figaro et deuxième du Vendée Globe 2004-2005 après une lutte au couteau avec Vincent Riou. Une Barcelona World Race avortée suite à un démâtage aux abords des îles du Cap-Vert, succédait à une longue période de tracasseries administratives autour de questions d’assurance après la perte de son bateau. Les conditions n’étaient donc pas idéales pour préparer une nouvelle campagne.


Une préparation atypique
C’est finalement, par l’intermédiaire de l’écurie Absolute Dreamer que Jean Le Cam va pouvoir se lancer dans l’aventure. On est au mois de février et le temps presse. Il récupère l’ancien bateau de Loïck Peyron, devenu ensuite Renault ZE lors de la Barcelona World Race auquel il fait faire une cure d’amaigrissement drastique. Près de 950 kilos gagnés vont lui permettre de disposer d’une machine qui, sans avoir les performances des prototypes derniers nés, pourra faire figure honorable. Compte tenu du temps imparti avant le départ, Jean Le Cam fait le choix de concentrer ses efforts sur la préparation de son bateau, délaissant volontairement les entraînements communs avec les autres IMOCA ou les courses d’avant-saison : « pour se comparer, il faut être à niveau, sinon ça ne sert à rien. Je préfère travailler pour être prêt que d’user mon énergie à prétendre rivaliser avec des gars qui se préparent depuis deux ans… ».


Les Tontons Flingueurs
Le début de course est conforme à ce qu’on attendait. A bord des prototypes de dernière génération, les hommes de tête creusent l’écart rapidement. Rythme soutenu, potentiel de vitesse supérieur et conditions météorologiques favorisant les échappées par devant font qu’en une semaine de course, des écarts importants se sont créés. Aux avant-postes du groupe des poursuivants le skipper de SynerCiel se retrouve à la lutte avec deux concurrents qu’il connaît particulièrement bien, Mike Golding et Dominique Wavre. La traversée du pot au noir est favorable au trio qui revient sur les talons des hommes de tête. Jean Le Cam s’imagine en chasseur et réinvente le titre du film d’Audiard…


La mer en direct
A l’heure de rentrer dans les Quarantièmes, le roi Jean va s’initier à un exercice dont il se serait bien passé. Un filet s’est coincé dans son bulbe de quille et le solitaire n’a pas d’autre choix que de plonger pour s’en débarrasser. Une fois l’opération réussie, il n’omet pas d’envoyer les images de son épopée. Les petites vidéos de Jean Le Cam sont comme des bonbons. Qu’il s’agisse de ses réflexions philosophiques sur la course, de sa colère quand il apprend que le jury l’a pénalisé pour une infraction dans le rail du cap Finisterre, de ses conversations avec les peluches du bord.


Si près, si loin
Le 7 décembre, lors de la remontée vers la porte Crozet (océan Indien) Jean Le Cam et Dominique Wavre se retrouvent bord à bord au petit matin. Les deux navigateurs naviguent à quelques dizaines de mètres l’un de l’autre pendant une paire d’heures avant que leurs routes ne divergent. C’est le 22 décembre, au moment d’entrer dans le Pacifique, que Jean Le Cam fausse compagnie au groupe des « tontons ». En trois jours, il porte son avance sur Mike Golding à près de 500 milles. La traversée du Pacifique va lui permettre de conserver une avance relativement confortable sur ses poursuivants. Il franchit le cap Horn en 5e position et passe tout près de la pointe de la Terre de Feu au petit matin, alors que le phare du cap Horn est encore allumé. Mais ce qui devrait être la délivrance va devenir le début de son purgatoire.


La punition Atlantique
L’Atlantique Sud va se révéler impitoyable pour le peloton des poursuivants. Vents variables, mers cassantes, imprécisions des fichiers météo, la remontée entre le cap Horn et l’équateur va se transformer en une purge infâme. Une nouvelle fois, Jean Le Cam va voir revenir sur ses talons son meilleur ennemi, Mike Golding. Mais à l’approche de l’équateur, après une remontée de l’Atlantique Sud particulièrement éprouvante, il maintient une petite avance sur son adversaire. Le dernier jeu d’échec entre les deux hommes se jouera dans le sud de l’anticyclone des Açores. Mike Golding décide de contourner les hautes pressions par l’est, quand Jean choisit la route de l’ouest pour accrocher le premier les vents portants forts qui le mèneront jusqu’à l’arrivée. Il va pouvoir mesurer l’incroyable popularité qu’il s’est à nouveau forgé durant cette édition 2012-2013. Peut-être parce qu’en relatant aussi simplement sa condition à bord, il a finalement parlé de la vie de chacun…


Points de repère :
- Plus grande distance parcourue en 24 heures : 432 milles (18 nds de moyenne) dans la journée du 30 novembre
- Les Sables – équateur : 11j 20h 08mn (il ne bat donc pas son propre record réalisé en 2004-1005 en 10j 11h 28mn)
- Equateur – Bonne Espérance : 12j 16h 40mn (record JP Dick 12j02h40mn)
- Bonne Espérance – Cap Leeuwin : 14j 03h 25mn (record F Gabart 11j 06h 40mn)
- Cap Leeuwin – Cap Horn : 20j 03h 03mn
- Cap Horn – équateur : 16j 11h 41mn
- Equateur – Les Sables d’Olonne : 12j 17h 14min