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Le contournement du pays des Olonnes est un des chantiers prioritaires du programme de désenclavement du Département
Le Pays des Olonnes est situé à l’intersection de trois axes particulièrement importants pour le département :l’axe Les Sables – La Roche sur Yon – Cholet – Paris; l’axe Loire Atlantique - Challans – Les Sables qui longe la côte vendéenne (la route bleue et rétrolittorale); l’axe Les Sables-Luçon-Fontenay
Un chantier prioritaire du Plan Routier Départemental
Le contournement d’Olonne sur Mer constitue la dernière étape du contournement large du Pays des Olonnes. Il permettra de désenclaver une zone qui comprend plus de 50 000 habitants.Très attendues des habitants du Pays des Olonnes, ces nouvelles routes permettront en pleine saison touristique d’améliorer les flux de circulation qui s’élève à des pointes de plus de 8 000 véhicules/jour.La Route Bleue (RD 32) relie les agglomérations de Challans aux Sables d’Olonne en arrière du littoral. Le trafic est particulièrement intense sur cet axe dans l’agglomération d’Olonne sur Mer alors que la largeur y est réduite. Elle est saturée en période estivale ce qui occasionne de nombreux ralentissement et bouchons ainsi que des reports de trafic sur des voies communales inadaptées à cet usage.
Pour répondre à ces problèmes, le contournement du Pays des Olonnes a été décidé, il comprend 3 sections :
A) Au sud - Le contournement du Château d’Olonne a été réalisé et mis en service en 2009.
Cet ensemble réalisé à 2 x 2 voies d’un coût de 25 M€ permettra notamment la desserte du Vendéeopôle situé sur la commune du Château d’Olonne.
B) Au centre - Le contournement d’Olonne
Le Contournement d’Olonne est réalisé en deux phases :
• une voie nouvelle à 2 voies sur 3 km, allant du carrefour de la Pierre Levée au carrefour de la Brochetière, dont le giratoire a été mis en service au mois de juin 2011, intersection avec la RD 38. (En fonction de l’évolution du trafic, cette route pourra être doublée plus tard.)
• une nouvelle voie, d’une longueur de 1 200 mètres, allant du carrefour de la Pierre Levée au carrefour de la Burguinière (avec la RD 160) sera réalisée à la suite de la 1ère section.
Fin 2013, ces deux premières phases seront achevées. Elles sont financées entièrement par le Conseil Général pour un total de 18 millions d’Euros.
C) Au Nord, une troisième phase de travaux est à venir :
• le contournement de l’Île d’Olonne par réalisation de la 2X2 voies entre la Brochetière et le franchissement de l’Auzance à Vairé :les acquisitions foncières par le biais d’un aménagement foncier sont en cours et le chantier pourra commencer dès l’achèvement de la déviation d’Olonne
Le chantier du contournement se poursuit jusqu’en 2013.
Lors des fouilles préliminaires, des vestiges datant vraisemblablement du néolithique ancien ont été découverts sur 2 parcelles à proximité du village de la Barbotière. Néanmoins les travaux vont être poursuivis pendant les fouilles :
-En 2011, 2 ouvrages seront réalisés : le franchissement de la Vertonne par un pont, et le franchissement de la déviation au droit du demi-échangeur à Beauregard pour donner accès à la voie communale entre la RD 760 et le bourg d’Olonne sur mer).
-En 2012, la voie du TGV sera franchie par un pont.
-En 2013, les terrassements, les chaussées, les équipements et les aménagements paysagers seront mis en place.
Le chantier s’achèvera fin 2013.
L’aménagement des routes rétro-littorales, nouvelle étape dans le plan de désenclavement.
Au nord l’aménagement progressif de la RD 32 est un des chantiers prioritaires du nouveau plan routier adopté par le Conseil Général en juin 2009 :
- dès l’achèvement de la déviation d’Olonne les travaux se poursuivront par la 2 x 2 voies au droit d’Ile d’Olonne jusqu’au franchissement de l’Auzance
- les études préalables à la déclaration d’utilité publique des travaux de la déviation de Vairé sont en cours.
Cette déviation pourrait être faite dans la continuité du chantier de l’Ile d’Olonne.
Au sud, la RD 949, Les Sables – Luçon – Fontenay va être aménagée :
- la déviation de Talmont Saint Hilaire, longue de 5 kms et d’un coût de 17 M€ sera mise en service pour l’été 2012 ;
- la réalisation d’une route à 2 x 2 voies entre le contournement du Château d’Olonne et la déviation de Talmont sera entreprise dans les toutes prochaines années pour un coût de 11 M€ ;
- le reste de l’itinéraire sera aménagé progressivement : les études des déviations d’Avrillé et plus au sud de Nalliers et Mouzeuil Saint Martin vont être lancées très prochainement
Un chantier prioritaire du Plan Routier Départemental
Le contournement d’Olonne sur Mer constitue la dernière étape du contournement large du Pays des Olonnes. Il permettra de désenclaver une zone qui comprend plus de 50 000 habitants.Très attendues des habitants du Pays des Olonnes, ces nouvelles routes permettront en pleine saison touristique d’améliorer les flux de circulation qui s’élève à des pointes de plus de 8 000 véhicules/jour.La Route Bleue (RD 32) relie les agglomérations de Challans aux Sables d’Olonne en arrière du littoral. Le trafic est particulièrement intense sur cet axe dans l’agglomération d’Olonne sur Mer alors que la largeur y est réduite. Elle est saturée en période estivale ce qui occasionne de nombreux ralentissement et bouchons ainsi que des reports de trafic sur des voies communales inadaptées à cet usage.
Pour répondre à ces problèmes, le contournement du Pays des Olonnes a été décidé, il comprend 3 sections :
A) Au sud - Le contournement du Château d’Olonne a été réalisé et mis en service en 2009.
Cet ensemble réalisé à 2 x 2 voies d’un coût de 25 M€ permettra notamment la desserte du Vendéeopôle situé sur la commune du Château d’Olonne.
B) Au centre - Le contournement d’Olonne
Le Contournement d’Olonne est réalisé en deux phases :
• une voie nouvelle à 2 voies sur 3 km, allant du carrefour de la Pierre Levée au carrefour de la Brochetière, dont le giratoire a été mis en service au mois de juin 2011, intersection avec la RD 38. (En fonction de l’évolution du trafic, cette route pourra être doublée plus tard.)
• une nouvelle voie, d’une longueur de 1 200 mètres, allant du carrefour de la Pierre Levée au carrefour de la Burguinière (avec la RD 160) sera réalisée à la suite de la 1ère section.
Fin 2013, ces deux premières phases seront achevées. Elles sont financées entièrement par le Conseil Général pour un total de 18 millions d’Euros.
C) Au Nord, une troisième phase de travaux est à venir :
• le contournement de l’Île d’Olonne par réalisation de la 2X2 voies entre la Brochetière et le franchissement de l’Auzance à Vairé :les acquisitions foncières par le biais d’un aménagement foncier sont en cours et le chantier pourra commencer dès l’achèvement de la déviation d’Olonne
Le chantier du contournement se poursuit jusqu’en 2013.
Lors des fouilles préliminaires, des vestiges datant vraisemblablement du néolithique ancien ont été découverts sur 2 parcelles à proximité du village de la Barbotière. Néanmoins les travaux vont être poursuivis pendant les fouilles :
-En 2011, 2 ouvrages seront réalisés : le franchissement de la Vertonne par un pont, et le franchissement de la déviation au droit du demi-échangeur à Beauregard pour donner accès à la voie communale entre la RD 760 et le bourg d’Olonne sur mer).
-En 2012, la voie du TGV sera franchie par un pont.
-En 2013, les terrassements, les chaussées, les équipements et les aménagements paysagers seront mis en place.
Le chantier s’achèvera fin 2013.
L’aménagement des routes rétro-littorales, nouvelle étape dans le plan de désenclavement.
Au nord l’aménagement progressif de la RD 32 est un des chantiers prioritaires du nouveau plan routier adopté par le Conseil Général en juin 2009 :
- dès l’achèvement de la déviation d’Olonne les travaux se poursuivront par la 2 x 2 voies au droit d’Ile d’Olonne jusqu’au franchissement de l’Auzance
- les études préalables à la déclaration d’utilité publique des travaux de la déviation de Vairé sont en cours.
Cette déviation pourrait être faite dans la continuité du chantier de l’Ile d’Olonne.
Au sud, la RD 949, Les Sables – Luçon – Fontenay va être aménagée :
- la déviation de Talmont Saint Hilaire, longue de 5 kms et d’un coût de 17 M€ sera mise en service pour l’été 2012 ;
- la réalisation d’une route à 2 x 2 voies entre le contournement du Château d’Olonne et la déviation de Talmont sera entreprise dans les toutes prochaines années pour un coût de 11 M€ ;
- le reste de l’itinéraire sera aménagé progressivement : les études des déviations d’Avrillé et plus au sud de Nalliers et Mouzeuil Saint Martin vont être lancées très prochainement
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